Witam!
No więc pytanie jak w temacie. Co sądzicie o tym autku? Model ten jest już od dłuższego czasu na rynku i jakoś nie może się doczekać następcy... Autko nietuzinkowe, zwłaszcza w czerwonym kolorze Być może ktoś z Was ma to auto lub miał z nim do czynienia? Czekam na wszelkie opinie co do wad i zalet.

Coupe jest ciągle produkowany?
Wizualnie super autko. Tyle lat i ciągle super wygląd i wnętrze.
Podwoziowo to jest Tipo (Bravo/Brava, Marea, Delta, 145/155, GTV) - zbliżone dolegliwości i ceny części.
Szatan to był/jest ta montowana początkowo 2 litrówka z turbiną.
Ostatnie modele miały silniki 1.8 i 2 litry. Ten 2 litrowy to zdaje się wolnossący 5 cylindrowiec.

Sporo tego jeździ pewnie u Ciebie.

Coupe nie jest juz produkowany.

daras no wbrew pozorom, spotkać tutaj na drodze Coupe to na prawdę sztuka, a to dlatego że nie jest w dieslu. Tutaj kochają klekoty... Plus jest taki, że jak już się autko trafi, to nie kosztuje dużo
Silniki turbo występują w dwóch odmianach 2.0 16v i 20v. Jeśli się nie mylę to ten 16v pochodzi wprost od kultowej Delty HF Integrale.
Ma ktoś może jakieś dane co do spalania i wrażeń z jazdy tym fiacikiem?

Coupe turbo to potwór, pierwszy zdaje się, seryjny fiat osiągający 250km/h... Na pewno pali więcej niż punto GT, więc pewnie z 15-20l/100km...

2.0 20V T to chyba zaturbiony silnik z bravo HGT chyba... ;>

Tak mi się zdaje, żebył oparty na konstrukcji 2.0 20v z tego bravo.

Jeździłem Fiatem Coupe Turbo Plusem...całkiem przyjemne wrażenia. trochę twardy i trzeba uważać aby sprzęgła nie spalić

Paliło to w granicach rozsądku ...przy spokojnej jeździe ok7-8 l/100 km. Przyśpieszenie za to miało zabójcze.
....najtańsze 250 km/h na rybku .....

mrider
Tu zobacz (za google.pl):
http://www.fiatcoupe.pl/
http://fiat-coupe.pl/forum/index.php

Fiat coupe to przepiekne autko jak dla mnie. Zastanawiam się dlaczego jeszcze nie ma następcy? Do tej pory cupas zwraca na siebie uwagę swoją sportową sylwetką. Jest dla mnie dużo ładniejszy niz podobna alfa gtv.

A gdzieeee tam. Alfa GTV to inna bajka

Pytanko... Da rade zeswapować ten silnik do kropka??

Wszystko się da. Kwestia umiejętności i kasy. Niedługo takie Punto powstanie zresztą jeśli mówimy o MK2 a MK1 jeździ i jest na sprzedaż - niejakiego Dr Kozioła.

2rotor znalazłem te Punto na aukcji. Chyba to to (jakiś Kozioł z Krakowa sprzedaje) bo google na ten temat proponuje zapłodnienie invitro
W każdym bądź razie tam była wstawiona "szesnastka" z Tipo/Delta/Coupe. Z opinii użytkowników wynika że ten silnik nie jest zbyt dobry ze względu na usterki i starość konstrukcji. Fiat go zastąpił w 96r silnikiem 20v więc jakaś nutka prawdy pewnie w tym jest... Jednakże to tylko opinie, mogę się pod tym podpisać dopiero jak będę miał do czynienia z tym motorem.

Mnie się bardzo podoba to autko a w czerwonym kolorze to takie Ferrari za dużo mniejsze pieniądze

Jak dla mnie to only 20vt ,sam silnik zabija dźwiekiem , niestety trudno u nas o dobry egzemplarz z tym silnikiem trzeba dac około 30tys . Mam silniczek 20v w Bravo i poprostu cieszy dźwiękiem Przy zakupie trzeba sie zdecydowac jaki silniczek chcemy wolnossące 16v i 16v turbo sa juz nieco leciwe ale trafiaja sie pojedyncze zadbane egzemplarze . Natomiast z młodszych egzplarzy dużo pojawiło sie autek z silnikami 1.8 znanych z punto hgt oraz autek 20v . Co do częsci dużo wspólnych ma z innymi modelami Fiata i Alfy Jak nie zaturbie Bravo to napewno zakupię takowe autko do swojej stajni

Jeśli dobrze wiem to 20V zostało albo "oszlifowane" albo opracowane przez abartha - raczej jest to dopieszczenie wcześniejszej konstrukcji Fiata. Kolega ma w marea weekend 20V 2.0 wolnossący - powiem Wam że brzmienie tego silnika jest 100razy ładniejsze od VR6 ze stajni VW. A sam Coupe myślę że jest bez konkurencji w swoim okresie -nie było tak pięknego coupe jak ten Fiata. Dodatkowo do dzisiaj to auto wygląda pięknie - choć widuję go codziennie nie opatrzyło mi się. Jest genialne i dzisiaj delikatny FL by wystarczył by mógł konkurować z nowymi modelami. A przecież opracować go zaczęli w '93 skończyli projekt w '94 -popatrzcie na inne auta z tego okresu!

Z opini właścicieli Coupe - 20V jest najlepszym wyborem - nie ma wielu słabości, dobrze użytkowany jest trwały i bezawaryjny. 2.0 16V ma sporo problemów które go trapią a 1.8 16V jest taki nijaki do tej maszyny .

Jestem tego samego zdania. To auto to kwintesencja włoskiego designu. Ponadto jest lekkie i nie ma tyle elektroniki co dzisiejsze plastikowozy więc nie ma większych problemów. Coupe powstało na tej samej platformie co Tipo/Tempra/Bravo/Brava więc z zawieszeniem też nie ma kosmosu a osiągi 2.0 16V turbo czy 2.0 20V Turbo potrafią zadzwić niejednego kozaka w Porsche Boxter czy innych tego typu furach.

Jest to silnik robiony przez Fiata , z tą różnicą do 20v ,że jest zakuty .
A co do dżwięku R5 to jest bezcenny !!!!

R5 20v turbo to silnik Lancii robiony do Lancii K i K coupe a R4 16v stal na Lancia Delta Integrale

Ale z tego co sie kilka razy doczytałem Abarth maczał w tym silniku paluszki - być może oni go zaturbili lub dopieścili. A Coupetka to arcydzieło motoryzacji i basta Mogli by reaktywować ten samochód (ale bez wiekszych zmian w stylistyce) tylko że nie umię sobie wyobrazić jakby w dzisiejszym wydaniu wyglądała. Jak oglądałem ostatnio reaktywacje słynnego przeciez scirocco to się nieżle uśmiałem patrząc na jego tył - nowe wydanie jest beznadziejne, no ale to niemcy (choć nie wiem kto za design odpowiada)

99% silników przechodzi przez Abartha w fazie projektowej. Wykończenie odbywa się tylko wtedy, gdy dany silnik trafi do modelu auta wypuszczanego jako Abarth.
Też się dziwię że Fiat nie ciągnie dalej tego projektu. To chyba jedyny Fiat który z biegiem czasu się nie zestarzał. W obecnych czasach Coupe II mogło by bardzo ciekawie wyglądać i ładnie kosić konkurencję, tak jak kilka lat temu.

Wiesz jak patrzę na w sumie piękne auto jakim jest GP Abarth z w sumie żałosnymi osiągami (na tle konkurencji) ledwie dorównującymi Punto MK1 GT to mam pewne obawy obawy co do ewentualnego Coupe MK2. Eh niestety piękne pod względem motoryzacji lata 90 nie wrócą. Teraz ekologia, spalanie, euro 18 i inne klimaty.

2rotor: tak na marginesie. GP abarth nie dorównuje mk I GT. Abarth SS nawet ma z tym problemy

To są właśnie skutki szkopskiej propagandy ekologicznej... Stamtąd wszystko się zaczęło od projektów unijnych dotyczących normy emisji spalin po szał medialny na punkcie diesli. Czego to się nie zrobi aby sprzedawać jak najwięcej TDI... Efekty są takie, że za chwilę pojawią się skutery z malutkimi klekocikami pod maską, a koncerny samochodowe nie odważą się zainwestować w konkretny projekt usportowionego auta benzynowego. Mam tylko nadzieję że wrócą jeszcze stare dobre czasy kiedy to samochody na prawdę sprawiały frajdę z jazdy, miały w sobie to coś i nie służyły tylko jako przyrządy do jeżdżenia.