Auto: Punto Evo 3d, 1.4 8V 77KM Dynamic, rok 2011, benzyna.

Felgi: FIAT 51842689 6x15H2 ET43 HL45453

Opony bodajże rozmiar oryginalny z książki: 175/65/R15 (letnie 84T, zimowe 84Q) ; opcjonalny: 185/65/R15 (letnie 88T, zimowe 88Q).

Opony letnie i zimowe mam w rozmiarze: 195/60/R15 (letnie 88H, zimowe 88T).

Pytanie: w jakim rozmiarze kupić opony wielosezonowe?

Pytanie, czy dużo jeździsz.
Jeżeli tak to warto mieć zimowe i letnie.
Jeżeli nie, to kup o szerokości 185. Profil im wyższy tym auto gorzej się prowadzi.

To znaczy na pewno kupię wielosezonowe. Pytanie tylko czy rozmiar 185/65R15 88T będzie odpowiedni do tej felgi? Mam na uwadze Barum Quartaris 5 185/65R15 88T. Czy jaki rozmiar? Rozumiem, żeby za rozmiarem 195/60/R15 88H nie się nie rozglądać?

z lubelskiego widzę jesteś, u was zimą śniegu raczej nie brakuje i dlatego ja radze ci najwęższą oponę jaką zaleca producent samochodu, możesz mi wierzyć albo nie, na śniegu ma to ogromne znaczenie, pochodzę z sąsiedniego regionu, tego na mapie położonego niżej niż twój, przerobiłem na różnych samochodach różne szerokości opon, stąd wiem, że na śnieg im węższa tym lepsza, na asfalcie z kolei w takim potworze jak punto z 80 KM pod maską żadnych minusów nie będzie, tzn. po założeniu 175 zamiast 195, autko powinno być nieznacznie żwawsze, no i na koleinach powinien się lepiej prowadzić

Jak najbardziej popieram kolegę Ale jak dla mnie lepiej autko prezentuje się na 185
Wybór należy do właścicielki. Felgi bez obaw, pasują i na 175 i 185

Czyli bez obaw 185/65 R15 88T? Dziękuję ślicznie.

Przed założeniem opon miejsce styku ( rant) warto przeczyścić i ewentualnie pomalować
Lepiej będzie trzymać ciśnienie. Ale to już Twoja decyzja.
Oczywiście najlepiej wypiaskować i pomalować całe felgi.
Chyba że to alusy, to pozostaje tylko rant

To są oryginalne FIAT alusy. A rant wyczyszczą przy zmianie opon w pierwszym lepszym miejscu? Jeśli tak, to jaki to by mógł być koszt?

Kolega bardziej polecił wykonanie czynności, w przypadku samodzielnego przygotowania do montażu nowych opon


Jak podjeżdżasz pod wulkanizacje na kołach na które będą montowane całoroczne, to jedyne co bym mógł zasugerować (i co każdy użytkownik może zrobić we własnym zakresie) to umyć koła nie tylko od zewnątrz, ale jeśli wzór felgi pozwala (kilka dużych ramion) to je umyć również wewnątrz (przy wzorach "pełnych". z dużą ilością małych ramion, może być to utrudnione). Nic więcej użytkownik auta zrobić za bardzo nie może przy aucie. Po to płaci się wulkanizatorom, żeby wykonali swoją pracę należycie (a w razie czego warto brać paragon/fakturę i gdyby coś się działo, np na drugi dzień powietrza w kole nie było, to z dowodem zakupu można zareklamować usługę)

Kolega bardziej polecił wykonanie czynności, w przypadku samodzielnego przygotowania do montażu nowych opon
Bardzo dobre podsumowanie. Nikt z wulkanizatorów nie martwi się czy felga jest czysta. Zakładają i wszystko. Ich kasa, jak najszybciej.

A szkoda, myślałam, że może niektórzy mają taką usługę.



Panowie, a orientujecie się czy na bardzo małe przebiegi szczególnie zimą, nadadzą się opony Dębica Navigator 3?

kupując wielosezonówkę trzeba się liczyć z tym że zimą nigdy nie będzie tak dobra jak zimówka i latem nigdy tak dobra jak letnia, no i dlatego ja gorąco polecam najwęższy rozmiar jaki zaleca producent samochodu, tym bardziej przy wielosezonówce, żeby zimą na śniegu najlepiej jak to tylko możliwe wywiązywała się ze swojej roli, na asfalcie przy normalnej jeździe nie ma różnicy o czym pisałem wyżej
a co navigatora - dadzą radę, ale trzeba pamiętać, że to wielosezonówka wiec bez szaleństw na śliskiej nawierzchni, na śniegu na bank nie będzie tak dobra jak zimówka

Co do pytania o felgi, to na pewno znajdzie się ktoś, kto dokładnie je sprawdzi. Np czy są proste.
Co do opon, to czytałem, że dębica sprawdza się w początkowej fazie eksploatacji.
Tak w ogóle, to ile robisz km rocznie.

Auto robi poniżej 5k km rocznie.

Poczytaj opinii na temat opon, które chcesz kupić i nie zastanawiaj się nad najlepszymi. Koniecznie nowymi. Przy takich przebiegach kupuj całoroczne.

Ja kiedyś w Fusionie żony założyłem wielosezonowe Nexeny N'Blue 4 season, bo też auto robiło poniżej 5kkm rocznie. Wulkanizator mi je polecił zamiast właśnie Dębicy (były praktycznie w tej samej cenie).

Powiem tak - na błocie pośniegowym w mieście spisywały się lepiej, niż zimowe Matadory Sybir Snow w moim Punto (choć od tych drugich to po 4 sezonach nawet moje letnie Vredesteiny były lepsze zimą...).
W kopnym śniegu nigdy nie testowane, bo nie było gdzie, natomiast latem nawet przy upałach nie było czuć, żeby auto przesadnie "pływało". Do kręcenia się "w około komina" mogę te koreańczyki z czystym sumieniem polecić

PS. Przy wymianie na wielosezonówki upewnij się, żeby wulkanizator wymienił wentylnice na nowe, bo potem nie będzie okazji przez najbliższe kilka lat. Niby oczywista oczywistość, ale nie każdy majster sam z siebie to ogarnia

Z tego co widzę za komplet:
Dębica Navigator 3 2022 - ok 1020
Nexen Nblue 4 Season 2021 - ok 1096
Kleber Quadraxer 3 2022 - ok 1196

Zbyt mało auto jeździ, by zakładać Kleber. Dębica jest chyba bardziej popularnym wyborem, stąd bardzo dużo komentarzy, sporo negatywów. Nexen mniej komentarzy i też negatywy są.
Wydaje mi się, że Dębica powinna być ok, jedyne co to się obawiam, że mogą przyjść jakieś odkształcone.

co do klebera, zobacz, na filmie poprzedni model ale... https://www.youtube.com/watch?v=34tJsZFlVgY

Jeszcze jedno pytanie. Dlaczego nie zamówisz opon u wulkanizatora. Może cena taka sama, a montaż gratis

185/65R15

Im szersza tym lepsza, byle była zgodna z homologacją.

Częściej trasy krajówkami/eskami/autostradami - wielosezonowe.
Częściej miasto czy wojewódzkie - 2 kpl opon zima i lato.

Dlaczego tak? Gdzie zimą ma się do czynienia z gorzej oczyszczoną ze śniegu itp. drogą na autostradzie czy na parkingu osiedlowym?

[ Dodano: 05 Lis 2022 01:04 ]

A jak już wielosezonowe to goodyear 4seasons albo michelin crossclimate.

Dobre 2 kpl vs dobre całoroczne - koszt podobny na 1km, różnica tylko w tym, że nie trzeba ich przekładać.... a i tak trzeba wielosezon raz na 1-2 lata wyważyć lub max 15000km.
Także koszt podobny, dlatego jestem zwolennikiem 2 kompletów kół. Jakbym robił długie trasy to może wtedy wleciałyby wielosezonówki.

Trzeba to samemu kupić? Czy wulkanizator powinien mieć? Czy jak?

Można kupić własne, wulkanizator też powinien mieć swoje. Kupione w sklepie będą nieco tańsze niż te zakładane przez gumiarzy, przynajmniej tak zauważyłem u siebie.

W pierwszym lepszym sklepie powinni mieć? Jaki rozmiar potrzebny?

Dziękuję bardzo wszystkim za pomoc.

Rozmiar powinien być uniwersalny, raz kupowałem to nie pytali o rozmiar.

Zwykły motoryzacyjny powinien takie mieć.

Cześć
Chce kupić felgi do mojego białego punto. Mam teraz 14" i nie jestem zadowolony. Mysle nad kupnem takiego czegoś.
https://www.olx.pl/d/oferta/alufelgi-z- ... OFgJs.html

Czy opony będą ok na najbliższy czas? Bo jak będę musiał kupować nowe to zbankrutuje. Moze ktoś się wypowiedzieć.