Ja mysle ze nie bedzie źle w ASO , z tego co mi kumpel mówi to nie ma tragedii, on pracuje na blacharni ale mówił o wszystkich działach ASO. Co tu dużo mówić pojedziesz i wszystko bedzie jasne

78 zloty - ASO KONRYS Bialystok - osiowanie
Sekretarz (Biuro Obslugi) wpisal usluge jako: spr. examinerem. Mechanik recznie dopisal: konfiguracja licznika.
Podlaczyli examiner, dopasowal nowy licznik do mojego auta (wylaczenie kontrolki abs, ktora przy odpalaniu sie wlaczala na chwile), spytal czy zostawic przebieg ten, ktory jest na nowych zegarach czy ciagniemy do gory, bo do dolu nie mozna.
Dodatkowo spytalem czy bede musial doplacic, jesli chce aby sprawdzil mi czy auto nie ma zadnych bledow na kompie. Powiedzial, ze sam juz sprawdzil czy auto ma bledy w obwodach;) Jest czysto. I powiedzial, ze sprawdzi jeszcze silnik wtryskow (tez wszystko ok). Bez doplaty, az dziw...
Polecam, nie spodziewalem sie takiej fachowosci.
P.S. tych dwoch Panow pol roku wstecz ustawialo mi zbieznosc i koncowke drazka wymienialo.
Z ciekawosci w biurze obslugi spytalem ile za robocizne: rozrzad - 200zl, reg luzow zaworowych - 104zl; Z czesciami nie pytalem ile bedzie...

A widzisz Mówiłem ze ASO nie takie straszne

Nie takie straszne?
150pln za regulację zaworów u mnie chcą. + koszt płytek. Stwierdził ze do 350zł całość

A bo Ty mariuz jesteś z pod Warszawy a tam ceny kosmiczne U nas Konrys jak chce to potrafi ale mało kiedy im to wychodzi

Wlasnie mam takie same zdanie, ale z tym osiowaniem mnie bardzo, bardzo milo zaskoczyli.
Ja sie ich boje o cokolwiek dodatkowego poprosic po wjezdzie na warsztat, bo z Panem z Biura to przewaznie rozmowa o problemie z autem nie ma zadnego sensu. A mechanikow zawsze najpierw pytam ile bede musial doplacic za sprawdzenie dodatkowo tego czy tamtego... Ale wczoraj to powaznie, popisowka, nie spodziewalem sie. Sympatyczne zaskoczenie.

Zapraszam do Ełku to zapłacisz 50 zł

Tylko 582km mam do Ełku a nie wie ktoś gdzie na śląsku tanio osiowanie robią?

Ja juz mam z glowy, ale nawet zebym wiedzial wczesniej, to nie jest az Taki ze mnie Zyd, zeby myszke do Elku gonic;)

bartoszw Najważniejsze że ty jesteś zadowolony

Panowie, wiem że troszke nie w tym dziale ( bo mam Fl'kę) ale nie mogę znaleźć lepszego. Może nie potrafię.

Mianowicie mam wersje gołą i chciałbym założyć zegary z obrokiem a dokładnie takie : http://allegro.pl/licznik-zegary-fiat-punto-ii-i1369186981.html

Teraz rodzą się takie pytania. Mam w domu doblo z dokładnie takimi zegarami i są w nich funkcje kompa takie jak chwilowe spalanie, średnia prędkość itp. Czy body komp w gołej wersji będzie to wspomagał, czy może w tych zegarach tego nie będzie.

Druga sprawa to sprawa uszkodzonego przełącznika na tej aukcji. Na moją głowę da się porostu przerzucić płytę zgarów do mojej obudowy i nie powinno być problemu , czy mam rację?

Będzie to działać? a jak ktoś zna lepszy dział to pokierujcie.

Byłem dziś na osiowaniu w Euromot Rybnik

Zapłaciłem 100zł i jestem zadowolony bo:

Nie świeci mi sie wspomaganie a mówiliście że bedzie świecił
oraz
Skasowali mi błąd poduszki który mi wyskoczył miesiąc temu a powiedzieli normalnie 50zł biorą za skasowanie

Dla mnie servisman powiedzial, ze dopasowuje zegary nowe do auta. I wychodzi na to, ze tak jest. U Ciebie wylaczyl wspomaganie (w moim wypadku przy odpalaniu palila sie kontrolka abs). A po osiowaniu gra i burczy. Ale fachowiec fachowcu nie rowny.

Tutaj chyba jeszcze nikt z FL'ką tak nie kombinował. W sumie jak nie przełożysz na chwilę, to się nie dowiesz czy zadziałają jak należy. Co do wskazań komputera, to jak już wcześniej zostało kilkukrotnie napisane w tym temacie: wszystkie wskazania są podawane. Nie odpowiadam za straty wynikłe z przekładania zegarów z jednego modelu do drugiego. Jeśli zadziałasz to daj znać co i jak.

ok dzięki tylko z tego co widzę to te podane przeze mnie zegary mają ten bogatszy komputer (a'la hgt-szeroki ekran), czekam na mail od sprzedawcy, żeby upewnić się co do wersji silnikowej i chyba sobie sprawie.

w P2 przed FL wszystko dzialalo,

jak bym mial pod reka zegary z doblo to bym przelozyl je na probe,
wygladaja tak samo

doblo jtd, punto bena. Poza tym doblo jest ojca a on bardzo sceptycznie podchodzi do wszelakich modyfikacji auta. Tak więc gdyby się dowiedział że mu buchnąłem budziki to by się miesiąc do mnie nie odezwał. Zegary zamówiłem i zobaczymy, najwyżej będę miał do opchnięcia.

a czy musi wiedzieć że buchnąłeś budziki

Sprawdzić mogłeś tylko i mu je oddać z powrotem (pewnie by nawet nie zauważył)

Trudno najwyżej będę płakał że zamiast tych zegarów mogłem mieć 27 Piw, ale koniec OT , czekam jak przyjdą zegary, czekam jak wróci punto od lakiernika, i będę pisał jak postępuje praca.

Gorol - u mnie od razu po wymianie świeciło mi się wspomaganie, i migał wyświetlacz, po za tym było w porządku .
To jakoś drogo wydaje mi się za to osiowanie . Ale tylko mi się tak wydaje

Mi też świeciło a po osiowaniu znikneło

No i przyszły zegary, ale pojawiają się nastepne pytania.

Czy ktoś z was ma rozpisane od czego są poszczególne piny w złączu zegarów?

Problem polega na tym że nie moge jeszcze ich wypróbować ale po dokładnych oględzinach stwierdzam że będzie mi w autku brakowało jednego przycisku "TRIP" ( umieszczonego na końcu wajchy od wycieraczek).



Zegary są z wersją bogatego kompa i na 99% ( nie testowałem ale z różne źródła potwierdzają) mają z prawej strony przyciski : + , mode , -. Więc będzie brakować tego wrednego TRIP'a (który jest jednakowoż dosyć ważny ).



Jak mniemam sygnal z przycisku jest wprowadzany do zegarów bezpośrednio za pomocą jednego z pinów, teraz kolejne pytanie : Czy ktoś wie jaki to sygnał (zwykłe + 12v ? ), no i to co wyżej który pin za to odpowiada. A może coś do gadania ma tu bodu komp? Pomożecie?

HellBitch, chyba jesteś prekursorem w tej kwestii

Dobra nasza! Szukajcie a znajdziecie.

Za przycisk TRIP odpowiada 17 Pin w kości zegarów. Trzeba na niego podać masę, ew. wymienić przełącznik zespolony.