Jakie są waszym zdaniem najważniejsze zalety i WADY Grande Punto?
Niech każdy poda trzy plusy i minusy.
Wasze opinie chętnie wykorzystamy w programie "Raport" w materiale o Grande Punto.

Jeśli ktoś z was jest mieszkańcem Warszawy lub okolic i chciałby podzielić się swoją opinią o Punto przed kamerą "Raportu" to proszę o szybki kontakt mailowy. Nagranie odbyłoby się w przyszły czwartek 22 listopada.

kontakt: k.jeneralski@tvn.pl Proszę podać swój numer telefonu – oddzwonię jeszcze dziś.

W imieniu TVN Turbo pozdrawiam wszystkich użytkowników forum.

Polecam wątek Ergonomia GP http://fiatpunto.com.pl/topic3926.html


Ale gdybym miał ująć syntetycznie:

PLUSY:
1) spalanie (Wersja multijet 1,3 90 KM) - na dłuższej trasie przy przepisowej prędkości da się zejść nawet do 3,6 - 3,7 l/100 km oraz osiągi - trochę niemrawo zbiera się spod świateł w mieście ale na wyższych obrotach wciska w fotel a w trasie ładnie się rozpędza i da się nim wyprzedzać;
2) zawieszenie - twardsze niż w moim poprzednim aucie - dobrze trzyma się drogi i nie trę miską olejową na wybojach ale jest głośne
3) podkradając slogan reklamowy innego producenta: "mały kiedy chcesz i duży kiedy chcesz" - mieści się w garażu i na parkingu a i rodzinę nim przewieziesz

MINUSY:

1) skrzynia biegów - jest mało precyzyjna, biegi "haczą", są problemy z wrzucaniem wstecznego;
2) widoczność do tyłu oraz na boki z przodu przez szerokie słupki - trochę utrudnia zakręcanie (można nie zauważyć auta lub pieszego);
3) kilka - moim zdaniem - niedoróbek w przedmiocie "ergonomia" czyli przełączniki świateł przeciwmgłowych umieszczone po lewej stronie - trzeba i szukać w czasie jazdy, symboliczne schowki - więcej w linku o ergonomii


Pozdrawiam

a ja podam szybko moje plusy i minusy

Plusy
-Spalanie silnika multijet 1,3 90KM oszczednosc przy odpowiedniej dynamice (jak jest rozgzany to cichy jak na diesla)
-Stylistyka nadwozia i wnetrza
- dla mnie największym plusem jest ze światła mijania zapalają sie i gaszą samoczynnie nie trzeba o tym pamiętać a w obecnej chwili gdy jazda na światłach cały rok jest obowiązkowa to to jest bezapelacyjny plus który dyskwalifikuje konkurentów oraz "Follow me home"

Minusy
-delikatny lakier bardzo podatny na zarysowania i odpryski
-za duże tylne słupki brak należytej widoczności do tyłu
- mały bagażnik i do tego bardzo głęboki

Witam,

Tak na szybko to:

Plusy:

- bardzo dobre zawieszenie jak na nasze wspaniałe drogi. W zakrętach trzyma kiedy potrzeba, dobre tłumienie nierówności;
- silnik MJ 90 KM niskie spalanie, dobra dynamika, całkiem dobrze radzi sobie w mieście jak i na trasie - nie ma problemu z wyprzedzaniem;
- układ kierowniczy pracuje precyzyjnie, funkcja CITY ułatwia parkowanie;
- dobre hamulce;
- dobre przednie fotele;
- pozycja za kierownicą - wysoki człowiek nie będzie miał problemu, regulacja wysokości fotela, regulowana wysokość kierownicy;
- stylizacja oryginalna na tle konkurencji;
- dynamiczny diesel w wersji SPORT 130 KM - oszczędność i jest czym pojeździć szybciej.
- technologia Blue & Me, oraz wygodna obsługa radia z kierownicy.
- gama silników dla każdego - od benzyn zwykłych, przez T-JETa i oszczędne MultiJety;
- bogate wyposażenie dodatkowe.

Minusy:

- na 17stkach jest gorzej na nierównościach ale to raczej wina dróg w PL;
- na początku jak to w pierwszych modelach lekkie niedoróbki ale nic poważnego - teraz już jest lepiej;
- ASO - niestety czasem kiepsko z jakością ich usług;

Ogółem samochód wart polecenia

Pozdrawiam

P.S wiem, że miały być trzy - ale chyba na złe nie wyjdzie Rozpisałem się

Plusy:
1. międzynarodowy silnik roku 2005:
dwuwałkowy, aluminiowy, z łańcuchowym rozrządem: 1.3 multijet 16V DIESEL 90 KM ze skrzynią 6ką - dynamiczny, cichy i mało palący (średnio 4,5-5,5 l./100 km) a przy tym z bardzo dobrą kulturą pracy (jak na diesla oczywiście)
poza tym: żywotne i oszczędne silniki z rodziny FIRE i sprawdzony diesel 1.9 jtd 8V

2. zawieszenie i hamulce - bardzo pewna trakcja, skuteczne hamowanie

3. siedzenia i kierownica - bardzo dobra pozycja do jazdy, nie męcząca nawet w czasie jednorazowej długiej jazdy (np. 700-1000 km.)

Jest jeszcze jeden bardzo ważny PLUS na tle konkurencji: przeglądy co 2 lata albo 30 tyś. km.

Minusy:
1. ?
2. ?
3. ?
No może zbiornik paliwa mógłby mieć z 5 l. więcej niż przeciętne 45 l.
Ale to już jest subiektywne.

Qrczę, szkoda że nie jestem z Wawki - chętnie bym wystąpił w TV

I jeszcze jedno:
Szanowne TVN Turbo - bardzo proszę z rozwagą podchodzić do wpisu kolegi YOKA.
Użyte tam określenia:
"znakomita większość"
"u większości"
"wiele innych usterek i niedoróbek z których niestety fiat słynie"
itp.
sprowadzają się tak naprawdę do konkretnego modelu kolegi YOKA i być może są związane ze sposobem eksploatacji (tego nie wie nikt).

Sorki YOKA ;-)
Nie lubię uogólniania i naginania faktów.
Gdzieś na tym forum jest niezbyt imponujący co do ilości wad wątek nt. typowych usterek Grande.

Sprostowanie do zielonego tekstu YOKI moderatora:
jeżdżę na nowej - przekładni wymienionej po raz pierwszy (od 9 kkm. spokój) i wałku a serwis odwiedziłem poza tym w celu wymiany oleju i filtra (poproszę o przypomnienie jeśli było inaczej)
Rabanu w tym celu nie robiłem. Jak zaszła tak potrzeba to pojechałem do ASO i wymieniłem. Po to jest gwara.

TVNTURBO

Ja zacznę od minusów

1. JAKOść WYKONANIA GRANDE PUNTO PONIżEJ KRYTYKI.
Samochód ten ma tyle wad fabrycznych i niedoróbek ile miał maluch za czasów komunizmu. Niestety nie jest to jedynie moja opinia. Wielu użytkowników potwierdzi to, iż Grande Punto to psująca się maszyna. Znakomita większość miała problemy z:
- przekładnią kierowniczą - dostawała luzów (osobiście jeżdze na 3 przekładni...inni też mają ją wymienianą)
- spasowanie elementów karoseri (nierówno) - ponoć sie poprawia
- elektronika której fiat nie potrafi naprawić - dyskoteka na zegarch albo nie z tego ni z owego sygnał ze silnik jest przegrzany - ASO twierdzi ze TEN TYP TAK PO PROSTU MA
- trzeszczące tylne kanapy i plastiki, których ASO fiata tez nie jest w stanie wyregulować
- obecnie ujawniła się u większości wada reflektorów Grande - odbłyśniki sie wypalają/odbarwiają - FIAT tez twierdzi że ten typ tak ma i nie chce ich wymienić
- i wiele innych usterek i niedoróbek z których niestety fiat słynie
- wiele pomniejszych niedoróbek i usterek których nawet nie chce mi sie wymieniać (a lista napraw gwarancyjnych się wydłuża). Jakby co chetnie służe dokumentacją.

2. Widoczność do tyłu samochodu - słaba
3. Wrażliwy na podmuchy wiatru

Zalety
1. Cena
2. Doskonale trzyma sie drogi (o ile wiatr nie wieje z boku) - jedzie jak przyklejony do nawieżchni.
3. Zawieszenie i hamulce - bardzo wytrzymałe zawieszenie i dobre hamulce

Szkoda , że nie jestem z Warszawy bo bym sie bardzo chętnie podzielił opinia przed kamerą pokazując dorodny plik dokumentów z napraw mojego GP

Podpisuje sie pod wiekszoscia opinii, a jako osoba dosc wysoka (2m) dodam cos nowego:

- zbyt szeroka konsola przednia w okolicy kolana przeszkadza zarowno kierowcy jak i pasazerowi (po czesci mozna zlikwidowac ta wade oddalajac i obnizajac fotel)
- wybierajac auto pamietam ze z tylu dach byl dosc wysoko w porownaniu z konkurencja, ale miejsca na nogi troche brakowalo

Jak sobie przypomnie jakies niedogodnosci zwiazane ze wzrostem to jeszcze dopisze

Rowniez podpisuje sie pod wiekszoscia opinii. Od siebie natomias dodam:

Wady
1 Malo profesjonalna obsluga w wiekszosci ASO
2 Pewne niedociagniecia w ergonomi, spasowaniu i jakosci materialow
3 Kiepska widocznosc przy cofaniu

Zalety
1 Ciekawy desing auta
2 Bardzo dobre prowadzenie i hamulce (daje duzo radosci z jazdy )
3 Niska cena i dosc bogate wyposazenie przy zakupie


PS Pozdrowienia dla TVN Turbo ... nie moge sie doczekac kiedy wystapie w "UWAGA PIRAT" he he

Do wyboru masz jeszcze TURBOEROTYK

Witam Grande punto jest super knockoutuje konkurencje stylistyką. Ma super prowadzenie jedzie jak przylepiony do drogi, a cała konstrukcja jest bardzo sztywna. Byłem bardzozaskoczony ze Fiat zrobił tak dobre zawieszenie jednyna wada to to że troszke hałasuje ale nie jest to walenie tylko takie znośne stłumione dudnienie. A co do słabej widoczności do tyłu to wszystko rekompensuja mega wielkie lusterka!! Brawo dla fiata, bardzo udany produkt moim zdaniem.

A czy jest mozliwośc obejzenia tego raportu jak i porównania z testu 300(GPvsYaris) gdzies w sieci bo za czesto przed tv nie siedze i przegapiłem.

pozdrawiam

Podłączam się do prośby!!

PS. Przepraszam za oftopy


EDYCJA:

Odnośnie powyższej dyskusji pomiędzy użytkownikami Yoka i Daras to ja mogę stwierdzić, że po prawie 9 tys. km jedyną rzeczą o jaką poproszę serwis przy okazji zmieny opon będzie regulacja drzwi przednich pasażera, które niechętnie się domykają

Teraz ja:

Plusy:

Piękne nadwozie, styl który mnie ujął imnogość wersji wyposażenia, czyli każdy dobierze coś dla siebie i będzie miał auto niepowtarzalne
Prowadzenie - trzyma się drogi jak gokart
Przestrzeń -auto klasy miejskiej, a jest po prostu duże i wygodne w srodku
Silniki - sprawdzone i niezawodne

Minusy:

Cena - lepsze wersje wyposażenia jednak swoje kosztują
Lakier - za czerwony lakier pastel płaci się jak za metalik - dla mnie skandal!!!!
Drobiazgi - wcześniejsze modele dużo niedoróbek, ale łatwych do usunięcia.

Plusy:
-przestronne wnetzre
-ladne nadwozie i przyjemne wnetzre
-dobre zawieszenie pozwalajace na szybka jazde
-przyjemny diesel 1,3
-stosunkowo atrakcyjna ceny przy dosc bogatym wyposazeniu, szczegolnie uwzgledniajac znizki

minusy:
-w moim psulo sie wszystko co moglo sie zepsuc
-niekompetentny serwis
-malo schowkow
-swierszcz w klimatyzcji pojawiajawiacy sie w wiekszosci egzemplarzy a doprowadzajacy z czasem do white goraczki

[ Dodano: Czw Lis 15, 2007 5:15 pm ]

...dla kazdego tylko nie mechanikow z Fiata

Yoka ostatni raz z awarią byłem w ASO dokładnie rok temu. Więc nie mogę potwierdzić twoich słów

Plusy:
1. Bardzo dobre zawieszenie
2. Przestronne wnętrze i dobrze wyciszone
3. Bardzo dobre hamulce

Wady:
1. Słaba widoczność do tyłu (szerokie tylne słupki)
2. Dużo drobiazgów do poprawki po montażu fabrycznym (spryskiwacze, deska rozdzielcza itp) - usuwanych bezproblemów na gwarancji ale jednak
3. Mało schowków

ZALETY:
1.Bardzo dobre silniki. Ja mam 1,4 8V i myślę, że silniczek wystarczy do spokojnej miejskiej jazdy i na trasy, a przy tym jest mało wysilony i pali też niewiele (7 litrów w mieście i 6 w trasie przy normalnej nie oszczędnej jeździe). O super dieselkach nie wspominam, bo pisali koledzy. Benzyna 1,2 wydaje sie być trochę za słaba.
2. Dużo miejsca w środku. Przed GP miałem Tipo i nie zauważyłem dużej różnicy, a przecież Tipo to klasa C. GP jest tyci węższy. Jedyny samochód klasy B o długości ponad 4 m. Bagażniczek mógłby być większy, ale wystarczy.
3. Wygląd. Jest po prostu śliczny.
4. Póki co samochód niezawodny (8kkm). Nie stało się nic co uniemożliwiałoby jazdę.

WADY:
1. Samochód niechlujnie montowany (u mnie niedokładne pasowanie maski, brak zaczepów do maty wygłuszającej).
2. Słabe ASO, ale jeśli człowiek zna się trochę na mechanice to wtedy nie ma dla niego wystarczająco dobrego ASO.
3. Słaba widoczność z tyłu (szerokie tylne słupki).

Reasumując: Fajny samochód dla miejskiej rodziny 2+1 lub nawet 2+2 (chyba, że trzeba przewieźć dwa wózki, to wtedy niekoniecznie), który umożliwia też wypady kilka razy w roku na wakacje. Fiat pod względem jakości wykonania elementów a pewnie i niezawodności nie odstaje od innych europejskich firm. Jedyny problem to słabej jakości włoski montaż, polskie fiaty są podobno o niebo lepiej zmontowane. Proszę w programie obalić stereotyp, że ford g***o wart a fiat to jego brat - przynajmniej tą część dotyczącą fiata.

o i tu kolega ma sluszna racje, na Fiata narzekaja ci co go nigdy nie mieli
a tak w temacie: linia i sylwetka tego auta poprostu powala i przycmiewa jego , wieksze lub mniejsze, wady

Plusy.

1. Bardzo bogata konfiguracja wyposażenia dodatkowego.
2. Tak jak na Fiata przystało - porządna pozycja za kierownicą. Nie lubię samochodów, w których siedzi się prawie na podłodze. Przejechanie 500 km za jednym razem nie rzutuje negatywnie na samopoczucie i zmęczenie.
3. Super własności jezdne i hamulce.
4. Wygląd.
5. Wyciszenie wnętrza.
6. System Blue&Me - bajka...
7. Sprawdzone i trwałe silniki benzynowe z serii FIRE.
8. Przednie reflektory dają dużo światła.

Wady (wszystkie nowe samochody je mają)
1. Do projektu dotknął się księgowy. Aż się prosi, żeby klapka wlewu paliwa była kontrolowana przez centralny zamek.
2. Szerokie przednie słupki - coś za coś - albo bezpiecznie w autku, albo...
3. Który nowy samochód nie ma słabej widoczności do tyłu??? Tą drobną niedogodność rekompensują olbrzymie lusterka - w końcu Fiat przestał doklejać maleństwa. Cofanie przy pomocy tych lusterek jest przyjemnością

Moje autko jest z kwietnia 2007 - poprawiane były dwie drobnostki: zamek schowka oraz przyklejenie końcówki listwy dachowej (odkleiła się podczas ulewy). Innych niedoróbek w moim egzemplarzu nie stwierdzam

plusy:
-wygląd
-duze lusterka
-cena
-paleta kolorów
-wyposazenie
-silniki
minusy:
-zdaza się kilka drobnych niedoróbek
- -----------------------------------

Plusy:
-super hamulce oraz zawieszenie(podczas jazdy poprostu przylepiony do drogi)
-przestrzen we wnetrzu( osoby o ponad przecietnym wzroscie znajda tam miejsce nad glowami i w nogach tak na przednim jak i na tylnych fotelach)
-wyglad:)

Minusy:
- szerokie przednie slupki ograniczajace widocznosc szczegolnie przy skrecie.
wiecej minusow niema:)

Pozdrawiam tvn turbo i prosze o weryfikowanie waszych materialow przed emija na antenie! W programie TEST300 pod koniec materialow podaliscie ze najtansza wersja kosztuje cos kolo 53 tysiecy zl! moze chodzilo wam o wersje testowana ale tego nie podaliscie!

Wady:
- drobne braki w montażu i materiałach, choć te ostatnie robią świetne wrażenie póki się ich nie dotknie
- widoczność: początkowo problemy z wyczuciem gdzie jest przód, szerokie słupki tylne, bezsensowne z punktu widzenia ergonomii przednie trójkątne szybki (z pewnością bardzo sensowne w kwestii sztywności nadwozia)
-głośna praca zawieszenia

Zalety:
- design!!!!
- świetny układ jezdny, solidne i odpowiednio dynamiczne silniki (może poza bazowym 1.2, ale mało który podstawowy motor jest ok), BARDZO DOBRA i precyzyjna skrzynia biegów (jest na forum jeden user twierdzący, że jest do bani, ale chyba nie znajduje tu potwierdzenia swoich teorii)
- DOSKONAŁY stosunek jakości do ceny. Nawet biorąc pod uwagę, że mówię o aucie z wyprzedaży rocznika.. Auto z ~80-konnym silnikiem, elektryką, podgrzewanymi lusterkami, komputerem pokładowym (obsługa w języku polskim), klimatyzacją, lakierem metallic, radiem, to tego oferujące przestronność wnętrza na poziomie kompaktów sprzed kilku lat, świetnie jeżdżące po zakrętach i rewelacyjnie wyglądające za 42000zł..!

Jeśli zaś chodzi o awaryjność: w pełni rozumiem rozgoryczenie właścicieli psujących się non stop egzemplarzy.. Też bym zapewne sobie nie żałował na producenta gdybym tak trafił Niestety, zawsze się trafią takie każdej masowo produkowanej marce - czynnik ludzki, kolega pracował kiedyś w fabryce BMW, składał elementy tylnej osi. Znam kolegę i jego higienę pracy oraz jego skłonności do przychodzenia do pracy na kacu Zgadnijcie czemu nigdy w życiu nie kupię aktualnej "Trójki" Compact?

Subiektywnie natomiast: 20kkm w 9 miesięcy i... NIC! Auto póki co serwisu nie widziało, choć nie ukrywam, że się wybieram z paroma drobiazgami, które należy zwalić na punkt pierwszy wymienionych przeze mnie wad będący wynikiem specyficznego podejścia Włochów do pracy.. Ghost in the mashine, bez dwóch zdań

Taki OFF, ale przyznać się:
ktoś od nas tutaj podstawia samochód do programu TVN Turbo o grande kropku?

Kiedy ten program?

Jeśli nic się nie zmieniło, to dziś miało być nagranie jeśli znajdzie się ochotnik...

do Katowic i tak przecież nie przyjadą, więc ja odpadam

A szkoda, bo fajnie gdyby zaprezentowano jakiegoś sporta