Pocenie się nie ma nic do rodzaju oleju. Na syntetyku nie pocieknie mocniej, niż na 20W50, chyba że mówimy o aucie, które będzie stało nieodpalane na parkingu
Uszczelnić trzeba tak czy siak. Lej jak najlepszy, na jaki sobie możesz bez problemu pozwolić finansowo i tyle.

[ Dodano: 15 Lip 2014 21:57 ]

Ja śmigam w Golfie na 10W40 semi, to samo w Kaszlu, na następnej wymianie Kaszel dostanie 5W40

dobrze gadasz ja mam 5w40 i jest ok

Jestem po wymianie oleju. Dostał 5W-40 Castrol Magnatec. 500km za mną a podłoga w garażu sucha więc chyba jest dobrze
Pomijam fakt, że mechanik nalał chyba 1cm ponad poziom max. Chyba pora go zmienić.
Pozdrawiam

mam silnik 1.3 mulijet 75 km,zalany teraz mobillem 5w40 wcześniej 5w30 według kartki zostawonej pod maską.auto ma 58000 km przebiegu z roku 2008,czy warto mi przejśc na motula czy zostać przy mobilu,jeszcze jedno pytanie:jaki system filtra oleju na moje GP,ufi czy Purflux?

Kolego nie wolno jeździć ze stanem oleju powyżej max. Może to skutkować uszkodzeniem silnika. Wiadomo że 1mm powyżej maksymalnej wartości nic nie zmieni ale 1cm w dłuższym przedziale czasu może być tragiczne dla silnika.

Wiem o tym. Czytałem coś o wzroście ciśnienia i uszkodzeniu uszczelniaczy oraz przy dużym nadmiarze o spienianiu się oleju.
Sprawdziłem stan zaraz po powrocie i podjąłem odpowiednie działania.
Może to nieprofesjonalna metoda ale za pomocą strzykawki 100ml i wężyka umieszczonego w miejscu bagneta odessałem kilka razy przez co poziom wrócił do normy.

Hehe ja wiem czy nieprofesjonalna? Innej opcji raczej nie ma, nie licząc ponownego spuszczania oleju z samochodu. Na pewno jest to metoda bezinwazyjna, nic w silniku nie zepsujesz spuszczając olej w taki sposób..

Miałem identyczną sytuację co kolega kakameo. Pojechałem dzisiaj wymienić olej w swoim 1.4 8V (przebieg 40 tyś). Poprzedni właściciel stosował 10W40, ja zdecydowałem się zastosować taki jak w instrukcji - 5W40 (Shell Helix Ultra).

Wróciłem do domu, odstawiłem auto na godzinę i sprawdziłem poziom - około 1cm powyżej MAX. Patrzę na miarkę na pojemniku (4 litrowa butelka) i zostało trochę poniżej 1 litra. Czyli gościu wlał ponad 3 litry, a powinien 2.6. Co więcej, przejechałem raptem 2km, a olej jest już dosyć brudny (ciemny) - czy to normalne? Jest to moje pierwsze autko (i w ogóle pierwsza jakakolwiek wizyta w warsztacie) i do głowy by mi nie przyszło, że nawet w tak banalnych sprawach trzeba kontrolować 'mechaników'.

Jutro rano tam pojadę (mam po drodze do pracy) i niech to odsysają.

Co prawda stary olej zlany ale w misce zawsze cos zostaje no i silnik czysty w sumie nie jest. Nowy olej ma swierze detergenty i szybko lapie brud - takie tez jest jego zadanie w silniku. Ja przy wymianie wlewam jakies cwierc litra czystego oleju gdy spust jest otwarty. Zauwazylem ze zanim poleci czysty olej, to jeszcze sporo brudnego jest wypychane.
Daleko od noszy/daleko od aso

Hmmm ciekawy i nie głupi pomysł tylko ma jedną wadę. Niestety twój patent możliwy jest tylko gdy wymieniasz olej sam albo u zaprzyjaźnionego mechanika bo obcy ludzie mają w dupie każdego i jego samochód. Jeden z drugim robi to maszynowo i dlatego później wychodzą takie kwiatki z przelaniem...

Widzę, że nie tylko ja miałem taką przygodę. Kiedyś - posiadając jeszcze poprzednie auto - GP, zdarzyło mi się, że miałem po przeglądzie ciut więcej niż przewiduje ustawa . Od tamtej pory pilnuję, aby zalano mi tak około 2/3. Co ciekawe, na ostatnim przeglądzie zwróciłem na to uwagę serwisantowi w ASO, a ten odpowiedział mi, że wie do czego piję .
Dla silnika do zabójstwo, kiedy mamy nadmiar oleju aż w takim stopniu.
Chciałbym żebyście zwrócili jeszcze uwagę na paliwa 98 z niespodziankami np. Verva, "Nitro" i inne. Przy długim tankowaniu takich paliw, elementy, które służą do ich wzbogacania, nie spalają się i niestety po jakimś czasie obserwujemy..., że przybywa nam oleju

mam pytanko:
czy jestem w stanie sam wymienic olej w 1.3 MJ,czy potrzebuje jakiś specjalistyczny klucz do dokręcenia filtra oleju??
dodam że już sam wymieniałem olej ale w innym pojeździe.

Pojawiła się ostatnio nowość - Shell Helix HX8 5w40 http://www.shell.pl/products-services/o ... 5w-40.html
Spełnia nomry Fiata 9.55535-N2 i 9.55535-M2, więc nadaje się do naszych benzyniaków. W opisie jest, że niby pełny syntetyk, ale nie chce mi się w to wierzyć przy cenie 20 zł za litr http://www.olejesmary.eu/wyszukiwarka/q ... x+HX8.html

Panowie dolałem ostatnio z 250 ml innego oleju niż miałem i przejechałem od tego czasu ze 100 km i olej zrobił mi się prawie czarny.
Wcześniej był chyba Lotos 10w40 a ja dolałem Castrola 10w40
Kurcze co to może być, od czego ?

Nadeszła pora na wymianę . Nie powinno mieszać się różnych olejów

A ile przejechane od ostatniej wymiany?
Oleje można mieszać jeśli są tej samej klasy.
Tak w ogóle to w tym silniku powinien być olej 5w40.

mozna mieszac oleje tej samej lepkości czyli 10w40 z olejem innej firmy 10w40.
mozna nawet wlać mineralny do syntetycznego w razie gdy nie mamy czym zastąpić syntetycznego,ale wtedy już mineralny przy wymianie lub można próbowac pół syntetyczny.
syntetyczny do mineralnego to rozszczelnienie silnika,robiłem testy na dwóch silnikach fiata 125p.

Auto niedawno przeze mnie kupione, poprzedni właściel wymieniał w tym roku, wiosną.
Przed dolewką kolor był fajny, brązowy, po dolewce i przejechaniu zrobił się prawie czarny na bagnecie.

Witam!
Od zalania kropka olejem do poziomu max minęło dokładnie 3 000 km.
Przez ten czas praktycznie go nie ubyło, aż do chwili gdy ostatnio pokonałem autostradą około 200 km z obrotami ~4 000.
Po zbadaniu poziomu oleju zauważyłem ubytek na bagnecie ok 1/4.
1. Da się to jakoś przeliczyć na ml?
2. Czy to normalne zużycie? W takim tempie np nad morze musiałbym dolewać oleju po drodze..
3. Z jakimi obrotami przemieszczać się autostradą aby spalanie oleju było akceptowalne, a tiry mnie nie wyprzedzały.

GP 1.4 8v skrzynia 5 biegów niestety.

Zwykle miedzy min a max jest okolo 1l. Pomaga to w okresleniu ile dolac.
1/4l w 200km to faktycznie sporo, pytanie pomocnicze: czy auto odstalo troche po jezdzie? Moze nie wszystko splynelo.
Ja staram sie nie przekraczac 3500obr przy jedzie ciaglej. Zwykle jade "osiolkiem" 3000obr = 90kmh na autostradzie nuuuda ale mimo to szybciej i spalanie mozna zrobic w okolicach 5l/100.

Tak jak kolega wyżej ma w sygnaturze, 8v to nie v8, niestety na autostradzie jadąc 4000-5000 obr przez dłuższy czas silnik dostaje po dupie, bierze trochę oleju. Po prostu samochód tych gabarytów, z tym silnikiem nie nadaje się zbytnio do ciśnięcia po autostradach.

Mój kropek regularnie, od nowości spala między 100 a 200 ml oleju na 1000 km (zależnie od pory roku), jeżdżąc głównie po mieście. Akurat w tym roku musiałem pilnie (i bardzo szybko) zrobić trasę 2000 km (Katowice-Bochum-Katowice), całość po autostradzie. Przed wyjazdem dolałem oleju do pełna i wziąłem na drogę 1l zapasu, bo byłem przekonany, że konieczna będzie dolewka. I co? I nie musiałem nic dolewać, a kropek na te 2000 km z butem w podłodze zużył nie więcej niż 100 ml oleju.

Witam, mnie dziwi to, że moje stosunkowo młode Grande Punto 1.4 8v (2008, 56kkm) po przejechaniu ok. 700km zjadło już drugi raz z rzędu ok. 0,25l oleju. Wcześniej nie zwróciłem uwagi - z resztą auto mam od niedawna. Poprzedni właściciel wlewał ponoć Elf 5W40 - taki więc dolałem. Niemniej mimo, że wymieniał niedawno (data produkcji filtra jest sprzed roku), chciałem wymienić na nowy - pytanie czy dalej wlewać jakiś 5W40 czy może jednak 10W40?
W instrukcji jest mowa bodajże o 400g / 1000km ale to jakoś strasznie dużo się wydaje...
Co wlać?

PS: auto póki co jeździ niewiele - zwyklke ze 2x w tygodniu przebiegi rzędu 15-10km w jedną i tyle samo w drugą.

Jeśli lejesz do poziomu max na bagnecie to może być od tego, najlepiej jak poziom jest nie wyżej jak w połowie.