Punto jak auto dla spokojnie jezdzacej osoby (takie jezdzidlo do pracy / na studia) jest jak najbardziej OK, nie wiem tylko dlaczego cos nie tak jest z wersja 75 (ta ktora ma 73KM), bo akurat w przeszlosci taka uzytkowalem i zlego slowa o niej nie powiem, moze za wyjatkiem alternatora ktory byl jedyna w sumie awaria auta na przestrzeni ponad 100000km, ale to zdajesie problem nie tylko tej jednej wersji silnikowej.
Tyle tylko ze pewnie bedzie troche drozszy niz 55-tki i 60-tki. Ja bym poszukal akurat takiego z silnikiem 55KM, bo jezeli szukac auta kupionego w kraju (a byc moze i od pierwszego wlasciciela), to tych sie o ile pamietam najwiecej sprzedawalo i prawdopodobienstwo trafienia takiego egzemplarza w sensownym stanie wydaje mi sie ze jest najwyzsze (po prostu najwieksza ilosc aut z ktorych mozna wybierac). Auto jako takie bardzo w porzadku, milo sie prowadzi, czesci o ile pamietam w rozsadnych cenach wiec jezeli ma byc srodkiem transportu, a nie wygrywac odcinki specjalne to jak dla mnie dobry wybor.W gaz (LPG) nie wiem czy jest sens sie pchac, zwlaszcza jezeli auto mialoby sluzyc nie za dlugo - moglby sie po prostu nie zwrocic (jezeli auto ma byc krotko eksploatowane, to instalacja musi sie zwrocic w krotkim okresie). Inna sprawa z LPG jest taka, ze jezeli ktos np. parkuje w garazach podziemnych, LPG bywa klopotliwym, o ile ktos zamierza stosowac sie do np. zakazu wjazdu dla samochodow z takim napedem ktory czesto gesto spotyka sie wlasnie np. w garazach podziemnych na osiedlach czy w centrach handlowych.
Problem polega na tym ze w ramach podanego budzetu moze byc rzeczywiscie trudno znalezc cos sensownego...
W tej kwocie jakbym mial szukac czegos dla siebie co mialoby po prostu zapewnic mi dojazd do pracy, rozejrzalbym sie za Cinquecento z koncowych serii (obojetne czy 700 czy 900 - ja nawet szukalbym 700-tki z racji prostoty konstrukcji i tego jak bardzo pospolite swego czasu bylo to auto w Polsce a co za tym idzie dostepnosci czesci na szrotach), tudziez Seicento (choc nie wiem jak w ich przypadku ksztaltuja sie ceny). W ramach wymienionej kwoty jak sadze da sie kupic Cinquecento i jeszcze da sie z tego sfinansowac wszelakie wydatki "pozakupowe" (rozdrzad, plyny, olej, etc.). Do dojezdzania Cinquecento mysle wystarczy, no chyba ze "kwestie wizerunkowe" maja znaczenie... 
Akurat ja na to w ogole nie zwracam uwagi, choc wiem ze niektorzy jakos krzywia sie na sama mysl o tym zeby jezdzic Cinquecento, a juz w ogole jezeli mialaby to byc "siedemsetka".
