witam interesuje mnie wersja ELX co ma czego nie ma SX
z tego co się dowiedziałem już to
SX ma
-elektryczne szyby
-centralny zamek
-poduszkę powietrzną w kierownicy
-wspomaganie kierownicy
-lampkę z zegarkiem
-czarne zderzaki
ELX
-elektryczne szyby
-centralny zamek
-elektryczne lusterka
-boczki inne
-boczki pod głośniki w drzwiach
-zderzaki w kolorze
-halogeny
-tunel środkowy
-światła regulowane elektrycznie
-fotele regulowane góra dół
czy coś jeszcze pominąłem ??
pytam bo robię auto w pełni full wypas bez żadnych dodatkowych lampek w schowkach dodatkowych zapalniczek w bagażniku itp tylko seria

nie do końca...
SX
- ma regulację elektryczną świateł
- ma regulowana wysokość fotela kierowcy
- poduszki powietrzne to już w zależności z jakiego kraju pochodzi (ja nie mam)

ELX
- nie każde boczki mają miejsca na głośniki
- welurowa tapicerka
- chyba lusterka w kolorze

Akurat dużo zależy od tego gdzie był kupiony i czy jakieś dodatkowe wyposażenie było brane.

Mój sx ma tylko el. szyby i zegarek z lampką.
Nie ma wspomagania, el. regulacji świateł, poduszek.


Jeśli niebieski robisz auto na full opcję to właśnie o to powinieneś pytać, a nie o różnicę.

Żaden z was o klimatyzacji i regulacji lędźwiowej fotela nie wspomniał.
Inny zderzak przy klimie, inny altek. Elx chyba silniki miał od 1.2 mpi. Mocniejsze to chyba sportingi były, chyba, że 1.6 i 1.2 16v byly też w elx.

ja mam regulację lędźwiową i myślałem że jest w każdym
wspomagania też nie mam

mój był kupiony w polskim salonie

i zauważyłem jeszcze rożne dmuchawy tzn. z 3 i 4 prędkościami ale to juz nie wiem od czego zależy, ja mam tylko 3

to co oprócz
-elektryczne lampy
-elektryczne szyby
-centralny zamek
-boczki na głośniki
-środkowy tunel
można jeszcze zamontować w punciaku ?

Diesle też miały szeroki wlot.

ELX ma welury, SX zwykły materiał i ceratki. Co ciekawe wyższy Sporting też ma płaskie boczki i zwykłe "ścierki".
Wyżej od ELX jeszcze był HSD, one miały klimę, poduszki i wspomaganie w standardzie.

Generalnie dużo można dołożyć - regulację świateł, światła H1+H1, regulację wys. kierownicy, regulację wys. fotela, wspomaganie, klimę, spryski świateł, el. lusterka na ori panelu, 6biegówkę skrzynię, zegary od GT, halogeny - chyba wszystko wymieniłem.

[ Dodano: 15 Wrz 2012 17:18 ]

Aaa i ELX i chyba SX mają te 4 biegi nawiewów właśnie. Na pewno ELX

tzn są światła oryginalne na żarówki h1 montowane były w której z wersji ??

Od ELX wzwyż.

znalazłem te 4 nawiewy i czy trzeba zmieniać silnik dmuchawy czy tylko doprowadzić dodatkowy kabel i ten cały układ od biegów ?

Chyba nikt nie przerabiał tego

no bo skoro są 4 opcje to musi być więcej pinów w silniku

nie wiem jak to tam jest dokładnie ale za prędkość wentylatora odpowiada chyba rezystor a nie sam wentylator

regulacja wysokości kierownicy to też nie standard? Te S-ki to widze baaardzo ubogie są
ja jeszcze zuwazyłem różnice pomiędzy S i resztą a mianowicie miekkie zagłówki

a to już zależało od rocznika, ja miałem S-kę z miękkimi zagłówkami

no wiem że nie silnik odpowiada za prędkość tylko dokładnie termik wentylatora
hehe miękkie zagłówki no no
a SX nie miały regulowanej kiery tylko ELX-y i to chyba nie wszystkie GT-ki i sportingi i chyba też nie wszystkie jak się mylę to mnie poprawcie

ELX nie każdy miał. Ja mam "gołego" ELX z PL salonu i ma tylko to, co dawali w "serii".

dlatego mówię że ELX miał nie każdy kierownice opuszczaną ale szczerzę mówiąc to aż tak potrzebne nie jest
a fotel masz regulowany bo jak nie ma opuszczanej kiery to jakoś tak źle chyba się prowadzi czy mi się tylko wydaje?

[ Dodano: 15 Wrz 2012 19:02 ]

w cc jak załadowałem kubła że siedziałem tak jak na ziemi to nie było aż tak dużej różnicy ale później układ poszedł w dół bo źle się w zakręty wchodziło tylko to było co innego samochód KJS

niby regulacja jest ale jak jest 1 kierowca to ile można regulować? ja jeżdżę zawsze z fotelem max w dół i kierownicą max w dół

no właśnie a ustaw sobie na maxa fotel w dół i kire tak jak w SX ach wysokość to chyba będzie nie wygodnie

ABS też będziesz zakładał?

nie no abs nie nie potrzebne mi to źle się mi z tym w zimie jeździ wole czuć

widze ze jednak ciężko określić co było seryjne...
u mnie w SX z polskiego salonu rok 95 jest:
-centralny zamek
-el. szyby
-zegarek z lampka
-miekkie zagłówki
-cyferblaty z obrotomierzem
-dmuchawa 3 predkości
-światła regulowane elektrycznie
i tutaj pytałem tate (powiedział że nie pamieta już dokladnie) ale na pewno dodatkowo dokupił:
-regulowany fotel (wysokość i regulacja lędźwiowa)
-regulowana kierownica

ABS lepiej mieć w nodze

no dokładnie a jeszcze że ja jestem nauczony tak hamować
auto trzeba czuć

a tak po za tym to ja mam
-licznik z obrotomierzem
-elektryczne szyby
-zegarek z podświetlaniem tzn lampką
-centralny zamek
-wspomaganie kierownicy
-poduszka powietrzna w kierownicy
a doszło
-sterowane lampy elektrycznie ale instalacja do połowy była tzn wtyczka do przełącznika dalej kabli nie było
-panele głośnikowe
-tunel środkowy

[ Dodano: 15 Wrz 2012 19:19 ]

i dziś patrzyłem po numerze VIN i wyskoczyło coś takiego http://www.fotoload.pl/index.php?id=3c9 ... 4f2d050822

[ Dodano: 15 Wrz 2012 19:20 ]

USA hmm dziwne a podobno z Włoch auto:)

Regulowany fotel był za dopłatą, tak samo regulacja wysokości kierownicy.
Standardem była lędźwiowa regulacja fotela (nie pochylenie!)
El szyby chyba też były za dopłatą, musiałbym zerknąć na fakturę.


W SX są 3 biegi. 4 są też m.in. w sportingach.

Generalnie wyposażenie co roku się zmieniało, no i oczywiście zależało od rynku.

SX w odróżnieniu od S na pewno miał:
- lampkę w bagażniku
- zegar w podsufitce
- zegary z obrotkiem i wskaźnikiem temp.
- dzieloną tylną kanapę

ELX w odróżnieniu od SX na pewno miał:
- tunel środkowy
- 4 biegi nawiewu
- inne boczki/tapicerkę

i inną kierownicę bo SX ma taką jajowatą po środku bez poduchy ja odziwo w swoim SX ie mam poduszkę w kierownicy co u nikogo jeszcze nie zauważyłem i wspomaganie kierownicze