Czyszczenie Przepustnicy Punto II 1.2 8V 60KM
Nie schodzenie z obrotów? Falujące obroty? Problemy z biegiem jałowym:D
Tak często winowajcą jest przepustnica, a raczej silnik krokowy.
Na wolnych obrotach przepustnica jest maksymalnie zamknięta, powietrze dobiega jedynie wąskim kanałem, a ten z kolei regulowany jest za pomocą silniczka krokowego. Jak ten źle działa, to dawka powietrza jest najprościej mówiąc, nie odpowiednia.
Na wstępie warto by napisać, że nie zawsze czyszczeniem da siego naprawić. Czasami po prostu silniczek może być wybity, lub zatarty. Wtedy czeka nas kupno nowej przepustnicy, silnik sam w sobie jest niewymienialny. Ja kupiłem cały kolektor ssący za 189zł, z przebiegiem 30tyś, z listwą wtryskową z czujnikami, słowem, komplet.
Po wydaniu grosza, postanowiłem przeczyszczać go każdego roku, dzięki temu powinien działać i działać. U mnie dochodzi sprawa LPG, w dodatku mam mixer w obudowie powietrza, gaz idzie razem z powietrzem przez przepustnicę.. Przez to, naprawdę szybko się zanieczyszcza, pomimo, że często zmieniam filierek gazu.
Operacja jest naprawdę prosta, każdy sobie z tym poradzi, spokojnie i się zrobi.
Potrzebne będą:
-chęci - to najważniejsze
-czas - ok.1 godziny, tak bez pośpiechu
-śrubokręt gwiazdka
-klucz nasadowy 10tka,płaski dziesiątka
-2 imbusy, do odkręcenia przepustnicy.
-benzyna+WD40
-czyste szmatki, najlepiej bawełniane
-malutki pędzelek.
Zaczynamy.
Podnosimy przednią maskę, i musimy zdjąć obudowę filtra powietrza. Odkręcamy 2 śrubki kluczyk 10tka. Zdejmujemy filtr. Osoby mające mixer gazu, powinni odkręcić tych 13 śrubek na śrubokręt gwiazdka.
Obudowa zdjęta. Następnie, zdejmujemy linkę gazu, podważamy zawleczkę, i wyjmujemy początek linki z półkola przepustnicy. Następnie odkręcamy masę malutkim imbusem, a później odkręcamy dużym imbusem 2 śrubki mocujące centralkę wtryskową do naszej przepustnicy, a na koniec 3 śrubki mocujące przepustnice do kolektora ssącego. Odpinamy Kostki, do czujników, pstryk i schodzą. Kostki są 3 lub 4-pinowe, także nie ma obaw, że później nie będzie się wiedziało jak złożyć.
Gdy to zrobimy, przepustnice wyjmujemy, a do kolektor zatykamy czystą szmatką by nic nie wpadło do środka.
Przepustnicę, proponuje pierw dobrze wyczyścić pędzelkiem nasączonym benzyną, następnie Wd-40. Poczekać, i znów benzyną, na koniec Wd-40, idealnie musimy wyczyścić ten kanał, w którym jest trzpień silnika krokowego. Wycieramy wszystko na pomadę. Najlepiej jest mieć, jakiś pojemniczek, miseczkę. Po wysuszeniu, wtarciu, montujemy w odwrotnej kolejności do demontażu. Po założeniu powinno od razu być lepiej, czyt. Powinien już pracować normalnie.
WYNIK
Cudnie, nie prawda
Autor Poradnika:
Adas.
.
a jutro po pracy zabieram sie do czyszczenia ![;]](https://fiatpunto.com.pl/images/smilies/icon_smile5.gif ";]"){kind=icon}
dzięki za te instrukcje - sporo złotówek już zaoszczędziłem