Witam.
Czy któryś z forumowiczów zakładał już gaz do swojej Kreseczki?:idea:
Jaka instalacja, gdzie montowana, jak wrażenia z eksploatacji.
Właśnie przymierzam się do założenia gazu, bo przy 40000 rocznie nie wyrabiam powoli na coraz droższe noPB95. Pozdrawiam.

to jest ten sam silnik co w GP wiec poszukaj w dziale GP powinno cos byc

marcin1209 Masz T-jet czy 1.4 8v ?

mam 1.4 8v.
Gaz już założyłem,w piątek odebrałem autko. Instalacja założona w autoryzowanym serwisie w Mikołowie. Instalacja co ciekawe nie tartarini za 4kpln tylko polskie d.t gas za 2,8kpln.
Na razie 300km przejechane, nie odczuwam zbytniej różnicy między gazem a benzyną, spalania jeszcze nie znam bo na 1 zbiorniku na razie jeździ.

Coś tanio, a do tego autka nie powinno instalować się sekwencji?? Z tego co wiem to koszt takiej instalacji to około 4 tys zł.

No to jest polska sekwencja, koszt brc seuent to 2,9kpln, staga 300 można założyć już za 2,5kpln .
Myślałem o BRC ale straciłbym gwarancję na auto, a tak gwarancja na autko ważna , na instalkę 2 lata gwaracji.

To super myślałem tylko, że to będzie znacznie większy wydatek. Życzę bezproblemowej współpracy z instalacją gazową No i podziel się informacjami jak się autko sprawuje, ile pali itp.

Dzisiaj dopiero pierwsze tankowanie będzie więc zobaczymy ile pali. Nie odczuwam specjalnej różnicy między jazdą na gazie a na benzynie, tylko jak klima włączona przy manewrach na parkingu trzeba więcej mu po gazie dawać bo potrafi zgasnąć.
Na razie autko jeździ super, chociaż jak przeczytałem na necie niektóre info na temat tych instalacji (chodzi konkretnie o firmę D.T Gas) to byłem mocno sceptyczny co do jej montażu.

podepnę się pod temat ze swoim pytankiem
może ktoś się orientuje, czy można zagazować silniczek T-Jet 120 KM ?
trafiła mi się okazja i wszystko uzależnione jest od tego, czy da się wstawić gaz

Od jakiegos czasu zadaje sobie takie pytanie

A czy tego silnika nie wyeliminuje bezposredni wtrysk paliwa ???

P.S. Jakie spalanie na Pb ma takie silniczek w miescie wie moze ktoś?

Z tego co się orientuję Czakram na instalacji BRC gazował Subaru Imprezę WRX więc myślę że z T-jetem nie było by problemów.
Widziałem też gazowane 1.8 turbo Skody.
Dobre komponenty, dobry gazownik i spoko pójdzie na gazie T-jet.
AHA po pierwszym tankowaniu wyszło mi 9l/100km gazu ale tankowane na różnych stacjach więc wynik nie jest miarodajny. A komputer który dalej liczy spalanie benzyny wyliczył mi że spaliłby 8 więc nie jest źle.

gdzies czytałem ze T-jet 120 jak i 150 maja bezpośredni wtrysk paliwa, co oczywiscie nie wyeliminuje go dosłownie z gazu ale gaz jest wtedy mało opłacaclny, tak jest w przypadku silników Volkswagena
"Istota działania silnika z wtryskiem bezpośrednim polega na powstawaniu mieszanki paliwowo powietrznej bezpośrednio w komorze spalania. Osiągnięto to przez umieszczenie wtryskiwacza w komorze spalania, wtryski co jakis czas musza podawac benzynę zeby sie chłodzić" i gaz jest wtedy mniej atrakcyjny, bo pali wtedy wiecej benzyny,
Zastanawiam sie jak to jest dokładnie z T-jet fiata

hmmm ciekawe nie zastanawiałem się nad tym. A tak trochę odbiegając od tematu t-jety jeżdżą na benzynie 95 czy 98?

Z tego co się orientuję to bezpośredni wtrysk mają Vw 1.4 TFSI.
Nigdzie sie nie spotkałem z tym że T-jet ma bezpośredni wtrysk, myślę że jakby tak było Fiat by głośno to reklamował. W danych technicznych Brawo zasilanie tych silników jest opisane jako MPI.
W Grupie Fiata jedyne silniki z bezpośrednim wtryskiem z jakimi się spotkałem to 2.0 JTS w Alfie.

T-jety jeżdżą i na 95 i na 98

też mi sie tak wydawało ale jak sobie patrzyłem na stronce

http://www.samar.pl/index.html?__la=pl& ... &con=33090

Silnik podstawowy, Typ wtrysku paliwa Bezpośredni Benzyna
ta linijka mnie zaciekawiła moze to poprostu bład a moze ja cos tu zle rozumiem

Szczerze mówią samar nie jest dla mnie jakąś wiarygodną firmą a to co mówi czasami p.Drzewiecki zakrawa o s.f.
W katalogu technicznym Linei przy silniku T-jet jest podane : fazowany, sekwencyjny wtrysk wielopunktowy MPI z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek i intercoolerem
A tak dla pewności napisałem jeszcze do fiata jaki tam jest wtrysk.

na stronce
http://www.fiat.pl/index.php?pid=32&id_ ... 1103120000

pozycja
Zapłon - Jet Thrust Stochiometric

czyli wynika ze jednak ma bezposredni wtrysk, zastanawia mnie ze według tej stronki 1,4 77KM tez na JTS a co ciekawe to Grande Punto wszystkie benzynki maja JTS

Tylko Bravo ma MPI

no właśnie czytałem o tym na kąciku Nuova Bravo.
zresztą to ty pisałeś

dokładnie myslałem ze sie cos dowiem i zapodałem i tu i tu bo mi to nie daje spokoju

No to mam odpowiedź od fiata :Odpowiadając na pański e-mail informujemy, że silniki 1,4 montowane w samochodzie Fiat LINEA są zasilane wtryskiem elektronicznym typu MPI.
Czyli wracając do pytania kolegi grzees nie powinno być większych problemów z instalacją gazową do T-jeta.
Trzeba znaleźć dobry warsztat który który zrobi to porządnie, bo jak czytam skargi po różnych forach na instalacje gazowe to 99% procent złego robią montażyści zwani przez niektórych druciarzami, a nie złe są instalacje gazowe

Odpowiedziali mi na kąciku Nuova Bravo
JTS w Linei to skrót nazwy systemu zapłonowego nie paliwowego.
Wszystkie są MPI Linea , Bravo i GP.

Dzieki za odpowiedz i za takie zaangażowanie

Czyli nie powinno byc problemu z gazem z T-jet 120 a to jest naprawde fajny silniczek, gdzieś czytałem ze on nie powinien duzo wiecej palic niz zwykły 1,4 jesli taka jest prawda to taki zagazowany byłby rewelacyjnym rozwiazaniem

Dżizas - Kupić T-jeta i wstawić do niego gaz Straciłem wiarę we wszystko...

teraz to dopiero wpadniesz w szok

:shock::shock::shock:

http://www.motofakty.pl/artykul/brytyjski_roadster.html

:shock::shock::shock:

Grzegorz1976, ja się już załamałem parę dni temu... Jeszcze chwila i stwierdzę, że opinia o Polaku: "kupił Ferrari i wstawił do niego gaz", jest prawdziwa.