Witam!
Ogólnie mam luzy w układzie kierowniczym. I to takie że jedzie się jak Nysą po całym pasie końcówka jedna ma troszkę luzu ale to kwestia milimetra. Nie w tym rzecz. Sprawdzałem dzisiaj cały wał korbowy od kierownicy do podłogi. Wszystkie krzyżaki sztywne zero luzu a przy podłodze masakra. Luz jest dokładnie na tym wałku wchodzącym w podłogę co zaznaczyłem nazdjęciu. Nie w krzyżaku. Tam siedzi dobrze. Tylko jak nim ruszam to ten wałek/trzpień wystający z podłogi lata na boki chyba z 5mm jakby miał za duży otwór. W dodatku właśnie tam chyba jest luz przy obrocie kierownicą. I teraz pytanie. Czy na pewno to już jest wałek z maglownicy i ona jest do wywalenia? Czy może to jeszcze jakiś pośredniczący klamor wystaje z podłogi? Raczej się skłaniam ku maglownicy ale chciałbym się upewnić za nim kupię nową. Nie mam obecnie warunków żeby to obmacać od spodu więc byłbym wdzięczny za potwierdzenie lub wyprowadzenie z błędu. Silnik jak pod awatarem, bez wspomagania.

[ Dodano: 15 Lis 2012 19:16 ]

Kurde nikt tego nie rozkręcał?

tak to jest wałek maglownicy wchodzący do kabiny, on siedzi w takiej poduszce plastikowo-gąbczastej ale nie wydaje mi się żeby to ona była przyczyną "chodzenia na boki" tego wałka;
ponieważ to jest część maglownicy to przyszła mi taka myśl czy aby nie urwało się mocowanie maglownicy do podwozia i dlatego powstały luzy (mocowana jest na 2 śrubach a punkty mocowań w maglownicy są z kruchego aluminium)

Autor postu otrzymał pochwałę

Liczyłem na Ciebie
Dzięki. Tak podejrzewałem ale chciałem się upewnić bo w ePerze nie ma dziwnym trafem (albo nie znalazłem) jasnej odpowiedzi na to.
Z tym luzem też tak myślałem. Podjazdy pod krawężnik wywołują dziwne reakcje auta i niemiły dźwięk. Ale to się okaże jutro. Dzisiaj jadę po magla.
Jak się okaże że wyrębane są te mocowania to będę musiał coś wyrzeźbić. Choć jeszcze nie wiem co bo tam nie zaglądałem. Myślę że pójdzie sprawnie. Ponoć da radę wyciągnąć magla bez odkręcania sanek itp skomplikowanych akcji.

Jak kupisz magla to nic nie potrzeba wyrzeźbić magiel trzyma się sanek na dwóch śrubach jak się nie mylę klucz 18.Podobno można wyciągnąć magiel bez odkręcania sanek ale trzeba opuścić skrzynię na poduszkach.Ja musiałem opuszczać sanki bo zakładałem wspomaganie i magiel się nie mieścił.

Magiel już jest. Jutro montaż. Nie wiem czy wolę odkręcać sanki czy opuszczać skrzynię..... Zobaczę. Ale to i tak relatywnie proste auto więc serwis najmniej zajmuje

[ Dodano: 18 Lis 2012 19:01 ]

Temat ogarnięty. Udokumentowany. Niebawem zrobię manuala.
Zdumiewające jak precyzyjny układ kierowniczy może mieć punto

[ Dodano: 19 Lis 2012 19:12 ]

Jest już manual w stosownym dziale.
post626799.html#p626799