nie no taki miszung to padaka, musi być zlikwidowane czerwone lustro dac je w kolor felg albo w ogóle na czarno
napis Abarth nad progiem wtedy weg... lub go na czarno to może by to mialo jakieś ręce i nogi.

A według mnie szkoda zmieniąc lusterka na zielone w tym wypadku,bo całość będzie bardzo zimna i nie będzie pasowała do białego wogóle
To takie moje zdanie

Opowiadasz - dla chcącego nic trudnego, ja bez jakiś wielkich poświęceń potrafiłem utrzymać w dobrym stanie coś takiego:

Nie było łatwo, ale nie robiłem też Bóg wie czego. Poza tym jak mocno pylą to zmień klocki



Idzie zrobić dobrze a jednak trochę taniej

srbenda
Widzę, że z okolic chyba jesteś - sprawdź lakiernię proszkową w Tychach, nie widziałem co prawda nigdy żądnego kompletu od nich, ale znam parę osób, które robiły tam stosunkowo tanio a dobrze.

a) zielone felgi to byl zart
b) cena nie zawsze jest wyznacznikiem jakosci
c) dobry klocek brudzi > chyba ze carbon...
d) czerwone felgi ostatnio wyduje na co drugiej Hondzie...
e) bedzie ciemno

srbenda spytam raczej z ciekawości: czy będziesz montował podtlenek azotu do Abartha

Miałem w poprzednim aucie ATE i nie pyliły, nie słyszałem też żeby pylenie było wyznacznikiem jakości klocków



Grunt żeby Tobie się podobało

generalnie samochód swietny naprawde przyciąga uwage zreszta tak jak mi mowiłes wczoraj na spocie male pieniądze to nie sa ale widac ze warto hehehe bo raz ze jest ich mało a dwa jakby nie było wersja abarth powoli sie kultowa zaczyna robic co do felg to moze jakas ciemna felga z jakas czerwona obwódka tak by było ciekawie zreszta sam bedziesz widzial ja tylko proponuje . Pozdrawiam

Na żywo bestia prezentuje się pięknie, nie będę już więcej żadnych superlatyw pisał bo się rozpłyniesz w pochwałach, więc napiszę o tym co mnie rozczarowało:
- myślałem, że te boczne paski są lakierowane, a to tylko wlepy i to nawet nienajlepszej jakości, szkoda, chociaż za to można je łatwo usunąć
- tylko 150 koni?! Dobrze, że chipujesz, bo sądziłem że taka legenda w serii będzie mocniejsza. Golf V generacji bez żadnych fajerwerków ze zwykłego 1.4 TSI wyciąga 170 kucy, a usportowienie Polo w GTI (też 1.4) aż 180

Wzmacniaj go wzmacniaj, niech się zrobi ciut większy przeciąg, bo będziesz oglądał tylne zderzaki konkurencji

Nie wiem czy nie zmienię na coś mocniejszego - tak jak mówiłem. Dziś oglądałem coś ciekawego i zaproponowali sensowna cenę

@ Longer

Czarne z czerwonym powiadasz...



Kupiłem takie w zeszłym roku, ale się okazało ze haczą o zacisk. A że nie chciałem zakładać dystansów to musiałem zrezygnować

Fotka z dzisiaj (trasa Chorzów-Kraków, przez Olkusz):



Emeryt
Z powrotem jechałem autostradą i kolo w MB R320CDI mnie bardzo chciał wyprzedzić. Mam pisać że mu się nie udało?
Chwile później się doczepiłem E93 335i i jechaliśmy w miarę równo. Wiadomo że przy wyższych prędkościach nie mam szans ale nie przekraczaliśmy granic rozsądku
Aha, spalanie 2x większe niż na załączonym zdjęciu...

Ino nie czarna z czerwonym lipem - to jest zbyt oklepane na Abartha
Wymieniłeś wczoraj parę dobrych kompletów, więc na pewno wybierzesz mądrze.
Obejrzałem tego meśka Twojego - malinka - bez gwiazdy nie ma jazdy

Gdzie widziałeś Mesia? Przyznaj się



"Maj preszes..."

już wrzucałeś fotki obok tej w126 SEL
Tylko ciekawe jest że na każdej fotce inny numer rejestracyjny...
jeździsz na uchu??
W126 SEC 560 to moje motoryzacyjne marzenie, ale nigdy nie mam jaj aby go kupić i zrobić

To nie 560SEL a (tylko) 280S - wyprodukowano ich o najmniej ze wszystkich W126 Co do rejestracji - każdy ma swoje tajemnice

Słabo Ja do 5.6 zszedłem Ale nigdy więcej już tego nie zrobię bo myślałem, że usnę

Na 1 stronie masz dwie fotki z mesiatym

czyli można Abarth'em ekonomicznie

Taka jazda Abarthem to jak rozmowa o pogodzie z napaloną brunetką - niby można, ale nie o to w tym chodzi

ja nie mówię jaka to jazda, tylko że się w ogóle da osiągnąć taki wynik - bo na forum mało kto chyba, w coś takiego by normalnie uwierzył

Dokladnie
w S4 B5 udało mi się do ok 10 litrów w mieście zejść ale ile to nerwów kosztowało
normalnie to tak 12 wychodziło

Bo ja wiem... downsizing to nie jest jakaś nowa moda, a raczej pewien kierunek, w którym zaczęły podążać koncerny motoryzacyjne już parę lat temu, a takie spalanie w silniku o takiej mocy to ewidentnie owoc downsizingu

To nie downsizing a jazda 70 na VI

generalnie miło widziec takie spalanie.... ale nie w takim samochodzie bo to ma jezdzic... druga sprawa w tym aucie sam chip tuning to nie to co generalnie wersja 180 konna czyli ss ma oprocz programu inne turbo i cos tam jeszcze napewno dochodza do tego nawiercane tarcze hamulcowe takze jak juz zakładac wieksze turbo to strugnąc nie 180 KM tylklo juz konkret magiczne 200

Jeżeli wszystko pójdzie pomyślnie to się na wiosnę zjawi następca - będzie miał 200+

A co stanie się z Abarthem?

Pod młotek