Witam!

Od kilku miesięcy na naszym rynku oferowana jest wersja GP z silnikiem 1.4 Turbo. W temacie umieściłem wersję Dynamic jako najbardziej atrakcyjną cenowo. Następna wersja jest chyba o ponad 12.000 droższa! Chciałbym poruszyć temat wersji z tym silnikiem. Czy ktoś już ma (będzie miał) ten model? Jak wyglądają właściwości jezdne, spalanie, awaryjność, obsługa itd. Jakie są róznice np. w wyglądzie deski rozdzielczej? Czy są jakieś dodatkowe wskaźniki (np. ciśnienie doładowania)? Liczę na rozwinięcie tego tematu ponieważ... właśnie ta wersja ma być w tym roku moim samochodem Serdecznie pozdrawiam!

Kupuj, kupuj. Wielu z nas tu marzy o tym silniku. Z t-jetem każda laska będzie Twoja
Szkoda, że realia sę takie, że w salonie niczego dokładnego na temat rzadszych wersji się człowiek nie dowie. Oni tylko wiedzą takie rzeczy jak np. ile koni ma silnik 1.4 8V. W moim przypadku jak pisałem niedawno, z uporem maniaka twierdzili, że 1.4 16V ma 5 biegów i koniec kropka.

zoon ma niestety rację. Deska jest chyba identyczna jak w pozostałych Dynamikach, jedyne czym się może różnić, to dodatkowy przycisk od ASRa (gdzieś mi mignęła informacja, że t-Jet jest oferowany z ASRem).

A co do skrzyni biegów ze Starjetem, to (o ile się nie mylę) jest oferowany zarówno z 5-biegówką jak i 6-biegówką.

Tylko z 6cio . No chyba że 5tka jest w Active. T-jet, ciekawa propozycja, szkoda że nie było tego silnika jak kupowaliśmy nasze GP

A co ja mam powiedzieć, jeśli t-Jet wszedł do oferty 3 dni po odbiorze mojego?

Jeśli kupiłeś 77 KM a nie 95 KM, to pewnie nie myslałeś o 120 KM

[ Dodano: 16 Lut 2008 02:33 ]


Bardzo ciekawe Mnie tłumaczyli gdy im pokazałem Emotion z 6-stką, że tylko Emotion ma 6 biegów. Rozpacz. (nie wiem jakiego dać emotikona). Tzn. ja wiedziałem jak jest, ale jak wytłumaczyć to tym z salonu i po co?

dave - co kieruje Cie ku t-jet'owi?

sam zastanawialem sie nad silnikiem benzynowym t-jet i wybralem ropniaka 130 km


przyspieszenie, dynamika itp. prawie identyczne, za to mniejsze spalanie + cena. Biorąc pod uwagę, że 95 do niego lać nie będziesz...

-----------
w lecie Fiat wprowadzi nowe silniki diesla - 1,6 o mocy 120 + jeszcze mniejsze spalanie - na pewno beda sprzedawane w bravie i pewnie GP

Jak już gdzieś kiedyś pisałem na Forum: plany były na Active + Komfort + Style z 1.4 8v 77 KM, a się okazało, że mogę kupić Dynamic + Komfort z takim samym silnikiem za niewiele drożej. A wybór między 1.4 8v 77 KM a 1.4 16v 95 KM to nie tylko kwestia ceny ale i sensu takiego silnika (a co dopiero o t-Jet?) przy miażdżącej przewadze jazdy miejskiej nad jazdą w trasie?

Ten T-Jet ma fajniutką charakterystykę silnika Maksymalny moment obrotowy 206Nm przy około 2 500 obr/min - nie to co w 1.4 16V 4500 obr/min

krowka, zapomniałeś jeszcze podać jaka jest wartość tego momentu obrotowego w 1.4 16v przy takich obrotach - 125 N·m. 1.4 8v ma przy 3000 obr/min moment obrotowy 115 N·m.

127nm

[ Dodano: Sob Lut 16, 2008 1:27 pm ]
Chociaż to i tak żadnej różnicy nie robi

Z tą skrzynią to coś chyba nie tak... Wszędzie na stronach Fiata jest "jak byk" 5-biegów + wsteczny. To chyba Starjet ma 6 biegową skrzynie a T-Jet ma zwykłą, 5 biegową.

Do ppawel Do T-Jeta skłania mnie m.in. to, że... po pierwsze nie lubie ropniaków Nigdy nie przepadałem za dźwiękiem tych silników... no nie wiem po prostu tak mam! Sprawa druga. Cena oleju napędowego nie jest już tak znacząco niższa a mniejsze spalanie nadrobią większe koszty obsługi diesla. I wreszcie po trzecie. 130KM w dieslu dostępne jest tylko w wersji Sport. A to w porównaniu z T-Jet w wersji Dynamic jest już o ponad 10.000 więcej. I nie przekonuje mnie lepsze wyposażenie itd. ponieważ 50.000 na tego typu samochód to i tak bardzo dużo (jak dla mnie) więc każda złotówa ponad jest starannie oglądana A tak ogólnie do wersji Turbo przekonały mnie niesamowite osiągi przy właściwie identycznym spalaniu jak wersji 95KM. Jeśli ten silnik będzie dobrze się sprawował przy dłuższej eksploatacji, myślę że propozycja jest naprawde bardzo dobra. A pomyśleć, że w ub. roku byłem "o włos" od kupienia 1.4 77KM... Nawet wziąłem go sobie na cay dzień do testów. Wszytsko było OK ale... wydawał mi się troszkę za wolny. I to jadąc tylko w dwie osoby. Wtedy pomyślałem o 14. 95KM ale... tego trzeba znowu trzymać wysoko na obrotach, żeby coś wycisnąć! No i kiedy już patrzyłem w stronę kilkuletniej Alfy Romeo 147... nadszedł T-Jet 120KM! I to chyba jest TO. Mam nadzieję...

P.S.
CZy ktoś może znalazł jakieś szczegóły techniczne dotyczące tego silnika? Np. jaką wkładają turbinę itp.?

Dave nie tylko ty tak masz. Jest nas już dwóch. Ja też gdybym miał brać autko w tej cenie to byłaby to turbobenzyna

Poszukaj coś o Bravo lub Linei T-jet 120 KM. To przecież to samo.

Jeśli zaś chodzi o skrzynię, że najwyraźniej z takim dużym momentem obrotowym wystarczy 5 biegów, bo w Starjecie piątka jest krótsza właśnie z powodu słabszego dołu.

A czy jest już na Forum ktoś, kto posiada taką wersję (lub inną ale z silnikiem 1.4 Turbo T-Jet)? Jeśli jest to bardzo zachęcam do wypowiedzi! Wszyscy czekają

Chyba user rafal997 ma taką wersję jeśli się nie mylę

Ostatnio znalazłem na stronie Fiata tyle błędów i niedomówień, że... no mam nadzieję nie oglądać tylu niedoróbek w samochodzie! Wysmarowałem do nich maila, wytykając wszystkie błędy i zadając kilka konkretnych pytań (na stronie Fiata odpowiedzi próżno szukać). A oni na to: 'Dziękujemy za kontakt z Fiatem. W nawiazaniu do Pana korespodencji bardzi dziekujemy za przekazane uwagi. Agencja zajmująca sie serwisem internetowym zostala poproszona o niezwłoczne
poprawienie błędów na stronie, ktore są wynikiem trwającej zmiany systemu. W razie dodatkowych pytań zapraszam do ponownego konaktu."
W razie jakich dodatkowych pytań!!!!??? Przecież nie odpowiedzieli nawet na te, które im zadałem! A jeśli chodzi o błędy na stronie, to poprawili chyba dwa i... jak mi się mocno wydaje narobili kilka nowych. Na przykład w obecnej wersji konfiguratora nie ma już wersji 3- drzwiowej Dynamic 1.4 T-Jet Taka wersja występuje tylko w nadwodziu 5- drzwiowym. Mam nadzieje, że to ich kolejny bład (ostatnio właśnie w tym się specjalizują). A jeśli nie... no to właśnie wbili sobie "łopatę w plecy". Jeśli wykręcili mi taki numer to Fiata już nie kupie.

Dave

Ten konfigurator ma dopiero kilka dni w zasadzie, poprawią wszystko pewnie z czasem - trochę im go jeszcze trzeba dać.

To są jednak debile... Dzisiaj sprawdziłem na infolinii Fiata. Pani poinformowała mnie, że model Dynamic 1.4 T-Jet wyszedł już z produkcji. Powodem było małe zainteresowanie. No to teraz będą mieli na pewno wieksze, jesli ktos bedzie musiał wywalic dwie furmanki siana wiecej za wersje Sport! Fiat nie ma mózgu Tym sposobem stracili jednego klienta, bo nikt nie bedzie zmuszal mnie do kupowania 5- drzwiowej wersji (bo tak chce Fiat) albo wkladania kolejnych 7.000 zł, ktorych nie mam. Szkoda gadać...

Dave wyluzuj trochę - na pewno specjalnie tobie na złość nie wycofali wersji 3-drzwiowej

Ostatecznie jest to producent i samochody robi po to by zarabiać. Jak nie ma popytu na daną wersję to faktycznie średni sens jest ją trzymać dla jednostkowej sprzedaży

Dave, sprawdź dokładnie konfigurator - ja znalazłem 5-drzwiowego Dynamika z t-Jetem. Może w błąd Cię wprowadziło, że poprzedni konfigurator grupował wersjami wyposażeniowymi (Fresh, Active, Dynamic, Emotion, Sport), a ten sortuje po cenie (i tańsze Emotion poprzedzają droższe Dynamiki).

W ubiegłym tygodniu byłem w salonie Fiata (wymieniałem olej, to zajrzałem do salonu) i pytałem dokładnie o Dynamika z t-Jetem i powiedziano mi, że jak najbardziej jest w ofercie.

--- EDIT ---

Nie dotarło do mnie jakoś, że chcesz dokładnie na odwrót, czyli 3-drzwiowego. Sorry.

Właśnie porównałem konfiguratory Grande Punto dla obu wersji:
* wersja Fresh jest dostępna tylko jako wersja 3-drzwiowa
* 3-drzwiowy Dynamic jest oferowany w 4 wersjach silnikowych (dwa silniki benzynowe 1.4 i dwa diesle 1.3), a 5-drzwiowy - w 5 wersjach silnikowych (benzyna 1.2, trzy 1.4 i diesel 1.3 90 KM)
* 3-drzwiowy Emotion ma tylko jedną wersję silnikową (benzyna 1.4 77 KM)...

no faktycznie strasznie okroili wersje 3d, ale to dlatego ze Polska to jeden ze specyficznych krajów gdzie samochód miejski jest podstawowym samochodem rodzinnym, zauważmy ze u nas na forum posiadaczy GP z wersja 3D można policzyć na palcach, a za to 5 drzwiowych jest bardzo duzo, a taki odmienny rynek samochodowy jakim sa Niemcy tam jest całkowicie odwrotnie, ostatnio byłem na niemieckim forum GP i zauwazyłem ze tam praktycznie nie ma posiadaczy GP 5d. poniewaz w niemczech GP jest samochodem na miasto dla mlodego chlopaka lub dziewczyny a dla takich młodych ludzi wersja 5d jest nie atrakcyjna, i ja tez do tego tak podchodze ze dopóki jestem młody i bez rodziny to wersji 5d bym nie kupil a jak załoze kiedyś rodzinkę to najprawdopodobniej nie kupie auta rodzinnego o takiej wielkości jakim jest np GP, wtedy bede szedł cos w kierunku samochodów z segmentu D lub E

A jednak nie mogę tego zrozumieć: Grande Starjet ma 6 biegów, Bravo T-jet ma 6 biegów, Grande T-jet... 5 biegów. Tak samo Linea T-jet. Po co montują dwie skrzynie do tego samego silnika? Dlaczego Grande T-jet nie ma 6 biegów?

zoon ma ale w wersji sport a wersji dynamic jest juz piatka, tak jak w mojej wersji w sporcie była 6 a w dynamicu mam 5. ale ja wiem czy to jakas róznica wieksza jest.

Sport T-jet ma też 5 biegów.