Witam!
zastanawiam sie kiedy ma sens wymiana kolektora wydechowego w punto 1.2mpi na sportowy 4-2-1
czy moc 75km to granica dla tego kolektora
jesli ktos moze temat rozwinac bede wdzieczny
pzd

POczątek ukł. wydechowego...od wymiany kolektora zaczyna się wogóle robić przeróbki... KOsztuje ok 500zł ale w połączeniu z dobrze dobranym tłumikiem i dolotem...może dać sporo frajdy...oczywiście trzeba zapłacić parę złotych...

dobry wydech i 10 koni w góre idzie.....

10 koni? W GT to może, ale nie w kropku 75 czy 55... Tam to nawt 5 wątpie by przybyło.

skadubek jak da 3KM i 5NM to można się cieszyć I jak już robisz wydech to warto zmjienić wałek rozrządu i strojeni świnką i można liczyć na 20 i więcej koni

jezeli chodzi o dobranie dolotu to akurat punto ma bardzo wydajny dolot i firmy tuningujące nie zmieniają dolotu jedynie wkład na sportowy. stozki montowane w silniku 75 nic nie dawały jedynie basowy pomruk. mozna ewentualnie zrobic doplyw zimnego powietrza w oklolice rury zasysające powietrze (nad czym pracuje, ciekawe pomysły mile widziane) ewentualnie przy dolocie polerowanie kanałów ale to inna bajka.
jesli chodzi o kolektor wydechowy to tez sie zastanawiam ale najpierw musze wywalic katalizator pozdrawiam

To jak robia z CC sportinga 90 koni wydech to początek dobrej przeróbki, zimny dolot(nie koniecznie stożek, może być wkładka),wałek i obróbka głowicy to już zabawa...i pogarsza użyteczność na codzień(falowanie obrotów i brak dołu) a te świnki to prosze napiszcie mi co dają w wolno ssącym silniku ponieważ elektroniki to akurat bardzo ale to bardzo nie kumam w aucie na mój rozum w wolno ssącym to moga przestawić paliwko na 98(norma pewnie jest od 90 oktanów auto idzie na rózne rynki ) i tyle to jest cała ingerencja....aaa jeszcze odcinke przenieść wyżej....
Pamiętajcie to co pisze to jest moje skromne zdanie chłopaka który lubi motoryzacje a nie wielkiego mechanika

O świnkach gdzieś na forum był cały art wrzucony na forum, poszukaj.
Ogólnie troszkę dają nawet przy wolnossącym, oczywiście nie za wiele ale zawsze coś. No i poprawiają przebieg mocy, ale co i jak dokładnie to też nie wiem.

o
akurat obróbka głowicy tj polerowanie kanałów wylotowych i dolotowych sporo daje jezdzilem sc 1100 z tak zrobioną głowicą i wydech 4-2-1 i super od dołu zrywniejszy itp silniki odlewane nie są dokładnie obrobione a zwłaszcza kanały sam zamierzam sie w to pobawić w wakacje.

ps i o dziwo po wypolerowaniu głowicy spalanie spadło

O głowicy to wiem bo miałem maluszka wcześniej i dość mocno go grzebałem szedł równo z CC900 do 100km\h polerka i zgranie kanałów wydechowych z kolektorem wyd. dużo daje tzn kanały w głowicy mają mniejszą średnice niż kolektor i trzeba je troszke powiększyć tak aby sie ładnie zgrywało by spaliny nie były hamowane na tej róznicy
Jeszcze w tym miesięcy rozbieram moje PGT i zaczynam zabawe nowe pierścienie głowica do obróbki, chciałem jeszcze większy IC założyć ale już kasy mi braknie

A czy taki kolektor mozna samemu pospawac czy dlugosc rur jest wazna i trzeba to liczyc?

Ważna. Ale samemu też można.

hmm... no i dobilo mnie obdzwonilem wszystkie sklepy motoryzacyjne w mojej okolicy i nigdzie nie maja takiego a na allegro jest tylko do 1.1 a w necie za sam zazyczyli sobie 1199 ziko czy ich poje.......lo

To jak sobie pospawam tak zeby sie zmiescilo i pasowalo to powinno byc lepiej niz na seryjnym?a moze ktos wie jakie maja byc te dlugosci?

Joint32 znać wymiary i można spawać. Wiem że jest kilka osób co włąśnie takowe odpowiedniki robia. Jak znajde kontakt to podeśle.

ok bede czekal dzieki.