Zgadza się, myślę że to był tylko niesmaczny żart (możemy dyskutować, wymieniać się opiniami, itd., ale nikt nie powinien nikogo straszyć, obrażać, itp.).

Teksty tego typu to sobie możesz mówić do kolegów w piaskownicy... Zastanów się zanim coś napiszesz następnym razem

Otóż to, nikt nikogo nie powinien obrażać i krytykować za jego za zakup. Żyjemy w czasach kryzysu a w nim na przekór świetnie sprzdają się gadżety patrz: Iphone, Ipad, Samsung Galaxy Note oraz ....fiat 500. Koleżanka w Genewie oddała do serwisu VW, swojego Golfa i dostała zastępczą 500. Tak sie jej fiacik spodobał, że sobie to autko sprawiła. Natomiast Fiat Linea jest bardzo stonowanym samochodem klasy B. Jak mało komu, fiatowi udało się do punto dokleić bagażnik czego nie można powiedzieć o skodzie fabii czy renault thali.
500L może odnieśc sukces, przykładem jest qashqai. Pare lat temu pierwszy nissan zrezygnował z produkcji hatchback'a na rzezcz minivana. Fiat będzie miał w swojej ofercie i jedno i drugie. Znajomi w salonie powiedzieli mi, że jest duże zainteresowanie 500L.
Jeszcze słowo o Evo czy Punto III jak kto woli. A czym jest ambilight deski rozdzielczej, Blue&Me, Hill holder czy nawigacja? Powiecie bardzo przydatne wyposażenie a ja mówię gadżet i tyle.

[ Dodano: 07 Gru 2012 14:29 ]



Do Twoich?? Ok. Powiedz mi w której "piaszczystej kancelarii" urzędujesz??

Spokój mi tutaj, bo pozamiatam.

możesz mi pozamiatać plac ze śniegu:P

Danko8790, nie przeginaj.

Kryzys przychodzi i odchodzi, co będzie w latach 2013/2014 to się okaże, mam nadzieję że Fiat nas jeszcze pozytywnie zaskoczy (tak przy okazji, to Fiat Linea mi się podoba ma ładne nadwozie).

Przeniesienie produkcji Pandy do Włoch było czysto polityczną decyzją. Dopóki nie będzie mieli własnego przemysłu gdzie siedziba firmy, biura konstrukcyjne będą się znajdować w Polsce dopóty będzie mieli takie problemy. Dziś poskładanie fabryki i przeniesienie linii montażowych z jednego miejsca w drugie to żaden problem. Jednak państwo ( tak jak Włochy) może zmusić firmę żeby czasem działała na własną niekorzyść. Pamiętam salony Fiata z lat 90 gdzie każdy mógł znaleźć coś dla siebie.Dzisiaj straszą kilkoma przestarzałymi samochodami skierowanymi nie za bardzo wiadomo do kogo...

Dzisiaj w TV potwierdzili zwolnienie 1,5 tys. pracowników z fabryki w Tychach (do końca marca 2013r.)

Kryzysu nie będzie bo Koniec Świata będzie ehehhe.
A tak na poważnie ,kryzys dopiero będzie w 2013 roku

Wczoraj w TV się wypowiadali, że gdyby Panda III była produkowana w Polsce, to jej cena byłaby identyczna jak Pandy II (a we Włoszech produkcja jest droższa, co przekłada się na wyższą cenę Pandy III i jej mniejszą sprzedaż).
Przykładowo Rumuńska fabryka Dacii (należąca do Renault i produkująca auta na częściach Reno) produkowała Dacię Sandero I w cenie 29 900 zł (wyposażenie wersji podstawowej Acces, to tylko: 1 poduszka powietrzna kierowcy, ABS, obrotomierz i składana tylna kanapa - i nic więcej w tej cenie, nawet wspomagania kierownicy). A teraz produkuje Dacię Sandero II z silnikiem 1.2 16V 75, której cena nie wzrosła nawet o 1 zł, a w podstawowej wersji wyposażenie standardowe obejmuje już dodatkowo: 2 poduszki powietrzne - kierowcy i pasażera, boczne poduszki powietrzne z przodu chroniące głowę i klatkę piersiową wspomaganie kierownicy, ESP z funkcją ASR i ABS z system wspomagania nagłego hamowania AFU, składana i dzielona tylna kanapa, przenośna popielniczka / zapalniczka (o takich rzeczach jak zamykany korek wlewu paliwa, czy 5 zagłówków - nie ma co wspominać). Do pełnego "wypasu" brakuje tylko klimy, centralnego zamka i elektrycznych szyb (ale te dodatki są zarezerwowane do wyższej wersji).
A Fiat w Punto każe sobie dopłacać nawet za trzeci zagłówek tylnej kanapy.

oj jak czytam niektore wypowiedzi do az mnie cos ma
Pracuje na fiacie w tychach i wiem co nieco
Szkolilem ludzi z serbi ktorzy robia 500L i wierz mi niekupie tego bo robia to tak, ze szkoda slow
To samo tyczy sie nowej pandy Wlosi robia ja tak ze idzie plakac
Po premierze ponad 1000 nowych pand z niemiec wycofano i przyjechaly na Tychy by nasi blacharze poprawiali to g***o
Do dnia dzisiejszego jezdza od nas ludzie i szkola wlochow
O zwolnieniach to juz wiedzielismy pod koniec 2010 roku tylko kazdy czekal kiedy
Co do postojów to mamy tak zwane 'postojowe' czyli z winy zakladu i nam placa troszke mniej ale jednak, chodz ja w Utrzymaniu Ruchu niemam takich postojow bo jak mowi kierownictwo roboty jest duzo
Wiec prosze was niepiszcie bzdur
P.S Chryslera kupili by otworzyc rynek Amerykanski i by miec technologie produkcji od nich
Niewiem czy ktos wie ze z Fordem Fiat sie zwahal no i ostatnio szefostwo Mazdy chodzilo Wiec wiele sie rzeczy moze stac

Niestety produkcja 500L w Serbii to moim zdaniem bardzo zły pomysł, gdyż nie wierzę, że jakość tych aut będzie tak samo wysoka jak 500 z Polski. Zresztą z Pandą w Włoch może jest podobnie.
Popatrzcie, Pandy II choć były autami tanimi i zrobionymi z tanich materiałów to uchodzą za pojazdy dość bezawaryjne, bezproblemowe i łatwe w naprawach. Ciekawe jak włoskie Pandy wypadną, bo patrząc na nie szału nie robią pod kątem jakości montażu itp... Wygląd też jest kwestią dyskusyjną.

Mnie osobiście najbardziej szkoda tych ludzi, którzy niejednokrotnie za marne wynagrodzenie zasuwali na taśmie, starali się by auto było dobra, a teraz Fiat wyrzuca ich jak śmieci... I to wyłącznie z powodów politycznych...
Miało być rzekomo nowe miniauto z Tychów w 2013, gdzie jest? Pewnie nie będzie...

Fiat musi zrobić Furorę z Puntę V generacji .Tak jak to zrobił skok wielki do przodu z GP

o to chodzi ze 500L jest w Serbi a wiecie dlaczego?? bo tam praCownik zarabia 1 euro na godzine Sami wiec przeliczcie co sie oplaca a 500L na rynku europejskim ~16 tys euro Wiec matma prosta jest

No to jak tak dalej pójdzie, to Fiat część produkcji przeniesie do Chin, bo tam roboczogodzina wynosi ok. 10 eurocentów.

[ Dodano: 09 Gru 2012 20:14 ]


No to jak tak dalej pójdzie, to Fiat część produkcji przeniesie do Chin, bo tam roboczogodzina wynosi ok. 10 eurocentów.

Juz nie jest tak dobrze z ta tanioscia produkcji w Chinach. Kiedys w jakims artykule padla kwota jaka zarabial Chinczyk w jakiejstam fabryce produkujacej elektronike i jak to przeliczylem na dolary i na nasze, to porownanie z placami w Polsce wypadlo hm... zaskakujaco.

Fiat nie przeniesie produkcji do Chin, tak jak WV czy jakikolwiek inny producent aut europejskich. Już pomijając fakt opłacalności co zaznaczył ka-8, bo teraz bardziej opłaca się produkować w Wietnamie i Bangladeszu ale stworzenie linii produkcyjnej, szkolenie pracowników itd. to ogromne koszta. Nakłady na przygotowanie produkcji w tych krajach wypłukały by koncern z ogromnych środków a na taki wydatek w obliczu spadającego popytu na samochody nikt sobie teraz nie może pozwolić. Oczywiście nie zapominajmy o tym, że wyprodukowane tam samochody trzeba by było dostarczać do Europy. Kontenerowiec z Chin płynie do Hamburga płynie miesiąc... Do jednego kontenera ile wejdzie Pand czy 500tek? Koszta zbyt wysokie, i opóźnienia w dostawach zbyt duże ryzyko i nakłady. Jakby to było opłacalne już dawno samochody produkowało by się w CRL. Czas spojrzeć prawdzie w oczy, menadżerowie Fiata to nie naiwniaki.

Przy całym szacunku, jakoś nie chce mi się w to wierzyć aby do Tychów przyjechało 10 pociągów z Pandami i nasi wspaniali fachowcy je poprawiali. Kiedy?? W nocy?? Czy na sierpniowym postojowym?? A może między montażem 500 a Ka?? Poza tym wszyscy na tym forum, szczęśliwi posiadacze Punto wszystkich generacji, Punto to owoc rąk pracy włoskich robotników. Naliczyłem kilka przypadków przez 4 lata, kiedy to nabywcy wybitnie trafili na felerny egzemplarz. Ja w tej chwili mam 98tys. i zaliczyłem jedną, słownie "jedną" awarię- padła chłodnica klimatyzacji. A to tylko dlatego, że silnik mam z Bravo a tam nagminnie padały chłodnice (Denso). Gest handlowy- i po sprawie.
Na koniec - do wybitnych fachowców z Tychów. Byłem świadkiem jak do salonu przyjechały dwie 500-tki. Jedna miała, jakby złośliwie przejechaną zadrę na desce rozdzielczej (tej białej, koło pasażera na wys. znaczka "500") a druga ogromną tłustą plamę na podłodze pasażera. Pomijając kwestię "wybitnego" tyskiego montażu, pytam przez jaki odbiór przeszły te auta?? Chyba, że testujący lub kierowca lawety kluczem porysował auto i nasikał na podłogę. Po spisaniu protokołu, auta wróciły do Tychów. Koniec OT.

Niezaleznie od powyzszego, na jakosc montazu w Tychach nie ma co za bardzo narzekac. Ja tylko mam nadzieje ze Fiat nie dojdzie do wniosku ze skoro fabryka ma pracowac na cwierc gwizdka to moze by tak w ogole sie jej pozbyc... Wtedy bedzie problem.

Dobra, a pokażcie mi słabo zmontowanego Fiata? Akurat o to Fiat dbał od zawsze.

Wiec wyjasnie ci jesli niejestes swiadom tego co piszesz zamilcz. Powiem ci cos czego niewie zwykly laik Jesli jest auto jakos niedopracowane badz cos jest z nim nietak to zapada decyzja "Na rynek Polski" wiec to wszystko powinno wytlumaczyc reszte
Sprawdz na rynku niemieckim niekupisz pandy Niemcy wycofali auta z salonow to po 1
po 2 primo normalnie pracownicy w godzinach pracy szli na parking na fabryce (oczywiscie niewiesz o tym bo sie nieznasz) i wjezdzali na montaz lub spawalnie itp i tam poprawiali je po czym wracali na parking
Jesli śmiesz stwierdzic ze ten owy parking miejsca niema to zapraszam pod brame nr 3 i zajrzyj w miejsce gdzie wyjezdza pociag A zobaczysz mnostwo np. Ducato itp ktore niesa produkowane w Tychach a stoja na parkingu
Nastepnie jak bys sie orientowal w tym wszystkim to Nowa Panda przyjechala lawetami a nie pociagiem Dziekuje

P.S i mam prosbe jak czzegos niewiesz to niepisz tak jakbys byl mądrala bo h**a wiesz a sie odzywasz

Aha i co do dokladnosci wlochów to dla Twojej wiadomosci nasi fachowcy z Tychow jezdza miedzy innymi do wloch uczyc blacharzy itp jak i rowniez do Serbii, miedzy innymi ja bylem w Serbi szkolic tam ludzi . A na dowód zobacz sobie niejedno Grande Punto - niedosc ze polowa z nich wyglada jak by mialo juz wypadek (takie spasowanie drzwi maski itp) to zapraszam do wnetrza jak pieknie wszystko trzeszczy i odstaje z niedopasowania Oczywiscie osoba ktora sie na tym niezna niewidzi tych bledow ale jesli ktos niejest laikiem to widzi jaka kaszana jest Wiele rzeczy trza poprawiac Ja poprawialem maske przednia, 4 x drzwi bocznych oraz probowalem tylna klape ale niestety nieda sie jej dobrze ustawic

[ Dodano: 11 Gru 2012 20:21 ]




Fiat calkiem niedawno wycenil Tyska Fabryke Ogladali je Chinczyki, ale jak narazie niewiele sie na ten temat mowi Padla rowniez propozycja ze Wieśwagen chce kupic Tyska Fabryke

[ Dodano: 11 Gru 2012 20:22 ]



Grande Punto
500 L
Linea

A ja w Niemczech widziałem jezdziące nowe Pandy już