Witam. Dzisiaj zauważyłem, ze osłona leży. Przegniły dwie z trzech szpilek na których jest mocowana osłona. Co to za szpilki ? Zwykłe śruby ? Jedna - ta przegniłą - wychodzi z podłogi bagażnika (miejsca na koło zapasowe).

[ Dodano: 15 Lip 2016, 10:40 ]

Najprawdopodobniej, te szpilki są mocowane na stałe do podwozia. Ale jak wymienić, te szpilki ? Może zastosować nity szczelne, albo nitonakrętki - ale z drugiej strony wiązałoby się to z wierceniem otworów a to chyba niezbyt "mądry" pomysł - wiercenie otworów w podłodze.

[ Dodano: 15 Lip 2016, 17:57 ]

Tak wygląda temat:

Mnie to dziś zaczeło stukać w trasie. Wlazłem pod auto patrze ta właśnie osłona, w trasie nie miałem wyjścia musiałem ją zdemontować a żeby to wyciągnąc na ulicy musiałem pozginać i do wyrzucenia. Ktoś jeżdził bez tego ? nie chce juz wkładac w auto które za rok maks dwa prawdopodobnie będę złomował, z racji wieku gnije i rozpada się strach to komuś sprzedać, potem będą mi wydzwaniać ze to stare i sie urywa ze tamto...i jeszcze żadać z rekojmi za wady ukryte zniżek szkoda nerwów. Jeśli ktoś jeżdzi bez tego rok i nic się nie dzieje napiszcie.

Model się starzeje, takich atrakcji będzie więcej z czasem.
Ktoś musi być pierwszy i przetestować różne rozwiązania (czy właśnie demontaż "zbędnych" elementów) i dać znać.
W sumie na tym polega forum (każdy coś dorzuca). Czy tylko 2-3 gości ma się tu produkować na cały kraj? A reszta co?

1. Sprawdź, przetestuj. Trzeba kontrolować temperatury, czy nic się od tłumika nie grzeje nadmiernie (to nie kolektor, aż tak gorący nie jest). Co tam jest w okolicy, przewody jakieś itp. Jak się nic nie stopi, to umownie komisyjnie stwierdzamy, że "OK" (można jeździć bez).
2. Będziemy musieli namierzyć gdzie te szpilki są zgrzane, od drugiej strony czy jest dostęp (od środka samochodu). Jak jest, to dobrze, można np. to przewiercić i dać nakrętkę od środka (albo znowu punktowo przyłapać szpilkę spawarką - a dostęp od środka do gaszenia fury).

U mnie też już kikuty zostały, po kolejnej zimie nie będzie co zbierać (osłona odleci).

Tymczasowo można "naprawić" tak... Nie mam czasu na bzdury. Podkładka, młotek i zrobione. Byle jaki spray (że niby "konserwacja").


PS
Podobnie się dzieje ze szpilkami mocowań nadkoli, też kikuty sterczą i plastikowe nakrętki się na to wkręca (plastik nie pomaga, szpilki i tak się rwą).
Jedną taką szpilkę "naprawiłem" przez rozwiercenie i nagwintowanie M3 (teraz nadkole trzyma śrubeczka wkręcona w pozostałości oryginalnej szpilki + plastikowa nakrętka). Trzyma od paru lat (tylko co 1-2 lata trzeba to profilaktycznie ruszyć, posmarować/pomalować). Jak się nie ruszy 2-3 lata, to się zrywa.

Takie to "zadbane" auto...

Śrubka...w starej szpili nadkola...

Będzie naprawiane tak samo, a co.

Fajnie by było wiercić i gwintować na styk, nie przebijać się (bo nie wiadomo gdzie ci wiertło wyjdzie i co rozwali, np. wiązkę przewodów).

Przewiercone na wylot, do środka samochodu. To z przodu, od kierowcy. Śrubka wyłazi pod wygłuszeniem naprzeciw, czy za portem OBD2. W nadkolu gnije, od wewnątrz jak widać nic (foto to jeszcze stara zerwana).