Przy poprzedniej fali mrozów, gdy pjacik po raz pierwszy odmówił posłuszeństwa, zanabyłem kable rozruchowe. Fajne, metalowe zaciski i w miarę grube przewody. Kosztowały coś koło 15 złociszy. Niestety po około 3-4 użyciach (oj te VWeje) pękła izolacja na przewodzie masowym. To co ujrzałem wprawiło mnie w zdrowe osłupienie. Żyła w przewodzie rozruchowym nie miała więcej niż 1,5mm^2.
Jako że spokojniej czuję się mając przewody w bagażniku (no i z racji wpisania się na listę Assistance także wypada je mieć) postanowiłem wziąć sprawy w swoje ręce. Kupiłem 8 metrów przewodu 8mm^2. Po 4 metry na każdy z przewodów żeby uniknąć w przyszłości zbędnych manewrów przy pożyczaniu prądu. Cały w izolacji silikonowej, co by na mrozie z kabli nie zrobił się nam pręt zbrojeniowy. Co bystrzejsi od razu zauważą że jest to przewód do zasilania wzmacniaczy samochodowych.
Kosztowało mnie to 53zł. Teraz wiadomo ile powinny kosztować dobre kable.
Ze starych kabli odzyskujemy zaciski, które mocujemy na końcówkach nowych przewodów. W tym momencie trzeba pamiętać o nasunięciu na nie gumowych rączek od zacisków jak i o kolorach co by na jednym były czarne a na drugim czerwone.
W ruch puszczamy lutownicę. Najlepiej sprawdza się gazowa. Miejsca zacisków na przewodach zalewamy cyną. Użyłem rolki 3mm. Cieńszej nie polecam bo ta którą miałem i tak szybko schodziła przy lutowaniu. Trzeba tylko rozsądnie grzać zaciski. Nie za szybko żeby izolacja nie zaczęła się palić.
Po skończeniu powinniśmy otrzymać coś takiego. Teraz możemy spać spokojnie a korzystający z assistance mogą na nas liczyć w 100% (jeśli będzie chodziło o pożyczkę prądu).
. Podobnie jak tu wykorzystałem krokodylki z kupnych kabli, ale moje krokodylki są sporo większe i masywniejsze:).