Jak masz komp na pokładzie to porównaj zużycie paliwa od maja do września i od grudnia do marca na tym samym dystansie z taką samą prędkością i masz odpowiedź.

Ok.
Bo w poprzednim aucie miałem stłuczkę i musiałem na szybko je sprzedać a w planie miałem opłacony wyjazd na Hel
Poza tym to Punto trafiło się od znajomego z dokładną, 8 - letnią historią napraw (wymienione min świece żarowe, dwumasa i sprzęgło), był w bardzo dobrym stanie i cena była baaardzo zachęcająca - 2.700 zł
Nigdzie nie ma ani grama rudej oraz przebieg na pewno oryginalny 178.000 km.
Jednym słowem naprawdę bardzo zadbane autko...
Patrzyłem w Necie termostaty - ceny zaczynają się od 150 zł wzwyż - dlaczego tak dużo?????
Czy trzeba kupować razem z obudową czy jest wymienny np wkład?

[ Dodano: 14 Gru 2018 01:02 ]

Nie mogę porównać zużycia paliwa bo auto mam od od maja tego roku.
Chyba, że można jakos historie zobaczyć ale nie wiem jak
Latem na autostradzie komputer pokazywał 16,4 km na 1 litrze a teraz 14.6 km na jednym litrze

Witajcie. Podepnę się pod temat. Od niedawna jestem użytkownikiem Grande Punto 1.4 8v benzyna i zauważyłem dziwną rzecz.
Przy temperaturach ujemnych po przejechaniu kilku kilometrów wskazówka temperatury wskazuje cały czas środkową kreskę. Sytuacja zmienia się przy włączeniu nawiewu na maksymalną prędkość oraz na maksymalną temperaturę. Wskazówka potrafi spadać o jedną, dwie kreski w dół, a później wraca z powrotem na środkową kreskę. Podkreślam, że takie zjawisko ma miejsce jedynie na maksymalnych ustawieniach prędkości nawiewu i temperatury w kabinie. Czy to jest normalne, czy to jednak objaw uszkodzonego termostatu?

Normalne zimą
Termostat ma pewną bezwładność w działaniu i reaguje z opóźnieniem.To nie jest urządzenie które działa 0 wyłącz , 1 włącz.
Nowy termostat reaguje w zakresie temperatur 5/9 stopni i z wiekiem rośnie tolerancja.Kiedy przekroczy zakres 15 stopni leci do wymiany.
Pamiętajmy to jest urządzenie mechaniczne działające na zasadzie rozszerzanie/kurczenie przestrzeni wypełnionej tworzywem plastycznym/woskiem w którym umieszczono trzpień zaworu grzybki termostatu

S3n, przejedź około 15-20km i powtórz test po takim dystansie wskazówka nie powinna już opadać chyba że jest -20C

S3n, dzisiaj sprawdzałem, trasa 30 km, pierwszy bieg wiatraka, a ostatnie 3-4 km na max.
Temperatura płynu "spadła" dokładnie o pół grubości wskazówki. Na zewnątrz było minus 1. Prędkość 110 km/h.
Więc na sprawnym termostacie nie może być skoków o całe "kreski", czy pola na wskaźniku.

Dzięki Panowie za odzew. Pojeździłem trochę i sytuacja się powtarza. Dopiero po dłuższym dystansie wskazówka stoi w miejscu. Przypuszczam, że termostat niedomaga, także w niedługim czasie będę go wymieniał.

Witam panowie, widzę że macie podobną sytuację czyli standard w punciaku
GP 1.4 8V 77KM
Moja sytuacja wygląda podobnie z tym że:
Temperatura na zewnątrz -1
Normalnie w trasie przy obrotach 3-3,5k rozgrzewa się temperatura do 1/2 wartości czyli ok
Potem zwalniam sobie do 2k obrotów i włączam nawiew na full z ciepłym powietrzem jak kolega wyżej i widzę że wskazówka powoli opada do 1/4 powoli a potem leci na sam dół i włącza się Check Engine
Po odczycie:


Jednak gdy zwiększe obroty do >3k i wyłącze nawiew wskazówka wstaje i powoli osiąga te 1/2 wartości
Rozumiem że czujnik tempeartury wody do wymiany ?
Czy to zmyłka i chodzi o temostat ?

P0112 i miałem w Palio czujnik temp. wkręcony w kolektor ssący do wymiany.
Objawy "skaknie" wskazówki temperatury od dołu do połowy lub brak reakcji po nagrzaniu.

Czyli sugerujesz to zgodnie z kodem błędu :

Miałem taki https://allegro.pl/fiat-doblo-punto-sti ... 34845.html
Tylko kolor inny

Mimo wszytsko wydaje mi się że problem może być z termostatem.
Po przejechaniu okolo 10km dopiero wskazówka weszła na 1/2 (nawiew włączony na 1 żeby szyby nie parowały) temperatura na zewnątrz ok 5 stopni.
Gdzieś wyczytałem że wystarczy 2 minuty po odpaleniu auta na postoju sprawdzić rurki od chłodnicy, 1 powinna być chłodna
I teraz moje pytanie które dokładnie w moim modelu (jestem raczej amator w tych sprawach):


tutaj link z lepszą jakością:
https://photos.app.goo.gl/d4n6UwJn8aqgJFj87

jeżeli silnik jest niedogrzany a termostat uszkodzony górna rura idaca do chłodnicy będzie delikatnie ciepła btw w twoim przypadku termostat jest do wymiany bez 2 zdań

Tak też zrobię więc kolejne pytanie do was
Zastanawiają mnie termostaty firmy MAGNETI MARELLI

Dokładnie modele:
Termostat układu chłodzenia MAGNETI MARELLI 352067388000
Termostat układu chłodzenia MAGNETI MARELLI 352317000460
Między nimi jest różnica około 30zł a na zdjęciu wyglądają podobnie.
To warto dopłacić te 30zł?

Widzę podglądowe zdjęcie i opis tego tańszego modelu na allegro i rozumiem że od razu będzie przy nim czujnik temperatury płynu chłodzącego:
https://allegro.pl/oferta/termostat-fia ... 7576268542

[ Dodano: 20 Sty 2019, 10:23 ]

Wziąłem ten tańszy, jakość jest bdb. Termostat już wymieniony i teraz wszystko ok. Stary był cały czas otwarty ;-) czyli czujnik ok ale też wymieniony na ten z zestawu;-)

Ludzi poradźcie coś ? mam fiata grande punto 1.3 multi jet diasel ten sam co w oplu corsa . No i teraz jak jest taka temperatuja około +5 stopni . I pojade odcinek około 20km to w samochodzie nadal ledwo co idzie ogrzewanie . Bo temperatura silnika nigdy nie przekracza 50% wskażnika . Wiec czy to prawda że to może być zrypany termostat ? .

tak, jak najbardziej termostat może być przyczyną problemów z niedogrzanym silnikiem i należy w pierwszej kolejności go sprawdzić

Ok dzięki będę miał czas i się trochę ociepli to wymontuje termostat i do garnka z wodą i na kuchenkę i wyjdzie czy się otwiera i zamyka . dzięki pozdrawiam .

Zanim poważnie ubrudzisz ręce to odpal auto i chwyć za gruby wąż doprowadzający płyn chłodniczy do chłodnicy (ten górny). Jeśli temperatura węża będzie się powoli podnosić zaraz po odpaleniu auta to termostat puszcza. Jeśli jest sprawny to długo wąż pozostaje zimny i dość szybko po dogrzaniu silnika staje się gorący.

Witam , no chłopcy , dzisiaj się zabrałem za ten termostat , wyszabrowałem dziada i włożyłem nowy wkład termostatu za 35zł z allegro , i zalałem nowym płynem . Nagrzałem silnik i w 15minut już była wskazówka na połowie . A wcześniej potrafił zajechać 20km i dalej było nie pełne połowę temperatury . Wiec coś dało , ale jeśli nadal się będzie wolno nagrzewał to kupie osłonę silnika bo podobno w dislach to dużo daje . Wiec temat uznaje za zakończony . Dzięki i pozdrawiam .

Czy producent BEHR MAHLE będzie dobry

Nigdzie nie widzę samych wkładów tylko cały zestaw - czy sam wkład jest wymienialny, czy trzeba kupić cały trójnik (króciec)

Cały zestaw jest wymienialny, razem z korpusem i czujnikiem.

Wymienialny to jest we Fiatach zawsze sam wkład...tyle, że nie do wszystkich modeli są dostępne na rynku. Skandal.
Poradnik wymiany: http://fiatpunto.com.pl/post860463.html#p860463

Komplet, obudowa, czujnik, termostat 79 zł. Sam wkład 69. Tej samej firmy. Widzisz sens? Bo ja nie.

Nie. Ale chodzi o zasadę, że wkłady są wymienne i powinny być dostępne osobno, a nie zawsze tak jest.
Owszem, zdarza się, że korpus koroduje itp., więc też może być do wymiany. Plus czujniki, złączki, króćce/przyłącza.
Manipulacje cenami to osobna kwestia.
A to, że każdy model "musi" mieć inny typ/kształt termostatu (aby tylko nie okazały się zamienne), to jeszcze trzeci temat (patologia branży moto).