Btw to nawet nei jest wg mnie tuning tylko doposażanie samochodu o części na których producent zaoszczędził w słabszej wersji wyposazenia

[ Dodano: 03 Cze 2015 15:38 ]


Jak nie zauważyłeś do tej pory Pasiu właśnie takim dysponuje

Limet, Swoją drogą jakby ktoś dodał temat nówki sztuki w której przy składaniu zamówienia dopłacił za tarcze z tyłu to by go pod niebiosa wychwalali że nie oszczędza na bezpieczeństwie:)

Odnosnie ?? Wypunktowałem CI ja wypunktował Ci Kombo cała wiedze któa powinieneś mieć by się odnosić do tematu a ty dalej drążysz czego chcesz więcej ??

Zadam CI jedno pytanie , Twój punciak wyjechał z salonu na alumach ??

[ Dodano: 03 Cze 2015 15:42 ]

Hehe, dobre pytanie. Wiem do czego zmierzasz

Wypunktowales, wiem, ale po mnie, tzn. po moich przemyśleniach.

Różne dane w eperze sa do czesci ukladu hamulcowego, a abarth to tym bardziej.

Co do samochodu kolegi, to oczywiscie ze wiem ze ma bebny, ale kombo1985 to w swoim spisie pominął.

Co do felg, nie nie miał, można było dokupić nawet w salonie, czego o zmiajie hamulców powiedzieć nie można, wiec pudło. To sa oryginalne akcesoria, zresztą o tych samych parametrach co stal.

Lpgl, tu wlasnie wyboru nia dali.

I żeby jasne bylo, nic nie drąże, poprostu uprzejnie Tobie Limet odpowiadam.

bonku, jak klikniesz na czyjś nick, to Ci się sam skopiuje w pole wpisywania posta:) nie musisz przekręcać cudzych nicków:)
Nie chce się sprawdzić wiadomości w necie, a teraz nawet skopiować poprawnie nicka, no trudno.

Chłopak się dowiedział, że może śmiało przełożyć hamulce i to najważniejsze:) żadnych herezji odnośnie homologacji już nikt głosić (przynajmniej w tym zakresie) nie będzie:)

Pozdrawiam;)

lpql, Wyłączyłem się z tej dyskusji, ze względu na poziom Twoich wypowiedzi. Jeśli miałbyś chociaż odrobinę rzetelności to przeczytałbyś dokładnie o co chodziło z homologacją, a nie opowiadał bajki. Jeszcze raz powtórzę - zwróciłem uwagę na temat, od razu pisząc, że nie mam co do tego pewności i żeby autor to sprawdził dokładnie, bo wielu zapomina o podejściu od tej strony i jak widać autor także o tym nie myślał. Jeśli wszystko od tej strony jest dobrze to ok - każdy się czegoś dowiedział, jednak tylko Ty odnajdujesz w tym jakąś irracjonalną satysfakcję i triumf. Co nie zmienia faktu, że nadal nie ma na to jakiś twardych dowodów, chociaż jak któryś z kolegów wcześniej wypisał dokładnie co i jaki egzemplarz miał , to faktycznie jest to prawdopodobne, że fiat miał sporo polotu i co wersja to różnice w tej kwestii.

tomy, na co nie ma twardych dowodów słucham bo znowu zasieje sie zamęt i teoria spiskowa ,ja chetnie odpowiem a najpewniej powtórzę cos co było juz w którymś z postów bo temat raczej został wyczerpany

[ Dodano: 04 Cze 2015 10:26 ]

bonku, wybacz do Twoich odpowiedzi nie będę sie juz odnosił bo nie potrafisz przyznać racji i zakończyć tematu tylko odwracasz kota ogonem i trzaskasz kolejny ta dlatego tez dla mnie dyskusja jest zakończona .

Chodziło mi o homologację , czy dla GP i abartha jest ta sama.

tomy, Wybacz, nie każdy jest tak elokwentny i rzetelny, jednak ja jeśli sugeruję komuś jakiś problem, to najpierw poświęcam swój cenny czas na sprawdzenie czy aby na pewno mam rację zanim zacznę siać ferment na lewo i prawo. Też już się nie wypowiadam, bo na Twój poziom wypowiedzi i tak nie dam rady się wspiąć a czerwoni/zieloni mnie kiedyś w końcu zjedzą za offtop.


a co do homologacji abarth/GP wystarczyło sprawdzić czy to przypadkiem nie są te same zaciski i rozmiar tarcz co w sporcie.


Limet i Kombo myślę zamkneli temat wymiany hamulców i tyle, nie ma się co spinać, szkoda zdrowia:)

Pozdrawiam.

Tak jak pisałem wyżej. Rozmiar tylnej tarczy w Abarth i Sporcie jest dokładnie taki sam. Nawet eper podaje ten sam numer części

kombo1985,

Pisałeś, że można by to taniej ogrnąć? Masz jakiś pomysł? Chętnie poczytam, bo jednak 800zł to dużo, ale zależy mi żeby było jak najmniej kombinowania i żeby to wszystko do siebie pasowało Też właśnie zastanawiałem się że tył może uciekać skoro będzie zacisk ale skoro rozmiary tarcz są takie same to wg mnie nie powinno być źle. Miło że temat ma zainteresowanie bo pewnie przyda się innym

może odrobine ruszyć głową poszukać na allegro belki ze sporta??

Jak by nie było w większości przypadków potrzebujesz: kompletne moduły ham ze sporta a do tego jeszcze nowe :
tarcze ,
klocki ,
linki,
uchwyty ale nie do linki a do przewodów hamulcowych na które sa otwory w belce ,
no i najlepiej wszystkie gumki które są w zacisku żeby mieć pewność ze nie zaczną lać:)
aa i jeszcze takie specjalne blaszki do zablokowania przewodu ham w uchwycie zacisku jak już będziesz miał kompletne moduły ze sporta to pociągniemy temat dalej z nr części bo gdzieś mam je jeszcze pozapisywane

sama belka około 400zł do tego trzeba kupić zacisk i klocki więc nie wiem czy to taniej wyjdzie

[ Dodano: 05 Cze 2015 14: ]

Może inaczej. Ile Cię to wyniosło? żebym wiedział mniej więcej czy kupować teraz lampy czy wziąć się za zaciski

[ Dodano: 05 Cze 2015 14: ]

I jeszcze taka sprawa, czy od punto Evo belka pasuje do grande?

Od Evo jest chyba taka sama belka.
Dla porównania ja kupiłem kompletną belkę ze sporta z zaciskami za 150 zł. Potem regeneracja zacisków, nowe klocki, tarcze, linki i w moim przypadku gumowe przewody hamulcowe, bo były w kiepskim stanie.
Tak naprawdę wszystko zależy za ile dowiesz belkę i jakie do tego kupisz tarcze i klocki.

no ja niestety nie trafiłem tak tanio, dzwoniłem i w sumie najtaniej 600zł komplet belka + reszta gratów

Powoli, ja nie od razu trafiłem okazję

Właśnie z ciekawości przejrzałem allegro i znalazłem w całkiem niezłym stanie za 300zł kompletną więc spokojnie można znaleźć, a może i jeszcze by taniej można jeśli ogarniesz tak samo moduły jak Limet czy kombo1985 ogarniaj z głową, nie ma nad czym mędrkować jeśli masz okazję to działaj

Tak pasuje



Belka nie jest potrzebna , co do kosztów wszystko zależy od tego jakiej marki elementy eksploatacyjne zastosujesz mnie wyszło poooonad tysiaka.... Wszystkie elementy eksploatacyjne imho trzeba liczyć nowe

Songo, Fakt belki za 300 zł są ale jak się zadzwoni do sprzedawcy to się okazuje że owszem 300zł ale sama belka a zaciski i reszta wszystko liczone osobno

W takim wypadku bierz tylko moduły i wkładaj na swoją belkę

Jeśli kupię taką jak na aukcji to będę musiał jedynie kupić linkę od ręcznego do tego? (pomijam klocki, tarcze )

http://allegro.pl/os-belka-tyl-fiat-grande-punto-evo-05-i5043882462.html

sorki, masz rację, przekręciłem, ale to tylko dlatego, że pisałem z telefonu, i łatwiej i szybciej mi było wpisać z pamięci niż szukać, przesuwać klikać itp. na małym ekranie a do tego jeszcze małe literki "q" i "g" się lekko zmywają, więc wyszło jak wyszło. Sorki.

A teraz moje podsumowanie tematu, jeśli pozwolicie. Lekko prywatnie, ale to odnośnie dyskusji. Kolega Limet, zjechał z dyskusją do takiego dziecinnego poziomu, że stwierdzam, że ja z kolegą tomy, po prostu nie powinniśmy zaglądać do tego tematu. Sorki, nie obrażajcie się razem z kolegą lpql, ale dziecinne dyskusje typu, mnie się udało, czytaj: "da się to przykręcić, otwory pasują", mnie nie interesują. Ja do tematu chcę podejść poważnie, i normalnie podyskutować a nie naskakiwać na kogoś, że się nie zna, bo ja przykręciłem.

Oliwy do ognia dolał kolega Limet, porównując wymianę układu hamulcowego na inny (czyli ingerencję w konstrukcję konkretnego egzemplarza pojazdu) z montażem alu felg (czyli oryginalnych akcesoriów). I tu dla mnie temat się kończy, skoro dla niektórych to to samo.

Generalnie tak. Z tego co widać to wszystko powinno być.
Ja osobiście zaciski poddał bym regeneracji. Nie koniecznie piaskować i malować, ale zmienić uszczelnienia i ewentualnie tloczki jeśli będą tego wymagały.
Do wymiany może być jeszcze elastyczny przewód hamulcowy, bo może być w kiepskim stanie.

Drogi użytkowniku bonku, Powyższa aluzja co do felg aluminiowych miała za zadanie uświadomić jak bardzo filozoficzny i uparty tok myślenia reprezentujesz. Analizując bowiem idee którą tak uprzejmie nas raczysz wynika iż nawet zmiana felg powoduje niezgodności z dokumentacją poza tym wiesz inna waga koła , niezgodność z wyposażeniem zawartym w numerze vin ogolnie przechlapane .
Ale przejdźmy do sedna sprawy,
Poziom moich postów został bezpośrednio dostosowany do możliwości użytkownika takiego jak ty .
Musze przyznać ze o ile początkowo miałem pewne wątpliwości czy aby nie zbyt radykalnie przedstawiałem pewne fakty o tyle z postu na post a finalnie na Twoich ostatnich wypocinach kończąc jestem pewien ze moja postawa jest słuszna.
Utwierdziłeś mnie bowiem w przekonaniu że niestety ale należysz do osób technicznie cymbałkowatych .
Każdy ma bowiem prawo do niewiedzy i jest to bardzo naturalne ,nikt przecież nie urodził się alfa i omega.
Specyfika zawodu który wykonuje nauczyła mnie jednak by o tą wiedze pytać lub szukać odpowiedzi popartej dowodami a nie upierać się na ślepo gdyż może to odbić się kosztem setek ludzi, albo przynajmniej nerwami drugiej osoby której będziesz chciał ślepo wciskać głupotę nie mając ku temu żadnych argumentów.

Jak niestety NIE zauważyłeś oprócz tego ze taki zabieg wykonywałem i organoleptycznie jestem w stanie sprawdzić czy faktycznie układ spełnia swoje zadanie mam tez pewien skrawek wiedzy odnoszący się do specyfikacji technicznej producenta którą chciałem się z Tobą podzielić . Informacje które przedstawiałem z kolega Kombo nijak maja się do Twojego cytatu, który jak domniemam jest Twoja autorską kompozycją : i całkowicie ukazują płyciznę Twojego myślenia oraz zaprzeczają stwierdzeniu
Pragnę powtórzyć kolejny raz ze specyfikacje techniczne zostały porównane, różnice przedstawione w postach powyżej a w efekcie CAŁY UKŁĄD JEST ZBUDOWANY I DZIAŁA TAK JAK PRZEWIDZIAŁ TO PRODUCENT. Jeśli jednak dalej tego nie rozumiesz to przykro mi ale nie pomogę, Bo z Polskiego na Twój nie potrafię wytłumaczyć , poza tym zastanawiam się po co wiercisz temat skoro i tak nie dotyczy i nie będzie dotyczył Twojego samochodu