Korozja elektrochemiczna aluminium - urwany wahacz (przód).

pmx007p1 · #835616 **Wysłany:** 19 Mar 2018, 21:59;

Awaria-niespodzianka ku przestrodze.
Cofając powoli wzdłuż krawężnika zablokowałem samochód, koło zaczęło trzeć o krawężnik, aż samochód "zaklinowało" (głównie przez napór boczny na koło). W tym momencie nastąpił głośny strzał i coś odpadło.

Załącznik:

Komentarz do pliku: Urwało wahacz z mocowania tylnego (amelinium).

DSC06686.jpg [ 71.47 KiB | Obejrzany 10322 razy ]

"Kobyłka" samoróbka, jakby kto pytał.

Mocowanie tylne wahacza wykonane z aluminium strzeliło.

Załącznik:

Komentarz do pliku: Korozja "od góry" (z zewnątrz, od dołu, niewidoczna).

DSC06685.jpg [ 109.79 KiB | Obejrzany 10322 razy ]

Strzeliła zdrowa część widoczna normalnie od spodu pojazdu. Natomiast osłabienie było w rejonie niewidocznym, tam, gdzie mocowanie jest dociśnięte do podwozia. Typowa korozja elektrochemiczna na styku różnych metali w obecności elektrolitu (sól drogowa + płyny do mycia, często na bazie silnej zasady, rzadziej kwasów).

Załącznik:

Komentarz do pliku: Korozja była na styku aluminium ze stalą podwozia.

DSC06688.jpg [ 69.86 KiB | Obejrzany 10322 razy ]

Przeżarte aluminium jest kruche, jak kreda, piaskowiec, pumeks (takie wrażenie jest), łamie się w rękach.

Załącznik:

Komentarz do pliku: Przeżarte aluminium, struktura "gąbki", rozwarstwiona.

DSC06691.jpg [ 59.68 KiB | Obejrzany 10322 razy ]

Ogólny stan wahacza był dobry/bardzo dobry, gumy całe, sworzeń ciasny, zero luzów!

Załącznik:

Komentarz do pliku: Ogólny stan wahacza (ma 4-6 lat) dobry!

DSC06690.jpg [ 89.58 KiB | Obejrzany 10322 razy ]

Szybki test, w czym to szybciej się rozpada. Od lewej: płyn przemysłowy (koncentrat na bazie silnej zasady), woda z solą kuchenną, kranówa.

Załącznik:

Komentarz do pliku: Szybki test: w płynie przemysłowym (zasada), w wodzie z solą, i czystej wodzie.

DSC06694.jpg [ 90.96 KiB | Obejrzany 10322 razy ]

Po kilku godzinach zaatakowane aluminium najbardziej rozpadło się w wodzie z solą.

Załącznik:

Komentarz do pliku: Najłatwiej rozkruszyć w wodzie z solą.

DSC06701.jpg [ 95.16 KiB | Obejrzany 10322 razy ]

Przyjrzyjcie się swoim wahaczom (inspekcja na wiosnę), mocowaniom tylnym z aluminium, miejsce kontaktu z podwoziem! Dziwne zmiany barwy (szaro-biała) ze zmianą struktury (porowata) świadczą o korozji - wymienić wahacz "natentychmiast". Jak to komuś strzeli w trakcie jazdy, to...nie muszę pisać czym to pachnie.

Załącznik:

Komentarz do pliku: Sprawdzić wahacze! Zmiana barw i struktury = dyskwalifikacja.

DSC06689.jpg [ 73.55 KiB | Obejrzany 10322 razy ]

Gdyby to było ze stali lub żeliwa (tego samego co wahacz), nie byłoby opcji takiej awarii.

Pabllo78 · #835620 **Wysłany:** 19 Mar 2018, 22:35;

niezle

J.Jarek · **Rejestracja:** 08 Lip 2009, **Posty:** 53

U mnie też się tłuką po zimie.Jestem przed wymianą kompletu wahaczy przód.Jakiej firmy polecacie?

PeKaeSiak · #835633 **Wysłany:** 20 Mar 2018, 10:59;

Ciekawy przypadek. Warto mieć na uwadze, kontrolę tego elementu...

Atr3ju · #835655 **Wysłany:** 20 Mar 2018, 17:23;

Dla zapytania, nie robią już metalowych czy żeliwnych że wszędzie na allegro widzę aluminiowe ?

pmx007p1 · #835837 **Wysłany:** 25 Mar 2018, 06:20;

Widocznie tak projektanci wymyślili, bo rozkład sił, normalnie (przy jeździe do przodu) jest taki, że to jest raczej dociskane do podwozia (a wyrywane na wstecznym - uważać).
Dlatego jest materiał słabszy i tańszy, łatwiejszy w przetwarzaniu (łatwiej odlać aluminium niż żeliwo, a przy aluminium może to też być wtrysk do formy, czyli produkcja masowa/taśmowa jest banalna). Minus to właśnie niższa wytrzymałość + ewentualna korozja jak w temacie...

Montaż wahacza polecam [mądry po szkodzie] zrobić "na mokro", na jakąś farbę ("baranek"), aby styk aluminium-stal był szczelny dla wody. Po montażu z wierzchu też opryskać, pomazać farbą.