Od jakiegoś czasu w moim kropku pojawił się taki problem...
Otóż gdy jadę na benzynie wszystko jest ok. Ale na jeździe na lpg podczas "gazowania" czy też redukcji biegów strasznie wolno spadają obroty silnika..
Myślę ,że to coś związanego z układem lpg...

Jeżeli na benzynce nic się nie dzieje niepokojącego a na lpg tak to pewnie musiałbyś podjechać do gazownika i opisać mu ten problem no chyba ze jeszcze jakieś objawy zaobserwowałeś m.in falujące obroty spadek mocy bądz dziwne drgania no chyba że to jest normalne hamowanie silnikiem ale z drugiej strony jeżeli zaóważyłeś róznice to pewnie lpg do regulacji.

a filterek od lpg dawno wymieniales?

nie wymieniałem.. to moje pierwsze auto z podtlenkiem i w listopadzie będzie rok jak je mam... opisz mi gdzie to dokładnie jest i orientacyjny koszt.. bo faktycznie może być to filtr ...

Filterek znajduje się w komorze silnika, gdzieś w okolicy parownika. Poszukaj takiej puszki z niebieską nakładką (elektrozawór), do którego wchodzą 2 miedziane przewody (1 do parownika idzie), oraz dochodzą kabelki sterujące. Jeśli jest na tym napis producenta Twojego układu gazowego, to jest to właśnie filterek.

Można ograniczyć się do samego czyszczenia - trzeba z niego wytrzepać takie kryształki przypominające wiórki metalowe. Chyba, że masz sklep pod nosem, to wykręć filterek i podejdź do sklepu po nowy taki sam Warto uzbroić się w kilka zapasowych oringów (zwłaszcza jeden taki mały, pod śrubę główną - po skręceniu potrafi go sprasować i zniszczyć tak, że po wykręceniu nie nadaje się do niczego).

Martinezio nie koniecznie obok parownika;) szukaj czegos niebieskiego a pod tym okrągłej puszeczki:)
ale przypadkiem sam nie wymieniaj jak nie umiesz! zebys w powietrze nie poleciał.
jak chcesz wymienic. to musisz zakręcic gaz na butli. wypalić resztki lpg i dopiero. ale jak nie robiłes nic przy lpg zostaw to fachowcom.

E tam - banał Ja nigdy przy LPGu nie robiłem, a samemu filtera wyczyściłem i chodzi Faktem, że nie napisałem o wypaleniu resztek LPGa po zakręceniu butli, ale uznałem to za oczywistą oczywistość, więc szkoda mi było czasu na pisanie tego

Co do lokalizacji, to zwykle jest w pobliżu parownika, aby skrócić drogę gaziwa

Ale przy brudnym filterku to silnik raczej by gasł przy zmianie biegów lub wolnych obrotach (mala ilość gazu ) , a tu sytuacja jest odwrotna . Co do problemu to faktycznie warto podjechać do gazownika .

hmm... jakby tak na zdrowy rozum złapać całą awarię to wygląda na to ,że po wkręceniu silnika na obroty (przypuszczam: po szerokim otwarciu jakiejś przepustnicy zbyt wolno ona wraca do stanu pierwotnego)...


Co do wymiany filterku to zostawię to sobie na deser i pobawię się sam.
A gdy problem nie ustanie zgłoszę się do gazownika.
Ale to za jakiś czas bo teraz mam loty na pucowanie wszystkiego pod maską... wyglancuję a potem zabiorę się za wymiany pasków, filtrów itp...

witam mam bardzo podobny problem u mnie obroty zawieszaja się a nawet nieco rosną na rozgrzanym silniku na gazie wymieniłem już czujnik temp,map sensor,kompletną przepustnicę,oraz uszczelki do kolektora ssącego ,diagnoza wykazała słabą pracę sondy ,oraz bez powodu zmieniające się obciążenie silnika według map sensora, dodam że podmieniłem jeszcze sondę bez efektu

To monowtrysk czy wielopunktowy? Bo jeżeli monowtrysk to być może masz staaaaarą instalację LPG z silniczkiem krokowym na wężu LPG który się zacina.

[ Dodano: 24 Lut 2015, 18:37 ]


O, to,to właśnie..pod przepustnicę podstaw krokowy LPG