Witam wszystkich.
Co może być przyczyną stukania (https://drive.google.com/file/d/1zakj5Q-WBVgYUrJAGIN8HmP-bUbOR2_6/view?usp=drivesdk
Zawory były robione, olej wymieniony 2 tygodnie temu wraz z paskiem klinowym i rolką.
Może macie jakieś pomysły bo jest to denerwujące
Pozdrawiam

"Zawory robione", znaczy?
Luzy zaworowe regulowane, czy remont głowicy (nowe zawory/gniazda - jeśli tak to po co, dlaczego)?
Jak było przed zabiegiem? Cisza?

Typowe 3 przyczyny (dźwięk dają podobny, albo czasem nawet identyczny):
- luzy zaworowe,
- nieszczelny kolektor wydechowy (na oko nie widać - jak zaczniesz demontować, to się ujawni),
- luzy (wzdłuż osi) na wałku rozrządu.

"Kłapać" mogą jeszcze oczywiście panewki, korbowód, albo tłoki (w tym zjawisko "piston-slap").

Znaczenie też może mieć smarowanie i/lub chłodzenie silnika - czy oba te układy/obiegi są 100% sprawne. To znaczy np. konkretne temperatury mogą ujawniać (hałasem), że np. układ rozrządu ma gdzieś zużycie.

Stukało już przed zrobieniem luzów zaworowych luzy ustawiał mechanik w warsztacie, pytałem go co tak stuka - powiedział, że te silniki tak mają.
Na zimnym jak i na ciepłym silniku jest tak samo. Olej wymieniany systematycznie.
Kolektor był wymontowany, sprawdzony plus nowa uszczelka.

Taka ciekawostka. Po wymianie rozrządu + pompa wody po pierwszym uruchomieniu przez jakąś minute do 2 nie było słychać stukania, ale potem znowu się zaczęło.
Poczytałem trochę i widziałem na filmikach, że koło pasowe wału korbowego jak jest już przepracowane to wydaje podobne dźwięki.
Czy takie stukanie może zakończyć szybciej żywot silnika ?

Pytanie, czy na pewno luzy były regulowane. Słychać jakby to one stukały. Jak ten odgłos pochodzi spod dekla zaworów, to masz odpowiedź