Jako że o żonę (własną) należy dbać zacząłem analizować zakup samochodu z automatem dla żony. Presji czasu nie mam ale może pod koniec roku?
Z racji jazdy O3 i zadowolenia z DSG na pierwszy rzut poszła Fabia. Ale...
- mały wybór silników
- mimo wszystko potencjalna awaryjność DSG (O3 jest służbowa )
- jakoś żona nie pała entuzjazmem do "dizajnu".

Patrzę na inne marki i ... widzę ciemność - w klasie B oczywiście.
Koreańczycy (H, Kia) maja tylko klasyczne 4 biegowe automaty. Trwałe ale znacząco podnoszące spalanie.
Kilka firma na skrzynie ASG ale jakoś przekonany nie jestem.
Jest Yaris z CVT ale cena... delikatnie mówiąc wysoka. Podobnie z Fiestą.
Fiat? ...

Generalnie dziwi mnie podejście producentów (w Europie- a może tylko w Polsce) do automatów w klasie B. Są zazwyczaj dostępne tylko z droższymi silnikami albo w wyższych wersjach (np. w Fiescie PowerShift kosztuje 8 tys (w wyższych wersjach) ale już ponad 11 tys. w podstawowej wersji Trend.

Macie jakieś pomysły?

Przerobiłem Fiata z automatem i trochę nim pojeździłem natomiast tych skrzyń nikt nie naprawiał (bo to Fiat itd) i ostatecznie rozsypała się i samochód sprzedałem.
DSG tez potrafią się popsuć także nie mieszałbym fiata i automatu

To co słyszałeś świadczy raczej o stanie wiedzy i umiejętności naszych "fachowców" niż jakości skrzyń.
Z DSG sa problemy - ale jakoś nie słychać o problemach innych producentów skrzyń dwusprzęgłowych.
Większość CVT też ma dobre opinie.
Problematyczne są skrzynie "zautomatyzowane" ale nie o nich rozmawiamy.

Zdaje się że w TIPO montują zwykłe porządne automaty AISIN (podobnie jak np. w Peugeot).

Ja miałem właśnie CVT w Punto - podobno ta skrzynia była też w Nissanie Micra - nikt nie chciał jej naprawiać. Jeździło się bardzo fajnie, auto naprawdę mało paliło, ale po awarii skrzyni samochód musiałem za grosze sprzedać.

Tu jest podstawowy problem - wiedza i doświadczenie (w właściwie ich brak) w naszych serwisach.
Naście lat temu kolega miał służbową Xsantię z zawieszeniem hydropneumatycznym. Najpierw ASO go popsuło na przeglądzie, potem przez rok naprawiały to chyba wszystkie serwisy Citroena w Polsce- w końcu centrala firmy zabrała samochód do Niemiec. I tam serwis (nawet nie ASO) naprawił go w 2 dni.
Stąd bierze się większość historii i bajek o awaryjności/beznadziejności bardziej zaawansowanych mechanizmów - naprawialne są tylko łopatologiczne mechanizmy VW

[ Dodano: 14 Mar 2018 10:46 ]

W ix20 jest CVT ale nie dość że cena sporo wyższa niż i20 to jeszcze od 2018 roku CVT jest tylko w najwyższej wersji wyposażeniowej (w 2017 była w wersji ComforPlus za 60 tys i to był chyba najtańszy automat na rynku). W tej chwili najtańszy sensowny automat to chyba KIA Venga M za ok. 61 tys.

Żeby nie było, że hate'uję automaty, bo to Punto naprawdę było fajne, bardzo fajnie się jeździło, nieźle przyspieszało bo skrzynia była bezstopniowa, a auto 80 koni miało
I to czego teraz mi brakuje to tej ciszy - Punto przy 100 km/h miało 2100 RPM, Focus którego teraz mam ma więcej i jest jednak na trasie głośniejszy...