Witam.
Problem dopadł tez i mnie
Mianowicie po przekręceniu kluczyka silnik nie kreci tylko słychac głośne "terkotanie". To samo jest podczas odpalania silnika na przewodach.
Co to może byc? Rozrusznik?
Jakby ktoś wiedział to z chęcią poczytam .
Pozdrawiam.

U mnie był to za słaby akumulator. Fabrycznie ma bodajże 45Ah i taki poprzedni właściciel kupił najtańszy w supermarkecie. Po roku już na jesieni nie zazębiał i powodował metaliczny zgrzyt. Po wymianie na 60 Ah nawet w mrozy obecne -9 odpalał bez problemu. Jedynym problemem jaki miałem to odma która spowodowała wybicie bagnetu. Olej Liqui Molly Toptec 4100 robił masło nawet w rurce bagnetu pozostawiając w niej nawet frędzle...

Przewód masowy między buda auta a silnikiem do sprawdzenia .

abel, a jak tam u Ciebie z odma. Czy też masz masło i zamarzanie. Słyszałem że mrozy u Was ostre. Tak mi przynajmniej mój tata opowiadał bo był w Ełku w wojsku.

Ten majonez to teraz spory problem. Mój odstojnik był pełny, ale przepustnica prawie czysta. Wywaliłem dziadostwo i obserwowałem jak później zamarzło. Ciepła i wilgotna aura sprzyja powstawaniu tego syfu. W sobotę znów zobaczę co jest w środku. Powinno być mniej bo mróz wysuszył powietrze, a i olej zmieniłem. Zostaje jeszcze woda z LPG.

misci, a na jakim oleju jeździsz? Ja po odpaleniu po długim postoju od czasu gdy jeszcze nie było mrozów tej zimy jak już mi wywalił bagnet obserwowałem jak dosłownie w oczach majonez zrobił się w rurce bagnetu i na dodatek zostawił frędzle. I to na ciepłym już silniku... Olej mój to Liqui Molly Topyec 4100.

Odstojnik odmy uratował mnie od ciągłych awarri i błędów na przepustnicy.. W ciągu roku przez ten odstojnik nazbieralem ponad litr mieszanki wodno-olejowej . Moje punto robi krótkie i częste trasy dlatego silnik jest niedogrzany i b.dużo się zbiera tego syfu. Grande kumpla z takim samym silnikiem i podobnymi krótkimi przejazdami produkuje tego masła o wiele wiele mniej. Nie posiada odstojnika i już miało czyszczona odme , przepustnice i kolektor dolotowy no i oczywiście błędy p101 i p106.
A mrozy wolę niż wilgoć w powietrzu

A to ciekawe... Kwestia oleju, rocznika (może Fiat coś jednak zmienił), termostatu.