Witam

Problem z układem chłodzenia. Kilka dni temu zaczęła się podnosić wskazówka temperatury płynu chłodzącego. Zajrzenie pod maskę - ubytek płynu. Pierwsze oględziny okazało się ze wąż dolny miał słabo zaciśnięty cybant i pod wpływem ciśnienia przepuszczało. Skręcone zalane odpowietrzone chyba będzie działać.
Nie. Silnik pracuje temperatura na wskaźniku - nic się nie dzieje i potem od razu wskakuje na temperaturę optymalna spada i jakiegoś poziomu nagrzania i potem stopniowo rośnie do temperatury optymalnej. Pod maską waż dolny (dolot) zimny, wąż górny (powrót) zimny a wentylator włącza się po 5-8 minutach pracy silnika.
Termostat nie przepuszcza? znajomy jeszcze taka sugestie ze mogły się łopatki os pompy wody ukręcić i nie puszcza dalej.

Jakies pomysły? Na początek wymiana termostatu?


Red

Ja bym obstawiał termostat, chociaż jak dawno rozrząd nie ruszany to też warto ogarnąć, tym bardziej że koszt przy 1.2 8v będzie śmieszny

To na 100% termostat!

A cienkie przewody do nagrzewnicy ( mały obieg ) są ciepłe ?

Witam

Panowie - sam jestem zdziwiony. Podsumowujac.
Punto 1.2 60KM
Rozrząd, UPG, wszystkie płyny wymieniane były 13000 km temu.
Termostat po ostatnich hecach.

I co to nie był termostat. to jes pier... na UPG.
Sam zachodze w glowe jak uszczekla po 13000 km moze pasc i na nowo trzeba zrobic ja.
Fakt wczesniej nie była sprawdzana glowica tylko bylo robione planowanie.

Teraz zrobimy test szczelnosci a potem planowanie.

Jakies pomysly ze UPG padlo po roku od naprawy?

MM

jeżeli blok i głowica są równe i wymiana wykonana zgodnie ze sztuką, to tylko uszczelka szajs, lpg chyba nie masz (opieram się na info z profilu) wiec ubogą mieszankę raczej można wykluczyć

Witam

To bedzie gto 2 planowanie glowicy. Jaka grubosć uszczelki dobrac ,45, 1,6 , 1,65, 1,8?

MM

Planowania się nie robi "na pałę", tylko po pomiarze wychodzi, czy na prawdę trzeba, czy nie.
Powinni zbierać tylko tyle, aby "zaczyścić" powierzchnię, a nie na oślep "dychę" albo dwie - tak niestety robi większość "speców".
Skoro niedawno była planowana, to może się obejdzie bez.
Co jeszcze było robione przy okazji UPG - co np. z zaworami?
Dlaczego była robiona (co padło, co się mieszało, konkretnie)?

Witam

Prawdopodobnie silnik był przegrzany i w takim stanie dlugo pracowal, potem byla robiona prawdopodobnie uszczelka która padła, Ja zrobilem uszczelke i teraz pokazalo sie jak sa przegrzane miejsca poimiedzy ściankami cylindrów. Generalnie silnik zle remontowany i stad te problemy.


Red