dodam od siebie magiczne słowo skrzynia M32

Witam. Stoję obecnie przed zmiana auta i szukam jakiegoś GP 1.4 T-Jet i natrafiłem na ogłoszenie, gdzie Punto jest z 2009 roku, a wyglada jak przedlift, fotele mają te kropki zamiast paska na środku. Pytanie brzmi jakie są różnice w Punto przedlift vs polift? Ciemniejsze lampy z przodu, inna elektryka? Coś się zmieniło w silniku czy w środku pojazdu?

bajzel jest i tyle nikt do końca nie wie czym np makarony sugerowały się montując starą deskę z 2006r do 2011 choć była już od dawna nowa deska z tak zwanym beretem na zegarach fotelami bym się nie przejmował daj link do ogłoszenia oglądniemy podsumujemy

https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-gran ... 819d257531

Tu widzę, ze zegary ma białe, ale nie wiem jak to było z nimi

blacharsko wygląda ok ale słabej jakości zdjęcia... zegary były białe w tych rocznikach znaczek z tyłu do wymiany bo jest nie zgodny podejrzewam że jakis młody pryszczaty nim jeździł
przebieg skręcony ale to norma ja mam przykładowo 153 kkm udokumentowany i kiera na górze ma tylko kawałek zdarty max 2x2cm a tu cała góra kiery zdarta ...

Mój też jest z 2009 i pamiętam, że oglądałem też Sporta w salonie (a nawet mam cały prospekt w domu z wersjami wyposażenia z maja 2009) przed kupnem więc mogę powiedzieć że:
- fotele teoretycznie powinny mieć paski jak zauważyłeś, ale może to jakaś wersja "przejściowa" z początku 2009 (mój wyprodukowany w lipcu) albo ktoś wymienił fotele bo oryginalne były mocno zniszczone . To samo z kluczykiem - na zdjęciu jest starego typu kanciasty, ja już mam nowszy wzór.
- reszta wnętrza wygląda OK (deska a'la szczotkowane aluminium, białe zegary - dokładnie tak wyglądała wersja Sport w 2009, tylko ten kluczyk i fotele mi nie pasują...)
- lampy tu masz wymienione na czarne z Abartha, Sport miał z antracytowym środkiem, nigdy czarnym.
- natomiast co do przedlifta - to nie może być przedlift, bo przed 2008 nie było GP z T-Jetem. Wcześniej Sport był tylko ze Starjetem, albo z dieselem 1.9MJ (130KM). T-Jet debiutował w 2008 właśnie w wersji poliftowej (zmieniona elektryka, radio Grundig zamiast Blaupunkt, czerwone emblematy zamiast niebieskich, brak naklejek "Giugiaro design" przy tylnym błotniku, itp.)
- kierownica raczej nie jest obdarta, tylko chyba z góry obszyta alcantarą i w ogóle to raczej jest wymieniona na nowszą, bo srebrne wstawki były dopiero od modelu Evo.

Ogólnie auto wygląda nieźle, może faktycznie jest doinwestowane i zadbane, ale równie dobrze mogło być zajeżdżone a Mirek-handlarz skręcił licznik i wymienił kierę i fotele aby ukryć prawdziwy przebieg.

Super, dziękuje za odpowiedzi. A kluczyki różnią się jakoś specjalnie między sobą? Każda wersja ma otwieranie bagażnika w kluczyku?

Tak kluczyki się różnią znacznie wszystkie mają otwieranie bagażnika z pilota i z wewnątrz przyciskiem dopiero ostatnie wersje mają przycisk otwierania klapy w znaczku

Super, dzięki wielkie! Dzwoniłem, pytałem. Jeździ na 5W-40, kierownica od góry jest obszyta, sterowanie widoczne na zdjęciu to sterowanie przepustnicami wydechu, sprawdzaliśmy VIN w ASO ale nie ma żadnej historii poza jednym wpisem z 2010 roku i przebiegiem 20 tysięcy. Samochód pochodzi z Holandii, pojadę go obejrzeć i odpalę na zimnym silniku i zobaczymy co i jak. Jest coś, na co muszę zwracać szczególną uwage w GP?

Auto z 2009 - ostatni wpis z 2010 - to pewno w 2011 miał dzwona i Holender przestał jeździć do ASO ...

Nikt bez powodu nie rezygnuje z gwarancji, nawet Holender po wyjściu z coffee- baru

Witam!

Mam na sprzedaż swojego kropka!

https://www.olx.pl/oferta/okazja-grande ... AV7RQ.html

Czy do 15tyś złotych można dostać Punto Evo od rocznik 2010 (i nowsze)?

Ja osobiście znalazłem 3, ale:

- Zgazowany 1.4 z 2011 roku i coś czuję, że niedługo jego życie dobiegnie końca (instalacja założona w fabryce fiata) https://www.olx.pl/oferta/punto-evo-1-4 ... CfYHN.html

- także 2011, 1,2, fajnie wygląda, dobre wyposażenie, ale co to ma być w bagażniku? To rdza? Jeśli rdza, to pewnie walony i spawany z trzech...https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-punt ... llery-open

- ten 2010, 1.2, a tutaj większych zastrzeżeń nie mam, ale sami spójrzcie https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-punt ... 9eb3796b90


samochody w cenie do 15 tyś złotych, dwa są za mniej niż 13tyś. Czy to w ogóle realne znaleźć Punto Evo w tej cenie?

2 link to nie rdza to taka guma uszczelniająca tak ma być

Witam wszystkich. Przymierzam się do zakupu Grande Punto 1.4 T-jet Sport. Zastanawiam się nad tym egzemplarzem.
Co o nim myślicie?

Uszanowanko, mam pytanie do znawców grande punto, ponieważ chciałbym sobie takowe kupić, tylko na serwisach ogłoszeniowych widzę bardzo duży rozrzut cenowy np. rocznik 2006, 1.4 silnik i jeden jest za 5000 a drugi za 7000.
Czym może być spowodowana taka różnica? Czy mają jakąś wadę ukrytą?
Plus jakby ktoś poleciłby mi jakiś silnik to byłbym wdzięczny, albo ogólnie powiedział jak ten samochód się sprawuje, jak blacha się trzyma i czy patrzeć na diesle? Ogólnie samochód ma być do miasta, raz w miesiącu zrobi trasę 400 km po autostradzie i krajówkach. Ale wiadomo, żeby się dało wyprzedzić ciężarówkę. Bo tak patrze na silniki 1.2 60KM i 1.4(nie pamiętam ile tam koni to miało) mówię okej miałem Corse B 1.4 64KM więc jakoś by to tam szło, ale nie wiem czy akurat to 1.2 jest też takie zrywne. A znowu diesla się boje do miasta bo szkoda tego silnika, ledwo się zagrzeje i trzeba będzie gasić, plus chyba ma DPF? Proszę o pomoc bo nie chce wydać pieniędzy a potem się męczyć z mechanikami. Myślałem jeszcze o focusie ale no dałem na liście preferencji grande punto dałem wyżej bo tamten to wiadomo, ma romans z rudą

Jeżeli jest coś nie jasne jakie o informacje mi chodzi, to przepraszam i proszę pisać. Bo chce jak najwięcej wiedzieć o tym samochodzie.

rex_909, Dlaczego taka rozbieżność cenowa ? zapewne od stanu technicznego samochodu, mówisz że patrzysz 2006r, ten samochód już de facto ma 14 lat więc jak w każdym samochodzie zawsze będzie coś do zrobienia, w jednym mniej w drugim więcej.
Na forum to pewnie każdy Ci będzie polecał T-jeta ( cała reszta nie jedzie ) ale to nie w tych pieniądzach.
Ogólnie 1.4 8v - do miasta ok, na trasie brakuje, zwłaszcza skrzyni 6stki, przy 140km/h mam 4500 obrotów, ale też da się jeździć
1.4 16v niby 18 km więcej, ale czy to idzie na mieście odczuć, szczerze nie odpowiem bo nie jeździłem. Za to tutaj znajdziesz modele niektóre z 6stką skrzynia i w to bym bardziej celował
1.2 osobiście moim zdaniem za słaby do tej budy, ale i też takimi jeżdżą i sobie chwalą

Co do korozji, rant przedniej maski oraz tylnej klapy ( standard )
wypiaskowane nadkola, oraz rdzewiejące sanki

rex_909, 1.2 stanowczo tylko do miasta
1.4 nie wiele mocniejszy ale szału nie robi wadami tych silników jest krótka skrzynia ale te 120-140 da się jechać ciągle
diesla nie polecam ja ma robić krótkie trasy po za tym jest droższy w utrzymaniu
korozja raczej to bardzo mały problem chyba że kupisz zwodowany egzemplarz lubią gnić wahacze sanki rant tylnej klapy oraz ranty drzwi od spodu
ogólnie jest taka zasada co do punto że jak auto nie gnije to wszystko naprawisz na prawdę nie wielkim kosztem

Do takiego jeżdżenia, to ja mogę polecić 1.4 16V 95KM (StarJet). Mam takiego, użytkowany głównie w mieście, ale też śmigałem po autostradach i dzięki skrzyni 6-biegowej da się tym całkiem komfortowo jechać te 130-140km/h (a jeszcze jak jest tempomat... ).

A porównująć z 1.4 8V - moim zdaniem - różnica jest odczuwalna, niewielka, ale jest. Wiadomo, że T-Jet to inna liga, ale jak koledzy wyżej wspomnieli - to nie w tych pieniądzach. Tylko StarJetów na rynku jest zdecydowanie mniej, niż 1.4 8V.

A diesela do miasta też bym nie polecał. Żona miała Forda Fusiona 1.4 TDCi i w mieście to było mordowanie tego silnika, wiecznie niedogrzany, a koszty serwisowania wysokie.

Cześć Wam. Moje punto 2 odmawia posłuszeństwa, dlatego szukałem czegoś i okazało się, że znajomy mieszkający obok, posiada na sprzedaż grande punto z 2006 roku benzyna + gaz. Auto będę widzieć dopiero we wtorek więc będę wiedział jaki silnik etc. Wszystko fajnie tylko, że cena to 4200 zł do tego muszę doliczyć wymianę tulei w tylnej belce. Więc na start gdzieś razem z oc muszę wyłożyć ponad tysiaka. Ale mam mieszane uczucia. Mówił, że auto jest chwilowo u blacharza bo z tyłu miał wgniotki, które chce usunąć. Nic w tym dziwnego, ale martwi mnie ten zderzak nielakierowany. Czy Fiat wypuszczał serie z takimi zderzakami? Czy brać go za 4200? Podłoga, progi zdrowe. Mogę sprawdzić sobie je na stacji. Butla nie wiem do kiedy ważna, ale to wszystko do zobaczenia na miejscu i będzie to ewentualność do negocjacji. Proszę o opinie. Zdjęc więcej nie mam.

[ Dodano: 06 Cze 2020, 22:25 ]

?

kamileoo92, a czy cena Cię nie zastanawia że ten samochód prawdopodobnie nie jest w najlepszym stanie ? 4200 za GP to trochę mało, nawet jeśli jest z 2006r. Druga sprawa, czy ktoś by się bawił w usuwanie wgniotek przy takiej wartości samochodu za którą chce sprzedać ? WĄTPIĘ taka usługa usuwania wgniotek nie mało kosztuje.
3. Grande Punto nie wychodziło nigdy w takiej wersji z czarnymi zderzakami - jest tutaj po prostu założony nowy zamiennik niepolakierowany, można się domyśleć czemu był wymieniany

Przez 133 strony tematu powiedziano wszystko. Trzeba tylko poszukać, przejrzeć. +Typowe problemy tej generacji.

Takie auto można by warunkowo rozważyć pod zakup tylko jeśli ma wzorową dokumentację (wpisy w książce serwisowej i/lub paragony/faktury za części): rozrząd z pompą chłodziwa, regulacja luzów zaworowych (najczęściej zaniedbywana rzecz w silnikach 8V), wszystkie możliwe płyny (i co ile były wymiany, strategia "long-life" nie dopuszczalna), świece, regulacje LPG, ważność butli - na wszystko papier ma być. Hamulce w jakim stanie, czy się kończą tarcze/bębny. Klima żyje (jeśli jest)?

Właściciel ma się przyznać co się stało z przodem i tyłem, dlaczego robi poprawki blacharskie/lakiernicze.

Plus "przegląd przed zakupem" na stacji zrobić (ze spalinami obowiązkowo).

Błędy odczytać komputerem. Podstawowe parametry jak np. zachowanie się sond lambda (a stąd katalizator, czy żyje), podciśnienie w dolocie.

Zajrzeć do skrzynki bezpiecznikowej, czy nie koroduje. Ładowanie i stan wizualny alternatora (korozja, pęknięcia) - bo stare roczniki miały błędny odpływ wody z podszybia, lejący prosto na alternator.

Progi i podłoga OK, a co z resztą, belka przednia silnika/zawieszenia, wahacze potrafią skorodować na wylot, belka tylna - w tym wieku auta tuleje plastikowo-gumowe mają prawo być do wymiany (więc to nie "wada").

Jaki przebieg? Czy auto miało już zmieniane sprzęgło (i ile razy)? Sprzęgła nie należały do najmocniejszych we wczesnych Grande (słaby docisk, łapa i łożysko).

Pewnie połowa z tych rzeczy wypisanych powyżej będzie do wymiany. Więc dodatkowe 1-3 tys. trzeba mieć w zapasie, oprócz OC i rejestracji. Ale to norma przy samochodach używanych (prawie nie ważne ile kosztowało), zawsze dokładasz.

pmx007p1, Ty tak serio przy aucie za cenę średniej klasy roweru ?

To ogólne uwagi przy zakupie każdego Grande/EVO. Aby przymknąć ten temat (nasrane 133 strony w kółko o tym samym, ile można).

W przypadku tego taniego okazyjnego grata, to raczej oczywiste, że właściciel większości tych podanych rzeczy nie spełni (nic nie wie, nic nie powie, nie zna się, na nic nie ma paragonów/faktur, nigdzie nie pozwoli pogrzebać głębiej).

Witam
Czy możecie wypowiedzieć się o tych egzemplarzach? Może ktoś zna, rozpoznaje
https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-gran ... DJx0s.html?
https://www.otomoto.pl/oferta/abarth-gr ... 4aa5886eec
... a może ma ktoś jakiegoś ciekawego Abartha do opchnięcia

Ten z Myślenic ogłoszenie wisi od kiedy pamiętam. Z rok już będzie i nikt go nie kupuje. Nie wiem dlaczego tak jest, ale może to o czymś świadczyć.