Hej
Zwracam się z prośbą o pomoc. Od jakiegoś czasu miałem podejrzenie że Punto mi dużo pali - wiadomo wartości średnie i chwilowe to jedno, ale wskazówka nieubłaganie ucieka do dołu, pomimo wskazań komputera.
Na pełnym baku przejechanie 100KM spala około 10,8L...Strasznie dużo patrząc na to jaki to silnik, szczególnie jak ludzie mówią o wartościach 6-7L;/
Staram się jeździć na jak najwyższym biegu, zmieniam w okolicach 2-2.5 tyś obrotów
Średnie spalanie według komputera powinno być około 9L - jeżdżę w 80% po mieście 20% w trasie.
Podłączyłem interfejs, aby zobaczyć czy są jakieś błędy i jest czysto. Nie bardzo wiem na jakie wartości powinienem patrzeć, aby mieć pewność że sondy lambda przed i za katalizatorem sa ok(napiecie to jedno ale sa stany otwarte i zamknięte etc...)
Nie czuje zapachu beznyny w kabinie, auto ma 160K przebiegu. Filtry, przewody zmieniane rok temu.

po jakim mieście jeździsz - Warszawa? tu ostatnio są takie korki że i ja mam ogromne spalanie, jaką masz średnią prędkość (masz to na zegarach)? u mnie ostatnio 28 km/h i to pomimo tego że połowa mojej codziennej trasy to droga ekspresowa...
zerknij sobie na korekty STFT i LTFT, nie potrzebujesz jakiegoś specjalistycznego sprzętu, wystarczy ELM 327 i telefon z androidem + apka np. Torque pro (nie wiem czy w wersji light jest podgląd na korekty, trzeba sprawdzić), jeżeli LTFT będzie w okolicach 0, to jedyne co możesz zrobić to wymienić pierwszą sondę, czyli tę przed katem, może coś pomoże, a może nie...

U mnie powodem większego spalania winny był termostat. Za wcześnie się otwierał i silnik ciągle był niedogrzany , co powodowało większe spalanie. Można też przyjrzeć się hamulcom. Nie odbijąjące klocki do końca także będą utrudniały poruszanie się samochodu. Czasami powody naszych problemów mogą leżeć zupełnie gdzie indziej , niż nam się może wydawać.

Dzięki panowie za sugestie.
Termostat jest ok, hamulce sprawdzę.
@Rafisz: Miasto pod Waw-a, ale non stop progi zwalniajace i troche korkow tez jest (średnia prędkość u mnie to 17km/h).
Sprawdziłem parametry sondy lataja od 0.1 do 0,7~ 0,8 na jałowym (przy gazowaniu dobija do 0,9 albo 1.
Parametry STFT - od -3 do +5% (jałowy)
Natomiast LTFT miałem aż -50%.... (jałowy).
Spróbowałem wyzerować ustawienia samoadaptacji bo nigdy nie było to robione odkąd mam ten samochód. Po przejściu procedury na zagrzanym silniku LTFT juz wynosilo -19% (na jałowym).