Witam
Mam taki mały problem. Czasami rano jak zapalam zimny silnik, zapala i nie gaśnie przez jakieś 3s kontrolka oleju (na wyświetlaczu jest napis - wyłącz silnik) ale po chwili sama gaśnie i już jest ok. Za każdym razem później już jest dobrze, tylko rano na zimnym tak się dzieje. Stan oleju pow. pół a wymieniany 20tys. km temu. Miał ktoś taki przypadek?

20 tys. ? Chłopie zmień ten olej , szkoda auta...
Wiem,wiem Fiat zaleca 30 tys ale jak np. po mieście jeździłeś albo ponad rok i jeszcze gazownia...

Chyba jednak poziom oleju. U mnie też na zimnym silniku kontrolka oleju świeci trochę dłużej (może nie 3sek.) ale wynika to właśnie z niskiego poziomu oleju. Teraz mam trochę poniżej połowy, przed poprzednią dolewką też świeciła dłużej, a miałem minimum, a po dolaniu na max. kontrolka gasła razem z pozostałymi po odpaleniu silnika. Na dniach znów będę dolewał, i mam nadzieję że kontrolka też wróci do normy.

Jeszcze jedno. Zaczęło się to dziać po regulacji zaworów. Ma to coś wspólnego?
Dzisiaj wymieniłem olej i mam na max. Zobaczymy.

[ Dodano: 02 Paź 2010 14:14 ]
Po wymianie oleju tak samo jest.

Gwoli ścisłości to co nazywamy potocznie kontrolką oleju jest tak naprawdę kontrolką ciśnienia oleju. Jej zaświecenie wskazuje, że ciśnienie oleju w silniku jest za małe, czyli albo mamy mało oleju albo pompa oleju nie funkcjonuje poprawnie albo gdzieś w układzie jakiś kanał olejowy się przytkał (najczęściej przytkaniu ulega smok olejowy)

A gdzie to się znajduje? Mógłbyś podać jakieś namiary na to?

Smog jest w misce olejowej w postaci rurki z sitkiem na końcu

witam,
czy przy tej wymianie wymieniłeś też filtr?. Ja stawiam na filtr. Zacięcie zaworu wewnątrz filtra oleju.


chodziło Tobie zapewne o tzw. smok

Filtr wymieniłem, to normalne, że filtr zienia się wraz z olejejem.
Dziś usłyszałem opinię od jednego mechanika z Fiata, że to może być uszkodzony oring pokrywy zaworów. Jak regulowali zawory to może się uszkodził, Podobno powinno się to wymieniać wraz z uszczelką pokrywy. Co sądzicie na ten temat?

U mnie gasła po 5 sekundach. Wymieniłem pompę oleju i jest git.

W moim gaśnie natychmiast, nie zdarzyło się, aby świeciła dłużej niż sekundę. Jest kilka możliwości. Zapchane sitko smoka, wadliwy filtr oleju, wadliwy czujnik ciśnienia, pompa oleju, zawór ciśnieniowy pompy oleju, zbyt gęsty olej (tzw masło), coś się rozszczelniło, brak oleju,...
Oring w pokrywie zaworów nie ma tu nic do rzeczy. Gdyby górę zapchało, to ciśnienie w układzie i tak by było - poleciałby za to wałek rozrządu.

Co znaczy, że poleciałby wałek? Gdzie dokładnie jest ten oring? Dzwoniłem do sklepu a oni nie wiedzą o jaki oring chodzi. Ktoś wie?

Chyba chodziło autorowi o uszczelkę pokrywy zaworów...
Własnie, co znaczy poleciałby wałek ?

To oznacza, że zatarłby się wałek rozrządu. W pokrywie zaworów są kanały doprowadzające olej do łożysk wałka. Gdyby uszczelka zapchała kanał, to olej nie docierałby do tych łożysk. Silnik by stanął, przy okazji bardzo prawdopodobne jest, że zerwałby się pasek rozrządu.

W UNO wymyślone jest to inaczej. Z głowicy wyprowadzone są przewody olejowe. Tam pokrywa zaworów pełni tylko rolę pokrywy. W GP już tak niestety nie jest.

To oznacza, że zatarłby się wałek rozrządu. W pokrywie zaworów są kanały doprowadzające olej do łożysk wałka. Gdyby uszczelka zapchała kanał, to olej nie docierałby do tych łożysk. Silnik by stanął, przy okazji bardzo prawdopodobne jest, że zerwałby się pasek rozrządu.

W UNO wymyślone jest to inaczej. Z głowicy wyprowadzone są przewody olejowe. Tam pokrywa zaworów pełni tylko rolę pokrywy. W GP już tak niestety nie jest.[/quote]

Ale gdzie są te oringi? Czyli jak ściągnę pokrywe zaworów to zobaczę czy się zatkało? Może jest tylko lekko przytkane?
krowka:
1. olej i filtr nowy
2. oleju jest full miarka
3. smok raczej wykluczam, bo zawsze często zmieniam olej i nigdy nie przepaliłem go (jest lany mobil 2000 10w40) a auto ma 150 tys km

Zostaje:
1. czujnik (już kupiłem 20zł, muszę zmienić)
2. pompa
3. ewentualnie oringi?

znając fiata czujnik do wymiany , nie ten przebieg na problemy z ciśnieniem oleju

kazaa dzięki za optymizm
jutro wymienię to napiszę

Zauważyłem dzisiaj, że pluje olejem spod bagnetu a rano jak ruszam na zimnym to strasznie głośno chodzą zawory przez chwilę chyba ciśnienie oleju bokiem gdzieś ucieka nie do pokrywy zaworów

[ Dodano: 10 Paź 2010 16:09 ]
A więc tak proszę Państwa. Zrobione
Okazało się, że to były oringi pokrywy zaworów. Po zdjęciu pokrywy zauważyłem, że te oringi są całkiem wytarte i puszczały olej. Po wymianie kontrolka oleju gaśnie natychmiast! Nawet wcześniej niż inne kontolki.
Morał z tego taki, że jak wymieniacie uszczelkę pokrywy to trzeba robić to wraz z oringami!!!
Dzieki wszystkim za pomocne rady

Wszystko się zgadza, bo wszelkie pompy generalnie nie tworzą ciśnienia, tylko przepływy.
Ciśnienie jest tylko i wyłącznie skutkiem ubocznym oporów na drodze przepływu!
Była nieszczelność = zbudowanie ciśnienia było spowolnione.
Przy problemach z ciśnieniem w nowym samochodzie pompę oleju można podejrzewać na końcu (wcześniej trzeba zweryfikować wszystkie elementy na drodze przepływu oleju oraz sam czujnik).

http://fiatpunto.com.pl/post564294.html

No akurat w moim przypadku było i to i to. Po oringach się uspokoiło ale pompa i tak padła lecz nieco później. Wymiana pompy na używkę z allegro pomogło.

Witam u mnie w 1.4 77 KM te same objawy co kolega napisal ze na zimnym silniku kontrolka od oleju nie gasnie przez okolo 5 sekund i pojawia sie komunikat "zgas silnik" i zaczelo sie to po regulacji zaworow w aso moto gobex gorzow.Na fakturze opisali wymiane oringow,pewnie cos spieprzyli,staram sie omijac pseudo mechanikow z aso,bo place kase a w zamian robia lipe,jak sam robie i cos spieprze to moge miec pretensje do siebie.Ale z regulacja zaworow w tym silniku nie jest tak chop siup i dlatego dalem to do zrobienia do nich bo trzeba miec odpowiedni sprzet do tego.
Zajrze w najblizszym czasie do swojego grandziaka i napisze co i jak bylo

Oringów nie wymienili bankowo (jak ściągniesz pokrywę zaworów to na pewno zobaczysz!)! Ale to może być już pompa oleju - pada przy około 150 tyś. km. (w bardzo wielu grandziakach).

ps. numer kat. oringów: 71740677, chyba po 4zł sztuka czy coś?!

Mam ten sam problem tylko bardziej intensywny ,kontrolka nie gaśnie co rano ,żeby zgasła muszę trzymać obroty powyżej 2000 im zimniej tym dłużej . Przy ostatnich temp.(-3) coś koło 30s może nawet dłużej . To pewne że to pompa czy coś jeszcze szukać innego ?

Również borykam się z tym problem,tutaj możesz o tym poczytać
topic55563.html
U Ciebie może czujnik siadł,nie wiem.
Masz kilka opcji w moim temacie-jak już rozwiążesz problem to napisz co było przyczyną.

U mnie gasła po ok. 3 sekundach. Chciałem coś z tym zrobić ale zbiegła mi się w czasie wymiana oleju. Po wymianie jak ręką odjął, gaśnie natychmiast po uruchomieniu silnika.
Jeden problem z głowy

To napisz przy okazji jaki był to olej i filtr.
Może w tym tkwi problem.