Witam serdecznie
Mam problem z spryskiwaczami mianowicie myślałem że zepsuła się pompka bo nie było jej słychać żeby buczał przy ruchu manetka.... Wiec wymieniłem pompkę na nową.... Co sie okazało dalej nie działa i tej nowej też nie słychać żeby buczała przy ruchu manetka... Hmmm...

Witam może miał ktoś podobny problem...
Bo wydaje mi się że problem jest bardziej z strony elektrycznej...

Sprawdzałem bezpiecznik w kabinie i jest ok..

Serdecznie prosiłbym o jakieś podpowiedzi jeśli ktoś rozwiązał podobny problem...
Pozdrawiam

Od kiedy tak się "naprawia" elektrykę, że na oślep kupujesz końcowy element obwodu, odbiornik? Nie gra radio = kupuję radio(?).
A po drodze: "masa", bezpieczniki, wtyczki, wiązki, przekaźniki, sterowniki (Body Computer), plus manetka w tym przypadku...to co?

Proste elementy (mały silniczek, żarówka, przekaźnik) się testuje "na krótko", zasilając z akumulatora, czy zasilacza w domu.
Obwód się testuje podstawiając inny odbiornik (np. żaróweczka zamiast silnika, czy przekaźnika).
Pomiar napięcia multimetrem nie wystarczy (że coś tam "jest", np. 10-11 V i myślisz, że to "OK"), bo może być np. słaba masa.
https://4cardata.info/elearn/199/2/199000000/199000000/199000000/199000011 (pamiętać, że "eLearn" ma błędy oraz dotyczy najstarszych roczników).
Obwód wygląda na prosty, na rysunku przynajmniej (na żywca nieco gorzej). Niewygodnie, ale trzeba znaleźć gdzie się "sygnał" rwie (od manetki po silniczek).

Daj znać jak coś się uda zdiagnozować (pomoże to następnemu w przyszłości).

...

[ Dodano: 03 Lut 2024, 07:09 ]

W wtyczce jest bardzo małe napięcie
Przednie spryskiwacze 0.0
A tył 0.6v
Jakieś podpowiedzi??
Jutro będę miał trochę czasu to pobawię się dalej w detektywa

Z góry wielkie dzięki za pomoc

[ Dodano: 03 Lut 2024, 07:11 ]

Manetka była wymieniana pół roku temu więc wykluczam

[ Dodano: 03 Lut 2024, 07:14 ]

Wydaje mi się że gdzies się gubi ten prąd w obwodzie bezpiecznik jest ok... Ale premierze jeszcze jego gniazdo... I sprawdzę przekaźnik bo nie sprawdzałem... Jakby ktoś mi podpowiedział który to jest dokładnie to zaoszczędzę trochę czasu... I zostanie do sprawdzenia obwód i body computer

Patrząc na schemat z góry, to bezpieczniki są po prostu głównymi zasilaniami body, więc jeśli tylko nie działa spryskiwacz, to w nich problemu nie znajdziesz.

Skoro wykluczasz manetkę, to zostaje się do sprawdzenia wiązka pod obciążeniem, od Body do pompki, bo skoro pojawia się max 0.6v, to najpewniej masz gdzieś zgniłą wiązkę. Miernikiem możesz się co najwyżej upewnić czy schemat zgadza się z autem, bo prawdziwy test czy wiązka jest sprawna wykonasz tylko żarówką (mówiąc łapotologicznie, miernik sprawdza za małym prądem, a tym przypadku, dla pewności potrzeba większego prądu). H4, albo H7 (bądź inne ze światła mijania/halogenu jeśli masz pod ręką)

Żarówkę testową trzeba dopasować do obwodu (ile na oko bierze odbiornik), więc tutaj H4/H7 to za wiele (przeciąży Body).
Najlepiej mieć tanią "próbówkę" samochodową, taką z żarówką (żadne LEDy).



Podstawowa rzecz nie była sprawdzona! Czy stara pompka działa? Zasilana "na krótko".
Niedługo stuknie 2 miesiąc i dalej nic nie zrobione...

pmxoo7pI, mi chodziło o pomiary na odpiętym body, tylko samych przewodów . H7 puścić przez same kable 55w przez chwilę (tak do 3 sekund powiedzmy) i masz pewność, że jeżeli H7 może się świecić na tym konkretnym fragmencie wiązki, to pompka spryskiwacza tym bardziej

No i trzeba pamiętać, że w pompce piny są 2, ale w body są 4 od sterowania pompki (jedną parą zasilana jest pompka na przód, a na drugiej parze odwrotnie, psikając na tył)
Te 4 kable z body łączą się w 2 do pompki, i nie wykluczone, że na łączeniu tych kabli puściło)

Przy takim umiejscowieniu, to numerem jeden (podejrzanym) będzie sama wtyczka na pompce. Korozja (patyna) będzie.

Jak ostatnio nalewałem płynu, to piana poszła z "peszla" (osłona przewodu), nieszczelność się rozwija (ale jeszcze działa), na wiosnę do sprawdzenia wiązka będzie.



Czyli może dostawać wodą od zewnątrz (deszcz, mycie) albo od środka "autodestrukcja" (płynem).