Przeciąłeś kable... to w tym miejscu przecięcia po prostu niech kable w stronę centralki LPG wiszą zaizolowane a ta " resztka kabla" do wskaźnika LPG niech będzie podłączona do miernika .

Fajnie! Teraz już jasne Smile
To teraz znów będę musiał zatankować do pełna i będę mierzył.

Dziękuję

[ Dodano: 17 Lis 2010 23:46 ]
Odłączyłem te kable idące od wielozaworu do centralki no i faktycznie...
Teraz zaczynam mierzyć opór aż do końca baku i jak skończę to zamieszczę wyniki.

[ Dodano: 22 Gru 2010 17:41 ]
Witam po przerwie...
Po kilku napełnieniach LPG opór wygląda tak:

Pełny bak - 92,2-92,4
Pusty bak - 4,5-4,7

Co teraz dalej robić? Jak wygląda schemat połączeń z wskaźnikiem poziomu benzyny?

Schemat wygląda tak, żeby po prostu podmienić pływak z baku benzyny owym wskaźnikiem LPG. I żeby to się działo za pomocą przekaźnika w momencie przełączenia autka na gaz ( przekaźnik załączony-> wskazania z butli LPG, przekaźnik wyłączony->wskazania z baku PB). Jednak żeby tak można zrobić oba muszą się identycznie zachowywać. Musisz rozebrać (o ile się da) wskaźnik z butli LPG i podmienić wewnętrzne rezystory o wartościach z zakresu jaki ma pływak baku PB). Najlepiej wpiąć potencjometr(~1kOhm liniowy) zamiast pływaka baku i patrząc na wskazówkę w liczniku notować kolejno od poziomu jej położenia (max do min) rezystancję z potka. To taka optymistyczna wersja zakładająca, że uda Ci się rozbebeszyć wskaźnik LPG i podmienić rezystorki Tak na marginesie powiem Ci, że pusty bak PB to rezystancja bliska zeru ( z własnych pomiarów w MKI ale sądzę, że w MKII będzie tak samo) więc odwrotnie niż Twój wskaźnik LPG.

Dziś wykonałem pomiary rezystancji pływaka zbiornika PB potencjometrem 1Kohm.
Wygląda mniej więcej to tak część zbiornika wg. wskaźnika/ohmy:

0/4 - 311
1/4 - 223
2/4 - 133
3/4 - 75
4/4 - 14

A mniej więcej dlatego, że ciężko potencjometrem ustawić rezystancję tak, żeby np. wskazówka wskaźnika ilości PB była równo na środku (2/4).

To kolejny krok do przodu. Teraz muszę rozebrać ten wskaźnik przy wielozaworze i podmienić rezystory, tylko na razie nie wiem jakie...

Kabelki miałem podłączone do 2 i 3.
Czy to poprawnie?

Tak poprawnie czyżby był to logarytmiczny potencjometr? .. przydałby się liniowy wtedy byłoby Ci łatwiej ustalić jaka rezystancja przy jakim wskazaniu na zegarach licznika. Co na nim pisało 1kA (czyli liniowy) czy 1kB (log)?


popieram

BTW już ponad 1000 odsłon tematu

Poprosiłem o liniowy, ale na foto nie patrz bo to z google jakiś


Jest napisane 1 kA

Charakterystyka jest odwrotna niż na LPG, Bo na LPG w miarę ubywania paliwa spada rezystancja a PB rośnie.


Jak się to skończy i będzie dobrze to zrobię manuala z dedykacją dla Ciebie masterracuch

To jednak ewidentnie był to liniowy potencjometr. Lepsze pomiary .... pozostaje mi Cię wysłać do elektronicznego po potek 470Ohm liniowy (~2zł) . choc ja się przyznam że mierzyłem u siebie potkiem 47kOhm i patrząc na Twoje pomiary widzę analogię do mojego kropka.
Według mnie jesteś już bliżej niż dalej zamierzonego celu Pozostaje kwestia "przepołowienia" wskaźnika LPG w wielozaworze i wymiany rezystorków.

A tam dedykacje... być nie musi

Dedykacji nie chcesz, a widzę, że tak jesteś przejęty tematem, że po nocach nie śpisz

Na dzień dzisiejszy mam dwa potencjometry:

470kA
47kA

Co Ty na to? Mogą być?

Do elektronicznego muszę jechać 25km do Gliwic :\

[ Dodano: 16 Sty 2011 10:47 ]

Wytłumacz mi proszę co to znaczy.

[ Dodano: 16 Sty 2011 11:39 ]
Ahhh teraz się domyślam, że te potencjometry są za duże

Oczywiście chodziło mi oto, że jak robiłem pomiary z potkiem to też się w granicach ok kilku do ~300 Ohm się odbywało. Wczoraj odpisywałem na forum po nocy w przerwach pisania pracy inżynierskiej Miałem wenę twórczą - i tak o pół nocki zleciało

Aaaaaa Pan inżynier ładnie ładnie
Ja zaraz idę obadać jak tam idzie rozebrać ten wskaźnik przy wielozaworze.

Jakby co to umiesz mi powiedzieć w przyszłości jakie oporniki SMD będę musiał kupić?

[ Dodano: 16 Sty 2011 12:59 ]




Odkręciłem dwie śrubki i wyciągnąłem. Mam gołe kable, bo nie mam żadnej wtyczki a wcześniej już je przecinałem, żeby mierzyć rezystancję.

Oto się nie martw się dobierzemy z szeregu wartości E24.

Nie wiem o co chodzi ale będzie dobrze


Wyciągnąłem płytkę z obudowy licznika. Masakra będzie z tym lutowaniem...
Chyba to będzie najtrudniejsza część całego projektu.
Mam nadzieje, że moja modelarska cierpliwość mi dużo pomoże.

Co do obudowy licznika to... nie będę komentował... Prawie całą zmasakrowałem ale ważne że podstawa jest cała i miejsce na śrubki.

Muszę teraz podać jakie są wartości na tych rezystorach SMD?

[ Dodano: 16 Sty 2011 17:19 ]
Chciałem dodać, że na cyferblacie licznika jest napisane 0-90 ohm
Sprawdzałem omomierzem i faktycznie jest taki zakres.

[ Dodano: 16 Sty 2011 17:32 ]
Są tam rezystory z oznaczeniami:

0 (takie kwadratowe)
151
270
100
SRG
GRB
180
IRS
4R7

Nie wiem za co mam się wziąć... Mam kupić potencjometr 470 ohm i jeszcze raz wykonać pomiary?

Tym potencjometrem 470Ohm będzie Ci łatwiej o dokładniejsze pomiary (na upartego tym 1kOhm też możesz próbować). Te wszystkie rezystory co tam są - trzeba będzie wszystkie podmienić a jest ich trochę więc pasuje żeby cały zakres dobrze dobrać. Lutownicę oporową posiadasz ? Wnioskuję, że z nią nie będziesz miał problemu z lutowaniem tych SMD jeżeli zajmujesz się modelarstwem.

OK.
W tym tygodniu pojadę do Gliwic po ten potencjometr 470 ohm.

Tak mam Bawiłem się już wiele razy. Raz zrobiłem nawet prosty wzmacniacz 2x10W na płytce drukowanej.

Modelarstwem się kiedyś dużo zajmowałem. Ale anielska cierpliwość pozostała

Mam taki fajny stojaczek z lupą i dwoma łapkami także sprzęcior jest.

Jak kupię ten potencjometr i dokonam nowych dokładniejszych pomiarów to odezwę się na gadu.

po modyfikacji uklad w wersji z obrotkiem daje takie wskazania . dla porownania polozenie wskazowki na czujniku lpg . pelna

1/2

1/2






rezerwa .

plytka z czujnika wp2 tego samego producenta . poniewaz wskazniki wp2 i wpg 4 sa z wygladu takie same najprawdopodobniej w wpg 4 siedzi ta sama ---identyczna liczba pol . -inne oporniki

[ Dodano: 12 Sty 2012 19:41 ]

pare konkretow . wskaznik wpg 4 ma zakres 0-50kohm . zastosowalem prosty uklad pot elektronicznego z ukladem sterujacym . calosc to 1 tranzystor 3 oporniki regulowane (pot. montazowe wieloobrotowe . ) stab 7810 oraz 2 elektrolity . poniewaz warunki zasil sa dokladnie takie same jak w poj nie widze powodow aby nie dzialalo . wersja bez obrotka juz jest testowana . i jest w miare poprawnie , . reszte sie poprawi po kalibracji wskaznika .

marpas, Gratulacje Cieszę się, że komuś się to udało też
Ja muszę w końcu w swoim przelutować rezystory na odpowiedni zakres.

Czyli ten.. Jak dobrze rozumiem, można by kupić mały woltomierz i wmontować wskaźnik w słupek. No i to bez w sumie żadnych kombinacji?

Ja po dłuższym czasie w końcu mam projekt ukończony.
Temat mojego projektu jest tutaj:
http://fiatpunto.com.pl/topic28867.html
Przełącznik wygląda tak jak na załączonych zdjęciach.
Na razie z tym jeżdżę i zobaczę jaki zakres skali. Potem najwyżej tylko podmienię rezystory.
Filmik z działania dam niedługo.
Wolne styki w przełączniku są podpięte pod przekaźnik który steruje podawaniem sygnału Pb\LPG

pozwole sobie przedstawic dosc prosta metode na dobor wartosci rezystorow do wskaznika .
1 na stacji tankowania do pustej butli(pojazd juz nie chce jechac na lpg ) tankujemy 1/2 pojemnosci butli tzn 1/2 ilosci ktora zawsze wchodzi a nie podanej przez prod .
2 wykonujemy pomiar rezystancji czujnika lpg.
3 odlaczamy czujnik pb od zegara i zastepujemy go potencjometrem (wartosc potka zalezy od zakresu dzialania czujnika pb ).
po kolei ustawiamy takie wartosci potencjometrem aby wskazowka znajdowala sie po kolei na kolejnych znacznikach naniesionych na skale . (pomiar dobrze jest powtorzyc dla kazdego znacznika min 2x aby upewnic sie ze wartosc zostala dobrze ustalona) .
szczegolna uwage proponuje poswiecic ustaleniu wartosci jak powoduje zapalenie rezerwy na zegarze (dla poj z aut. rez ) .
4 teraz mozemy przystapic do rozebrania czujnika lpg .
5 po wyjeciu plytki ustalamy m-sca rezystorow 1/2 poj i poczatek rezerwy. chodzi o ustalenie na ktorym polu kontaktowym znajduje sie suwak przy tych wskazaniach
6 dalsze postepowanie bedzie juz uzaleznione od rozdzielczosci wskaznika .
nalezy rozrysowac ilosc pol kontaktowych i w miejscach pol odpowiadajacych znacznikom na skali wpisujemy wartosci zmierzone za pomoca potencjometru .
pozostale pola kontaktowe i wartosci rezystancji mozemy juz wyznaczyc matematycznie w zaleznosci ile pol kontaktowych mamy do dysp pomiedzy sasiednimi znacznikami dzielac roznice miedzy opornosciami sasiednich znaczniko przez ilosc pol . (rezystorow )
w ten sposob uzyskamy pelne pokrycie dzialania dokladnie tak jak w przypadku czujnika pb . dodatkowa korzysc dla posiadajacych uklad aut rez -jesli rezerwa pb jest na okreslonym poziomie np 7-8 l to w przypadku pojemnosci butli lpg bylo by to zbyt duzo np dla butli do ktorej wchodzi 33-34 l bylo by to ok 1/4 poj . mozna wowczas wartosc rezystora odpowiadajacego zapaleniu rez przesunac np o 1-lub 2 pola w zaleznosci od ilosci pol kontaktowych przewidzianych w naszym wskazniku dla rezerwy lpg .
caly zestaw drabinki rezystorow musi byc dobrany tak jak to jest w przypadku czujnika pb . np u mnie od 40-250 ohm
kalibracja w litrach jest niezbyt celowa bo butle maja rozna pojemnosc i tu nalezy podchodzic indywidualnie . skalibrowalem w ten sposob wskaznik wpg4 ktory w oryginale pracuje w zakresie 0 ohm-pelen zbiornik 50 kohm pusty . to dane producenta . w rzeczywistosci przy 11 polach kontaktowych zakres jego dzialania zawiera sie w przedziale 100 ohm do 47,1 kohm . po przerobce dziala od 40 -250 ohm co calkowicie pokrywa zakres dzialania wskaznika na desce .
przesuniecie rez o jedno pole w dol spowodowalo ze po zapaleniu rez zrobilem 35 km (dalej nie ryzykowalem ) na stacji do butli do ktorej zawsze wchodzilo 33 l weszlo 31,9 l
mam nadzieje ze opis jest jasny i zrozumialy i komus sie przydado doboru rezystancji ..
dod info -pisac na pw lub marian.paszek@interia.pl