witam
mam male pytanko, musze chyba wymienic termostat,
w komplecie było cos w deseń uszczeli ale papierowa (?)
czy to tylko wzor i musze kupic sobie taka czy co ?
i jaki sylikon zastosowac?
aha trzeba potem odpowietrzac chlodnice?
dzieki z gory za odp.

Wymieniałem kiedyś chłodnice i z czasem mi zaczeło przeciekać przy termostacie więc nie polecam tej uszczelki,wkręć ten termostat na silikonie
wystarczy zwykły bo wytrzymuje do 150-200st a tam powyżej 100st i tak nie bedzie.

tylko, że tam będą występować temperatury w bardzo dużej rozpiętości . od niskich paru stopni przy wystudzonym silniku do temperatury roboczej silnika.
polecam jednak specjalny na uszczelki. zastosowanie raczej konieczne.
a odpowietrzenie to chwila roboty, a masz pewność.
dużo płynu Ci nie zleci przez gniazdo termostatu, ale poduszka powietrzna może powstać.

kup sobie w ASO uszczelke za 7 pln jest ona duzo lepsza od papierowej (jest ona metalowo gumowa) napewno nic nie bedzie ciekło a z silikonem to tak sobie pózniej ciezko sie czysci

Raq a jak zlikwidowac ta poduszke powietrzna ? i jak wiedziec czy sie zrobila ?

[ Dodano: 01 Gru 2007 20:39 ]
Juz wymienilem termosat...łatwa rzecz...tylko cewek nie trzeba demontowac /tak jest w zrob to sam na fiatpunto.org.pl/ bynajmniej w punto 1.2 jak w 1.1 to nie wiem..
pozdrawiam

napisz czy pomogło.
a poduszka jest wtedy, gdy mamy nadal pewne problemy z temperaturą.
np. raz jest ciepłe raz zimne powietrze z nagrzewnicy.
ostatnio opisywałem jak odpowietrzyć układ.

voyteac w 1.1 tez nie trzeba tego robic .. prosta sprawa 2 srubki i wsio

nie pomoglo, dlalej mi sie wentylator wlacza 5 mm nad srodkowa kreska
dzisaj ide kupic miernik i pomierze rezsytancje czujnikow i zobaczymy
a znacie jakie maja byc wartości dla jakich tememperatur ? i dla jakich temp sie drugi bieg wlacza?

Nie w każdym Punto jest dwubiegowe sterowanie wentylatorem.
Dwubiegowe sterowanie realizuje komputer i tam się nic nie pomierzy, z wyjątkiem rezystancji termistora (najczęściej podawanej dla temp. pokojowej)

I stopień włączenia temp 90-94 stopnie
II stopień włączenia temp 95-99 (tylko samochody z klimą)

Wydaje mi się, że włącznik wentylatora dla układów bez klimy jest niezmierzalny, bo jest włącznikiem bimetalicznym, nie termistorem.
Można go co najwyżej ogrzewać i obserwować kiedy zewrze styki.

a jestes pewnien na 100%? mam takiego puncaka co Ty,
kiedy Ci sie wentylator wlacza?

Mi się włącza tak jak Tobie voyteac
Czyli chyba wszystko jest oki

tylko tak dla pewnosci tak grubo ponad ta kreska polowy wlacza sie wentylator, tak?
czy tylko tak lekko nad nia?
i skad wiesz ze to jest dobrze?

tez u was tak wskazowka dochodzi jak sie nagrzeje ??
bo u mnie wyzej nie chce isc a wydaje mi sie ze do polowy powinna sie wznosic .... a tak wlasnie jak jest nagrzany to tak sie zatrzymuje...

Już to gdzieś pisałem, to wszystko jest zależne od miernika, widać nie są precyzyjne. Wydaje mi się, że wskazanie na zdjęciu Thomasa wskazuje na nienajlepszy wskaźnik w jego aucie. Dlaczego? Dlatego, że miernik normalny roboczy stan powinien mieć na 3/4 wskazania, bo inaczej po co jest dalsza skala?
Thomas nie zgłasza niedogrzania silnika, więc temperaturę ma prawidłową, tylko wskazania nieciekawe, ale do tego można się przyzwyczaić i ważniejsze jest zaobserwować zmiany od tego normalnego poziomu.

W moim, nie idealnym kropku wskazówka chodzi od połowy do 3/4, a powyżej włącza się wentylator. Ale myślę, że w tym temacie wskazania mam takie jakie powinny być.

Postarajcie się o miernik z sondą temperaturową, dotknijcie w pobliżu czujnika temperatury w bloku i odczytajcie poziom temperatury silnika i jak będzie ok 95 stopni, to wszystko OK. Wtedy można przyjąć, że dane położenie wskazówki to dla tego samochodu to stan normalny.

Tezet1956 ja powiem tak patrzac na skale to w polowie jest 90 stopni... a czerwone pole to juz 130... a jezeli chodzi o grzanie.. mierzylem plyn w chlodnicy a raczej jego temp w sumie nic wielkiego no ale temp plynu kiedy sie zalacza wentylator wynosi ok 80 stopni troche malo... i za wczesnie sie grzeje gorny waz idacy od termostatu co oznacza ze za szybko sie otwiera i sie troche niedogrzewa ... dlatego termostat wymienie zreszta ogrzewanie nie jest takie jak byc powinno u siostry w cienkim jest lepsze a tu... letnie... no powiedzmy cieple ale nie gorace nie takie jak w cienkim

[ Dodano: 03 Gru 2007 16:30 ]
dlatego mysle ze ten stan rzeczy jest wina termostatu ktory zbyt szybko sie otwiera przez co silnik sie niedogrzewa...

To jednak narzakasz. U mnie grzeje jak diabli, więc widocznie termostat za wcześnie otwiera.
Troche mnie ciekawi jak zmierzyłeś temp. płynu w chłodnicy. przecież nie możesz włożyć termometru do płynu, chyba, że w zbiorniku wyrównawczym, ale tam temperatura jest niższa, bo poza obiegiem głównym.

Tezet1956 wlozylem termometr do plynu do zbiorniczka przy chlodnicy no ale tak jak mowisz temp jest nizsza ....

[ Dodano: 03 Gru 2007 16:54 ]
no ale nie zmienia to faktu ze termostat jest do wymiany za szybko otwiera i silnik sie niedogrzewa i dlatego tez nie osiaga swojej temperatury... i ogrzewanie tez przez to slabsze jest...

Dzisiaj pomierzyłem miernikiem cyfrowym z sondą temperaturową ciepełko mojego.
Nie jest możliwe bezpośrednio zmierzyć temperaturę płynu, ale pokusiłem się o pomiar powierzchni głowicy w zagłębieniu między termostatem, a kolektorem wydechowym. Miernik wskazywał 90 - 95 stopni.
To było cykliczne, temperatura się podnosiła do 95 stopni, włączał się wentylator, temperatura spadało do 90 stopni, wyłączał się wentylator itd.

Przy takich temperaturach wskazówka miernika na desce samochodu stała tak jak na zdjeciu Thomasa, tylko po drugiej stronie połowy zakresu, tak symetrycznie.

Ps. w tym miejscu mierzyłem, bo tam była najwyższa temperatura, a zagłębienie w głowicy umożliwiło dobre dociśnięcie czujnika (nie uciekał po gładkiej powierzchni).

U mnie wskazoweczka jest na polowie jak przekroczy i wejdzie na druga gruba kreske wlacza sie wentylator i wskazowka opada ponizej polowy i tak co jakis czas