Witam!

Przeszukałem trochę forum ale nie znalazłem tematu w którym poruszono by ilość obrotów dla poszczególnych prędkości w skrzyniach 5 i 6 biegowych. Piszę też ten temat ponieważ szukam autka na jazdę po mieście ale z dużą częstotliwością na trasy rzędu 800 km oczywiście po kraju i oczywiście szukam Kropaska
A teraz do rzeczy proszę użytkowników Kropek z skrzyniami 6 biegowymi zarówno benzyna(1.2 oraz 1.4) i diesel (1,3 oraz 1,9 120 KM) o napisanie jakie prędkości osiągają przy obrotach 2000 ,2500 oraz 3000 obr/min.
Mam nadzieję że z tego tematu skorzysta trochę osób. Dla prorównania
Focus 1,8 TDCI (skrzynia 5) przy obrotach:
2000 prędkośc 100km/h
2400 pr. 120 km/h
Punto 2 1.2 8v
2000 pr 70 km/h
2600 pr chyba 100 km/h(teraz jest w SPA i jutro może dokładnie sprawdzę te obroty w stosunku do prędkości)
3000 hmm nie pamiętam
Proszę również o opinie dot tematu.
Pozdrawiam
Andrzej

Chodzi Ci o prędkości na 6 biegu?
Muszę się przyjrzeć, aby podać dokładniej, pamiętam że przy 4000 - licznikowe 140, przy 3000 ok. 120

kropki 1,2 - maja skrzynie tylko 5 biegowa. Nie wystepuje 6-tka
1,4 8V - tez tylko "5"
1,3 JTD (75PS) - "5"
1,3 JTD (90PS) - "5" lub "6"
reszta - "6"
Po moim silniku to moge powiedziec, ze skrzynia jest krotko zestopniowana. Nie pamietam, jakie konkretnie obroty (musze sprawdzic), ale powyzej 100 km/h na "5" juz sa wysokie obroty.

nie do końca... ja mam t-jet'a i skrzynię "5"

Tu jest wykres dot. silnika 1.3 jtd 90 KM, skrzynia 6ka:
http://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/ ... 885-4.html

o starjecie też zapomnieli 6-tke mam

Raff masz T-jeta ze skrzynia "5"??
dziwne... pierwszy raz slysze o takim przypadku
bbanditoss

sie to tak tam schowało

tak, mam taką konfigurację, choć wierz mi, że wolałbym "6"

Może chodzi o to, że to jest wersja 5D, a nie jakiś sport? Nie wiem

szczerze, nie wiem jak to jest, bo ja kupowałem autko w salonie, takie jak stało, nie było konfigurowane wg moich wymagań. Oprócz tego, jak zajrzysz do mojego opisu autka, to zauważych, że mam parę dość drogich bajerów, a nie mam np. podświetlanych przycisków na kierownicy, które to występują czasem w słabszych wersjach. Ot, chyba fiatowska fantazja konfiguracyjna

Raff, to juz nawet starJety maja "6". Wszystkie T-Jety jakie widzialem mialy "6". Moze masz wersje na jakis inny rynek?? I stad te roznice...??

olos47, mój T-jet jest z marca 2008, widocznie wtedy takie były. Co do rynku, to może właśnie jest to wersja na polskie bezdroża

Chyba, że w salonie zrobili składaka z paru GP, muszę poszukać podejrzanych spawów

Fajnie że temat się ruszył. Chodzi mi głownie o obroty względem prędkości licznikowej wiadomo że i tak to wartości zawyżone. Co do 1.2 tu chodziło mi o wersję 16v już nie produkowana w Grande ale miałem nadzieję że zaglądnął tu też właściciele starszych Kropków. Poprostu zamierzam nabyć drugiego w rodzinie kropka ale już tylko i wyłącznie w wersji 6 biegów i waham się troszkę między benzyną a dieslem stąd ta prośba.
Pozdrawiam
Andrzej

Wszystkie T-Jety w Grande (i Linei) miały 5 biegów.

[ Dodano: 12 Gru 2009 00:31 ]
stepien - widziałeś Punto 1.2 16V z sześcioma biegami?

W wersji sporting miały 6 biegów

1,9jtd 120KM
130km/h 6 bieg 2700obr
100km/h 5 bieg 2000obr

Jedynym silnikiem benzynowym w Grande (nie licząc Abartha) w jakim montowano skrzynię 6b jest 1.4 16V. Z racji wysokoobrotowej charakterystyki nie lubi na wysokich biegach jazdy poniżej 2500 obr. Przy tej prędkości mam na 5 biegu ok. 80 km/h a na 6 biegu ok. 100 km/h.
Nawiasem mówiąc, następca T-Jeta z Grande w Evo, 1.4 TurboAir 135 KM, też ma 5 b.

Koledzy pochwalcie się jeszcze swoimi "obrotami"
Pozdrawiam

2000 - ~80
2500 - ~100
3000 - ~ 120
dziś patrzyłem, oczywiście na 6 biegu

Witam!

Chciałem trochę odświeżyć temat.
Tak w ogóle to jak są zestopniowane te skrzynie 6 biegowe skoro prędkość względem obrotów jest prawie identyczna jak w 5 biegowych
















Jechałem dziś Kropasem (1,2 8V) w dłuższa trasę i stwierdzam że przy 100 na godzinę miałem obroty (2700/min) prawie takie same jak koledzy przy swoich 6 biegowych skrzyniach, czy w takim razie jest sens kupowania 6 czy różnice widać dopiero przy wyższych prędkościach typu 140 i wzwyż??
Proszę o odpowiedź bo dla mnie 6 ma być tym biegiem który daje realne oszczędności przy prędkościach 100-130 a tu albo różnica żadna albo niewielka

Jeśli robi się dużo tras z prędkościami powyżej 100 km/h, to na pewno warto mieć 6 bieg. Spalanie może być nawet litr mniejsze, jak pokazują nasze raporty spalania w odpowiednich tematach. W skrzyni 6b piątka jest nieco krótsza niż w skrzyni 5b, a szóstka dłuższa. Różnica w obrotach pomiędzy piątym a szóstym biegiem w skrzyni 6b to ok 500 obr./min.
Różnice o których piszesz, wynikają po części z różnych charakterystyk silników. Trudno porównywać 1.2 8V i 1.4 16V.

hmm

wydaje mi sie ze 6 sie przydaje jak duzo jezdzisz z wysokimi predkosiami. Inna sprawa ile jest w polsce drog ze mozesz jechac ze stala predkoscia 140 km/h dluzszy okres czasu

Mnie 140 km/h to się rzadko udaje rozpędzić. Podróżuję sobie zwykle na szóstym biegu 100-120 km/h i jest bardzo miło, cicho i oszczędnie.

Jeśli jadę w trasę to poruszam się zwykle do 120-130 więcej mi nie trzeba a jest jeszcze w miarę bezpiecznie i byłem święcie przekonany że w tym przedziale prędkości będą zauważalne różnice w spalaniu między 6 a 5 biegowa skrzynią.

jechałem na trasie i cyknełem fotki na 5 i 6 biegu. 1.2 16v
100 km/h na 5: (3300obr.)

100 km/h na 6: (2700obr.)

120 km/h na 6 i widać jakie spalanie jest na takich prędkościach (co mnie bardzo cieszy) : (3200obr.)

130 km/h na 6: (3500obr.)

Podajesz (i pozostałe wyżej też) prędkość "licznikową".

U mnie przy 130 km/h (wg GPS) jest 2600 obr./min.
Przy 3500 obr. to mam coś koło 170-180 km/h.