Panowie czy macie odcięta pompę paliwa podczas jazdy na LPG ?? jeśli nie to czy się komuś spaliła ? (pytam bo u mnie nie ma powrotu paliwa do baku) a czytałem już rożne opinie na ten temat

Ja mam 8v, ale odciętej pompy nie mam i nigdzie tego przy zakładaniu LPG raczej Ci nie zrobią. A pompa chodzi jak należy, tylko trzeba pilnować by miała odpowiednią ilość paliwa

dokładnie, paliwo smaruje, nawet na rezerwie nie powinno się jeździć, a jak przekręcasz zapłon to słyszysz ją czy nie ?

oczywiście że słyszę bo ja jeszcze LPG nie mam będę montował gdzieś w marcu, moje pytanie dotyczy tylko auta bez powrotu paliwa w 1.2 16V nie ma powrotu (nie widm jak jest w 8v) i wtedy jak śmigamy na LPG to paliwo i tak nic nie chłodzi bo nie ma obiegu prawdopodobnie zawór jest przy pompie w baku i to co zassie od razu wraca do baku

Nie rób odcięcia pompy bo:
1. gdy skończy Ci się LPG samochod zgaśnie, zamiast płynnie z automatu przełączyć się na LPG
2. W razie awarii instalacji samochód zareaguje jw.
3. gdybyś jeździł na benzynie to pompa by pracowała tak jak gdy jeździsz na LPG, więc nie ma powodu, żeby miała uszkodzić się szybciej niż gdybyś nie miał LPG.
4. miej ~pół baku benzyny i wszystko będzie OK, nawet jeżdżąc na Pb producent nie zaleca długotrwałej jazdy na rezerwie
5. jeśli założysz BRC SQ24.1 to ta instalka ma opcję dotrysków Pb w czasie dużego obciążenia silnika (zabezpieczenie w razie błędu instalatora) więc pompa powinna pracować

Nie zgodzę się co napisałeś Michał ja mam w punto 1.1 mam odcięcie pompy jak przełączy się na gaz żeby pompa nie pracowała a jak gaz się kończy po naciśnięciu guzika płynnie przechodzi na benzynę a w baku mam przeważnie 5 litrów to max i nic się nie dzieje odcięcie pompy idzie przez przekaźniki żeby wtrysk się nie świecił no chyba że w puncie 1.2 16 v jest inaczej . A z tym żeby mieć pół baku jak się ma lpg to chyba przesada

OK ale masz instalkę mieszalnikową, sekwencja przełącza się automatycznie i nie wiem czy dało by się z komputera sterującego zebrać jakiś sygnał aby na czas wzbudzać pracę pompy, bo przy sekwencji (brc) nie ma nawet przełącznika 2 czy 3 pozycyjnego.

Dokładnie jak kolega wyżej, w sekwencji nie powinno się odcinać pompy paliwa podczas pracy na lpg. Gdzieś kiedyś czytałem że wogóle w wielopunktowych wtryskach, nawet w tych z przewodem powrotnym nie powinno się odcinać pompy paliwa na LPG ponieważ potrafią się pozapiekać wtryski. Prawdopodobnie od dużej temperatury, paliwo jednak nieco chłodzi listwę wtryskową. Ale nie wiem ile w tym prawdy, nie praktykowałem nigdy. Ja mając wcześniej II generację nie odcinałem, teraz przy sekwencji również nie mam odcięcia.

Buladag,czy mógłbyś w którymś temacie napisać coś więcej o dotrysku Pb w Sequencie 24? Mam to cudo w BMW i może to będzie rozwiązaniem moich domysłów,gdzie znikają litry benzyny przy jeździe na LPG

Anzel, moja wiedza w tej materii jest czysto teoretyczna bo nie mam tego u siebie (chyba ), bo dotrysk wprowadzili z pół roku temu z tego co wiem jak wszedł sq 24.11

Może to działać tak, że Pb jest wtryskiwana co kilka cykli wtrysku lpg (substytut magicznej lubryfikacji) albo np. przy duzym obciążeniu silnika czy przy pracy na jalowym. Zależy od ustawień.

Masz tą 24.11? Zarzuciłbyś fotką jak wygląda to ogrzewanie listwy wtryskowej?

Jak sie umiejętnie to zrobi za pomocą przekaźnika, to w momencie przełączania na benzynę włączy pompę.

Ale nie ma powodu do odcinania... Normalnie jak samochód pracuje na benzynie w rozwiązaniu bez powrotu paliwa do baku to przepływ benzyny przez przewody i tak jest niemal zerowy Ponadto jak rzeczywiście co pewien czas wtryskuje benzynę, to nawet rzekłbym, ze nie wolno odcinać

Umiejętnie to znaczy po sygnale na wtryski LPG albo po tym włączającym elektrozawór. Pytanie tylko czy pod obciążeniem, np. przy dużej prędkości, w mgnieniu oka pompa zdąży zrobić takie ciśnienie, żeby nie szarpnąć silnikiem,a zwykle na Pb przełącza się gdy gaz jest na wykończeniu a my depniemy mocniej.

szarpnie, szarpnie ale nie na tyle, żeby silnik zdechł