Jako że byłem w pobliżu ,a nawet więcej zaparkowałem samochód przed salonem heh postanowiłem zobaczyć co proponuje rumuńska francuska myśl techniczna
Na pierwszy ogień poszedł Logan MCV. Zewnątrz samochód urodą nie poraża,ale przynajmniej jak dla mnie nie jest również odpychający. Z relingami nie wygląda najgorzej.Niestety to co zobaczyłem po otwarciu drzwi mała nie zwaliło mnie na kolona. Myślałem że lifting objął wszystkie wersje, a tu niespodzianka. Wnętrze Sl Arctica jest nie do przyjęcia.Za to mamy bardzo duży bagażnik do którego wejdzie cały wakacyjny bagaż.Fotele rodem z clio II są i tyle można o nich dobrego powiedzieć Nowe wnętrze znajdziemy od wersji Laureat i od tego miejsca zacząłbym analizować ceny.I tak za 43 tys zł dostaniemy silnik 1,6 84 KM(dlaczego nie 1,2 75?)w wersji Black Line gdzie mamy już klimę i w zasadzie wszystko co potrzeba.Najrozsądniejszym wyborem wydaje się jednak silnik 1,5 dCi 90KM (50tys zł).Podsumowując MCV ok ale od wersji Laureata i silnikiem 1,5dCi lub 1,6 105KM.
Duster:
Na rozsądnie wyposażony samochód z napędem na przód wydany ok 50 tys zł. I jest to zdecydowanie lepszy wybór niż MCV. Będzie on wyposażony co prawda w silnik benzynowy 1,6 105KM ,ale wnętrz robi zdecydowanie lepsze wrażenie. Bagażnik jest co prawda mniejszy niż w Loganie ,ale spokojnie da się w nim upchać sporo walizek
W Daci przeglądy wykonuje się co 15 tys mniejszy i 30tys większy(z wyminą oleju dla Dastera jest to ok.600zł). Do silnika 1,5 dCi salon dorzuca dożywotnią gwarancje na silnik.Za jakiś czas pojawią się wersje Logana z fabrycznymi instalacjami LPG.samochody objęte są trzy letnia gwarancja z limitem 100tys km , można przedłużyć ją do pięciu i 150tys km logan 2250 duster 2950zł
Podsumowując.
W żadnym salonie za tak niewiele nie dostaniemy tak wiele.Jeżeli ktoś ma dziecko teściową i dużego psa , śmiało może kupić MCV i na pewno będzie z tego samochodu więcej niż zadowolony.Kto zaś nie potrzebuje aż tak dużego bagażnika , a w portfelu ma 50 tys zł śmiało może wybrać Dustera

zaraz sie zacznie

W kazdym badz razie chcialbym tylko zauwazyc ze z oferty rynkowej w segmecie A panda w wersji my life za 29900 jest beznokkurencyjna z grandzioch lub evo z zeszlego roku circa 40 tysi tez niczego sobie.
Reszte oferty FAP pomine bo niestety koreance bezkonkurencyjne

Wytłumacz mi co ma Panda albo evo do Logana MCV ?
To samochody dla zupełnie różnych odbiorców
Panda i Evo to typowe mieszczuchy ,a MCV to rodzinne kombi...

dla mnie bardzo ciekawym samochodem w gamie Dacii jest Sandero Stepway

[ Dodano: 26 Maj 2011 13:00 ]

z 700 litrowym bagażnikiem

duster jest naprawde ladny, ale środek, hmm... "szału ni ma". w zasadzie jakby chcialo se go doposazyc w to co konkurencja ma w standardzie to cenowo wychodzi podobnie.

no chyba nie bardzo
najdroższy kosztuje 65 tys zł
a ze wszystkimi możliwymi pakietami wyjdzie max 70 tys zł

załóż okulary
sorry,ale to auto to dla mnie pomyłka stylistyczna

Niektórzy ludzie kupują auta portfelem, a nie oczami Sukces tej marki wskazuję, że takich ludzi jest jednak sporo.

i na jej plus zadziałało to, że wskoczyła na rynek jak się wielki krach na rynkach zrobił. ludzie zaczęli kupować duże za mało.

a i jeszcze jedno - nawet najlepiej wyposażony Duster za ok. 70 tys niestety ma plastiki w środku tak urodziwe, że chyba tylko cerata w 126p była mniej przyjemna, niestety.

Jak dla mnie z zewnatrz nie można sie czepiać, nie jest to włoska linia ale w brązowym kolorze wyglada naprawde fajnie.



Wszedłem w konfigurator i wybierając wyposażenie podobne do opcji którą ma ojciec w Pugu wyszła cena ponad 68tys zł, pug kosztował praktycznie tyle samo tylko jakość wykonania 'środka' i sam wygląd to jest niebo a ziemia w stosunku do dustera.

Zaznaczając wszystko w konfiuratorze wychodzi 77tys zł, za te pieniądze masz wspomnianego wcześniej 3008 z gadżetami, mitsu ASX, Quashkai etc które w większości bajery z dacii mają w standardzie.

Więc duster to ciekawa opcja, dla kogoś komu nie przeszkadza średnia jakość wykonania środka i decyduje się na wersją "gołą".

Najtańszy ASX z ropniakiem pod maską i 4x4 kosztuje 95 tys zł.A cennik otwiera się od 69 zł czyli tam gdzie w dacii się kończy.
3008 zaczyna sie od 71 a nie ma 4x4
itd.
Dacie jest średnio 20tys tańsza od konkurencji
A to już poważna kwota

btw. coś ty tam pododawał
teraz bawię się konfiguratorem i ze wszystkim wychodzi mi 72 tys zł

wsio

[ Dodano: 26 Maj 2011 21:36 ]

Podrożały?


GripControl można uznać za jakąś tam "namiastkę", no ale wiadomo ze to nie nto samo.

Takie życie nic nie poradzisz

Dacie to na prawdę fajne samochody , gdyby tylko nie te siedzenia
Musiałbym się przejechać bo może nie są aż takie złe jak wyglądają- chociaż są bardzo miękkie

divers88- chcesz sobie kupić jakieś nowe toczydło???

Divers coś tam kiedyś o Daczji wspominał

heh
na razie nie
chociaż Punciakowi w przyszłym roku pęknie 100tys km i można by się powoli zastanawiać
ale cel to dobić do 250tys heh
czyli jakieś 6 lat jeszcze przed nami

swoją drogą tak mi się przypomniało, stał ostatnio obok mnie Logan sedan złoty, jakie bylo moje zdziwienie jak zobaczyłem, że ma mocno nadgnite nadkole z tyłu, szczególnie w miejscu gdzie styka się ze zderzakiem. nie byly to bąble na lakierze czy coś, tylko ordynarnie nadżarte przez rdzę, oblukałem i z drugiej strony to samo ale troszkę mniej. nie był jakiś wytyrany czy firmowy, wygladało jak prywatne auto.

Czekam na 4 5 letnie używki daci duster i i nowego suwa.

Dacia jest OK, ale musi się różnić od modeli Renault (i dlatego ma gorsze wykonanie, ale niższą cenę). Dacia w innych krajach osiągnęła duży sukces rynkowy, tylko w Polsce nie (bo u nas nadal "obowiązują" stereotypy dotyczące Daci z lat 80 XX w. - "że szybciej rdzewiała, niż jeździła"). Ale po dokładnym skalkulowaniu ceny nowych Daci (wersja - wyposażenie), to i tak trzeba za nią dużo zapłacić (tylko wersje z podstawowym wyposażeniem są tanie). Kiedyś w czasopismach motoryzacyjnych oceniając Dacię stwierdzono, że opłaca się kupić Dacię, ale tylko w podstawowej wersji - za najniższą cenę (warto porównać np. ceny Daci Logan z Renault Thalią ).

[ Dodano: 26 Kwi 2012 21:08 ]

Dacia City
Wykorzystywanie gotowych rozwiązań to sztuka, którą Dacia opanowała do perfekcji, np. w Dusterze aż 57 proc. podzespołów pochodzi z produkowanych już wcześniej modeli grupy Renault. Takie postępowanie nie tylko ogranicza koszty, lecz także skraca fazę projektowania samochodu. Tak też będzie w przypadku kolejnej nowości koncernu, która na rynek trafi w roku 2013. Prace nad nią potwierdził Vincent Carré, szef globalnego marketingu Renault Dacia. City – auto o typowo miejskim charakterze – powstanie na platformie Renault Clio II. Ma mieć 5-drzwiowe nadwozie o długości 3,5-3,6 m kryjące w sobie 4-miejscowe wnętrze. Pod maskę City trafi benzynowy silnik o pojemności 1,2 l i mocy 60 KM z Renault Twingo. W planach jest również mała jednostka wysokoprężna. Największym atutem tego modelu będzie oczywiście atrakcyjna cena – niespełna 5 tys. euro, czyli ok. 20 tys. zł.

Ciekawe, czy City spotka się z zainteresowaniem w Polsce ??



Uploaded with ImageShack.us


- źródło: auto-swiat

Jak sympatycznie wyposazona bedzie kosztowac do 30tys zl to bedzie schodzic. a raczej musi tyle kosztowac zeby konkurowac z malcem skody.

Tu na foto wygląda przekozak. Tylko nowa kijanka Picanto może z tym się równać.

No tak, tylko golas 32tys zł...

A no i dacia musiała by spuścic z tonu z kosztem samochodu z LPG, bo 9tys zł za "fabryczną" instalację to jest masakra jakaś.
Jak wspomniał Bogdan, one są tanie, ale tylko gołe.

Kiedyś z ciekawości wyliczyłem ile kosztuje najbogatsza wersja Dacii Logan (najtańsza 1,2 16V 75KM w wersji Acces która ma tylko 1 pp i ABS, nawet bez wspomagania kierownicy kosztuje 29.900 zł), a najdroższa Logan z dieslem w wersji Laureate 1,5 dCi 85KM (m.in. 4 pp, komputer, elektryczne szyby i lusterka - podgrzewane, wspomaganie kierownicy, ABS, klima, radio CD) - kosztuje 49.600 zł (chyba nie muszę pisać, co za taką kasę można kupić w salonie Fiata).

z ciekawości spytam co?
GP to nie ta klasa, jest mniejsze od Logan. Bravo? Za 50 000zł ciężko kupić rozsądnie wyposażonego diesla. Jak sie nie myle TurboBenzyna też jest droższa

Masz rację. Chociaż w czasopismach motoryzacyjnych kwalifikują GP i Dacię Logana jako auta segmentu "B", to biorąc pod uwagę przestronność wnętrza Logana i przede wszystkim jego rozstaw osi - to tak faktycznie to auto kompaktowe (jest w nim przestronniej niż np. w Oplu Astrze II). A za taką kasę można już myśleć o nowym Bravo z silnikiem benzynowym