Jeden z Forumowiczów poruszył temat wymiany lewej zewnętrznej żarówki... w związku z tym proponuje trochę ponarzekać Ale nie na awaryjność (tu, wiadomo, są Kropki i Kropki), ale na felery na etapie projektowania.

Moje typy:
-wyżej wspomniana żarówka

- wlew do spryskiwacza średnicy dwuzłotówki (kupiłem lejek, ale do tego czasu regularnie podlewałem skrzynkę z bezpiecznikami )

Ktoś jeszcze?

Krótkie przebiegi na sprzęgle

ja swoje sprzegło wymieniłem juz po 1,5 roku na podobno nowe i dobre, jak narazie jest OK
Ja mam taki problem że nie potrafię u siebie włożyć pistoletu od dystrybutora i zablokować żeby sam lał paliwo (całe szczęście jeżdżę na LPG) ale jak tankuję to zawsze muszę się nakombinować żeby nalać troche bęzyny, w innych fiatach tego problemu nie miałem a tu zawsze coś mi wyłączy lejące sie paliwo a może poprostu nie umiem tankować czy wy macie te same problemy czy mój jest felerny

Kilka osób nażekało że otwieranie szyb jest w złym miejscu (nba środku) mnie to nie przeszkadza

U mnie też... ciurkamy, ciurkamy...




Właśnie... położenie włacznika awaryjnych - zdarza się włączyć przy okazji manipulacji szybami.

U mnie też się żle tankuje tylko ja myślałem że w dieslu jest inny pistolet niż w PB i że to dlatego>>>ale też zależy gdzie leje rope

Ja problemów z tankowanie nie mam Poprostu umiem lać, trzeba włożyć pistolet do nalewania Pb pod odp. kątem Co do włączników szyb i awaryjnych to są w najodpowiedniejszym i wygonnym miejscu - na konsoli środkowej (najlepsze marki robią tak), a nie robić siare podczas jazdy i szukać przycisku do otwierania szyb w drzwiach, albo do awaryjnych gdzieś pod kierownicą :o

Hmmm W sumie nie wiem co mnie by mogło wkurzać...
Jeśli chodzi o lanie paliwa, to pod pewnym kątem jak sie leje jest ok
Jeśli chodzi o wlewanie płynu spryskiwaczy - mam lejek Ale mniejszej tej dziurki nie mogli dać

[ Dodano: 07 Kwi 2007 22:57 ]
Kierownica na city: off mogła by chodzić tak ciężko jak w GP i biegi mogły by też wchodzić tak fajnie jak w GP

[ Dodano: 07 Kwi 2007 22:58 ]
Jeszcze dźwięk rozrusznika... takie piłowanie... natomiast w GP jest to dużo przyjemniejszy dla ucha dźwięk

Propouje zmiane na GP

Najlepiej takie:

Ty pewnie dużo zarabiasz więc jutro możesz mi kupić jest okazja


Ostatnie naście :E

Jasne... Jaki kolor?

Czesiu czarny poproszę

Przydałby się sygnał dźwiękowy do kontrolki chłodnicy...

sytuację z tankowaniem mam taką samą, muszę jeszcze poćwiczyć, żeby znależć odpowiednią pozycję pistoletu, ale podobnie miałem przy tankowaniu kiedyś punto I.

miałem ostatnio przyjemność wymieniać, żaróweczkę w lewym reflektorze, udalo mi się owszem zdjąć osłonkę w miarę szybko (ok 15 min , ale z założeniem jej mialem ogromne problemy, w końcu nie wytrzymalem i odkręciłem pojemniczek z bezpiecznikami i wtedy poszlo gładziutko , jak kupilem moją bordową kropeczkę, miała malo paliwa, podjechałem na stację... okazuje się że nie umiem tankować ale po mniej więcej miesiącu użytkowania nauczyłem się wlewać a tak to wszystko pięknie gra

Rdzewiejąca miska olejowa....po 200kkm cieknie przy rurze wydechowej

Znane już wlewanie paliwa - ale do opanowania

A tak ogólnie to moja zasada jest jedna - ciesz się z tego co masz, a jak Ci nie pasuje to zmień

Wiadomo, że Fiat nie słynie z niezawodności i nikt tego nie zmieni - dlatego staram się brać to na luz

Ja tam, odpukać, jestem zadowolony...

I ja mam te same mniemanie Mam już kropka 4 lata i jestem naprawdę zadowolony

j/w

Bo my mamy Mk2 a nie Grande muhahahahahaha

Bo My mamy Mało kłopotliwe 2-ójeczki

Spokojnie... Forum zdominowały ostatnio narzekania na GP, ale jest cała masa userów zadowolonych z tego samochodu. W tym ja!

Dopisujemy do zadowolonych użytkownikó GP..., gołąb... to w sumie będzie jeden...

Oj więcej niż jeden...

Podtrzymuję - mimo pewnych upier...wości modelu MK2 - jestem z niego bardzo zadowlonony...
Z zalewaniem baku problemów nie mam (oprócz finansowych oczywiście ), ale: skrzypiące sprzęgło i parujące reflektory to standard, cięgno wycieraczek się ostatnio wyrobiło, więc trzeba było zakombinować a miskę olejową musiałem wymienić przy 120kkm, bo inaczej nie dalo by rady odkręcić kurka od oleju (tzn dało by się, ale już nie dało by się go przykręcić ). Oprócz tego co jakiś czas trzeba wymienić żarówkę (na zewnątrz i wewnątrz), ale to chyba standardy.