Witam
Mam pytanie dotyczące poduszki powietrznej kierowcy. Od kilku świeci się czerwona dioda airbagu kierowcy i nie gaśnie. Dzisiaj wsiadając do samochodu przesunąłem lekko fotel kierowcy do tyłu, odpaliłem samochód dioda zgasła i zapaliła się po ok.5 sekundach na stałe. Przejechałem może 1km i zgasła, dojechałem na miejsce i zgasiłem samochód,wszystko ok dioda nie świeciła. Po ok 2 godz. odpalam samochód i dioda znowu świeci i nie chce zgasnąc. Co to może być, co powinienem sprawdzić.

Ile masz poduszek? Bo poduszki są w kierownicy, na przeciw pasażera oraz po bokach foteli. Jeśli masz poduszki w fotelach tak jak ja to pod fotelami są takie grube kable w żółtych osłonkach. Możliwe że któryś się odłączył bo pod fotelami są wtyczki które rozłącza się by np. wyjąc fotele i coś się poluzowało od przesuwania fotela. Sprawdź ich stan, potem po sprawdzeniu najlepiej jednak podłączyć pod kompa jeśli lampka nie zgaśnie i sprawdzić dokładnie której poduszki dotyczy błąd. Jeśli nie masz poduszek w fotelach to najlepiej nie grzebać tylko od razu jechać na jakąś diagnostykę.

W ASO w ogóle mnie straszyli że kupując auto może dojść do takiej sytuacji że poduszek powietrznych w ogóle nie ma bo zostały wymontowane i sprzedane a w ich miejsce wlutowane oporniki oszukujące komputer. Zakładam jednak że poduszki masz na miejscu

U mnie taka lampka kiedyś zapaliła się nagle, posprawdzałem wszystkie wtyczki, potem z głupotu odłączyłem akumulator i po jego podłączeniu do duetu lampek dołączyła żółta mrugająca potem pojechałem na skasowanie błędu i już tego więcej nie było.

Tak mam poduszki w fotelach i dodatkowo jeszcze kurtyny. Czyli nie odpinać akumulatora?Bo czytałem żeby nie odpinać tych wtyczek przy podłączonym akumulatorze bo wysypie błąd.Dziwi mnie tylko że ta dioda zgasła na pewien czas i nie zaświeciła się już podczas jazdy, a przy kolejnych uruchomieniach silnika znów się świeci

Tzn właśnie lepiej sprawdzić je wzrokowo, z tym że skoro dioda gaśnie to jakby problem ustępował, i ja zaryzykowałbym odłączenie i sprawdzenie styków i podłączenie, akumulatora lepiej nie odłączaj bo u mnie było tylko gorzej. Możesz napewno poruszać kablami i zoabczyć czy daje to jakiś rezultat.

Dioda zaswieciła się w pon lub wtorek i cały czas świeciła. Dopiero dziś zgasłą na chwile ale znowu "razi". Nie będę nic rozpinał, ale obejrze złacze i poruszam, zobaczymy czy coś się zmieni. Dzięki za rade

Dokładnie, narazie poprzestańmy na poruszaniu kablami, potem może w rozmowe włączy się ktoś kto nam powie czy te kable można bezpiecznie odłączyć.

Slash23, tak jak pisał kolega Szamot666, sprawdź połączenia w kostce pod fotelami.

Dopiero dzisiaj sprawdziłem połączenia w kostce, bo wczesniej mi się zaświeciła kontrolka zdrowia i nie moglem sie schylać:( Kostka i jej polaczenia wygladaj solidnie nic nie jest luzne, przewody nie sa przetarte,itd.
Ruszalem tym kablem i niestety nic. Postanowilem odpiac kostke i spryskalem jakims preparatem dielektrycznym.Jutro pojade zeby skasowali blad,jezeli znow sie pojawi to chyba usune ta kostke i polutuje na stale. Dam znac jaki blad wyswietlilo

zacznij od odczytania bledu i powinno Ci to dac informacje o co chodzi(ktora poduszka i co bo moze blad jest bez powodu) i dopiero potem usun usterke jesli wystepuje ale zgodnie z zaleceniami producenta bo z bezpieczenstwem nie ma co eksperymentowac. osobiscie radzilbym nic nie lutowac bo a noz bedziesz musial naprawic jakis mechanizm fotela i bedzie problem.

A jest możliwość zwarcia styków żeby odczytać błędy z kodów błyskowych?

co to sa kody blyskowe?:)

mi sie wydaje ze komputer generuje blad poduszki gdy rezystancja na danej lini jest nieprawidlowa np wtyczka odlaczona to opor powiedzmy nieskonczony - brak przeplywu pradu, przy zwarciu opor powiedzmy jest zerowy i w obu przypadkach jest blad i zwierajac nic nie zmienisz. konieczna jest diagnoza kompem i fachowe ogledziny podejrzanej poduszki i jej okablowania.

Kody błyskowe to były w starych Das Auto, w Punto inaczej się sprawdza błędy.

Niekoniecznie, bo mam wpółczesnego japońca i tam mogę przy pomocy kodów błyskowych sprawdzić:) Das auto mnie też bawi ta marka,ociosana przez Helmuta siekierką

[ Dodano: 13 Sie 2013 23: ]

Zapomnialem napisac ze ktoregos dnia znowu ruszalem fotelem i po odpaleniu zgasla dioda,, wiec szybko zgasilem samochod, odpialem kostke i popryskalem znowu preparatem przewodzacym (jakis niemiecki).Od tej pory mam spokoj. A tak na przyszlosc jakim kablem moge kasowac bledy poduszki elm 327 czy jakims innym?

Ja swoje Punto diagnozuje takim kablem http://allegro.pl/nowosc-fiat-panda-bra ... 33160.html
Ja go jakoś taniej kupiłem ale dokładnie takim samym.

Witam. Dołączę się do tematu z pytaniem.
Wczoraj wyjąłem fotel kierowcy aby naprawić gąbkę i regulację lędźwiową. Wszystko poszło jak po maśle tylko że po zamontowaniu fotela na miejsce zaczęła świecić kontrolka airbag. kostka pod fotelem wpięta luzów żadnych nie ma.
Czy można odłączyć aku??? Czy trzeba jechać na kompa i wykasować ???

jesli nie odlaczyles aku na czas prac to blad mogl sie zapamietac. teraz radzilbym jechac na kompa i sprawdzic czy to zapamietany blad ktory wystarczy skasowac czy po tych pracach nie ma po prostu komunikacji z poduszka. odlaczanie aku teraz moze spowodowac ze zacznie na stale mrugac kontrolka wylaczenia poduszki pasazera.

heh.... Tak właśnie myślałem. Polak mądry po szkodzie Teraz będę już wiedział że zanim zacznę coś rozbierać to trzeba aku odpinać.
Dzięki za odp.

Szkoda ze nie jestes z Poznania to bym Ci podlaczyl auto:)

Szkoda, szkoda.
A może jest ktoś z Krosna lub okolic, który wie o co lotto , dysponuje odpowiednim kablem i ochotą na pomoc???