Ostatnio trafiłem na ciekawą informację i chciałbym ją potwierdzić, mógłbym więc prosić posiadaczy GP z silnikiem 1.3 o mocy 90KM o odczytanie przy użyciu FESa jakie mają wolne obroty na rozgrzanym (90*C) silniku i jaka jest całkowita dawka paliwa.

U mnie wynosi ona ok 6,9 mm3/wtrysk @ 820rpm i jest zgodna z oczekiwaną ale trafiłem na wypowiedź:

Dotyczyła ona Astry H z silnikiem Z13DTH (1.3CDTI 16V 90KM)

Trochę "postudiowałem" i mi wyszło, że:
dawka [ml/s] = dawka [mm³/wtrysk] * obroty [rpm] * 1 / 30000
Czyli w moim przypadku wynosi ona 0,189 ml/s.

Sprawdzę jutro i wrzucę wyniki.

Dawka paliwa dozowana przez kompa w GP może być niższa niż a Astrze H ponieważ jest to wyraźnie cięższy samochód w porównaniu do Punto.

W takim razie tym bardziej wynik u tzok'a powinien być niższy.

...i co ma masa samochodu do dawki paliwa na biegu jałowym?

Teoretycznie nic... Ale z tego co kojarzę, to w przypadku gdy będzie inne koło zamachowe, to dawka się zmieni...
Przy większym, cięższym kole zamachowym dawka potrzebna do utrzymania obrotów powinna być niższa...

Podpiąłem dziś FESa i u mnie wygląda to tak:

6,4 mm³/wtrysk @ 820rpm = 0,175 ml/s

spalanie: 0,6576 l/h

Włączone były światła i nawiew na 1 biegu.

Po wyłączeniu nawiewu różnica jest niewielka ale już wyłączenie świateł pokazuje, że mają one spory wpływ na spalanie bo wtedy dawka spada do:

5,7 mm³/wtrysk @ 810rpm = 0,153 ml/s

spalanie: 0,5852 l/h

Ale to i tak wyżej niż parametry uzyskane po regeneracji wtrysków przez właściciela wspomnianej Astry.

Powtórzyłem pomiar na dobrze rozgrzanym (85*C - niestety na postoju szybko stygł) silniku po trasie i wyszło:
5,1mm3/inj @ 800rpm = 0,136cm3/sek

Witam
Posiadam 1.3 mjet 90KM
Podłączyłem dziś elma327 pod komputer.
Póki co mam tylko program na tablecie o nazwie: OBD Car Doctor free
Jest tu zakładka current data, oraz parametr consumption (piszę z pamięci)
Pokazuje ona spalanie całkowite w l/h. Na rozgrzanym silniku pokazało mi spalanie rzędu 2,8 - 3 l/h

Trochę się przeraziłem bo zawsze słyszałem o niższych wartościach.
Czy ktoś mógłby sprawdzić swój samochód czy te wartości są rzeczywiste, powinno to Wam działać na smartfonach z androidem, lub tabletach.
Inne wartości wydają się sensowne

Tydzień temu rozłączyłem wtyczkę zaworu egr, wpiąłem w nią opornik 33omy.
Komputer pokazuje że egr jest sterowany, po naciśnięciu gazu wzrasta otwarcie (choć to chyba bez sensu..)

Zweryfikuje ktoś swój samochód tym programem? ewentualnie porówna wartości z fesem?
Niestety nie mogę znaleźć dawek na pojedynczy wtrysk

[ Dodano: 25 Sty 2016 12:37 ]

Ok, coś się już dowiedziałem więc kilka sprostowań:
- Egr ma prawo być otwierany przy dodawaniu gazu, dopiero szybkie wciśnięcie pedału powoduje zamknięcie zaworu
- programy pod androida są uniwersalne, więc parametry z czujników powinny dawać prawidłowe, jednak zużycie obliczają prawdopodobnie na podstawie innych parametrów więc dane są zakłamywane. Domyślne ustawienia w programie były dla benzyny, zmieniłem na diesel i odczyt na zimnym silniku spadł do 2,3 l/h po chwili pracy spadł do 1,7 l/h.

Ktoś wie jakim darmowym programem pod androida można odczytywać czasy wtrysków i ich korekty?