U mnie też zaczęły się stuki jakby z przedniego zawieszenia zaraz na samym początku, tj. po jakichś 1500 km. Tak myślałem, że to przednie zawieszenie. Pojechałem do aso na szarpaki i ... nic nie wykazało - żadnych luzów! Więc jeździłem dalej. Stukanie ustępowało po nocy/dłuższym postoju i pojawiało się po np. hamowaniu na "tarce" przed skrzyżowaniem, po czym zostawało i stukało aż do dłuższego postoju. Na drugi dzień początkowo nic a potem znów to samo. I tak w kółko. Zbierałem się już z wizytą do aso, kiedy wreszcie zdecydowałem się na stałe wyłączyć tryb CITY wspomagania kierownicy. I co? I jak ręką odjął. Stuków jak na razie nie ma. Niemniej przed końcem gwarancji będę jednak starał się te stuki usłyszeć i zainteresować nimi aso

I to będzie wielki błąd.Załatwianie takich spraw przed końcem gwarancji może spowodować, że zostaniesz z ręką w nocniku.Ja jeżdżę na 4 przekładni już i wcale nie jest powiedziane że ostatniej Jakiekolwiek stuki, puki,szarpnięcia dochodzące z układu kierowniczego trzeba zgłaszać natychmiast.Również dla własnego bezpieczeństwa

Mój to jest jeden z najwcześniejszych egzamplarzy i w tych chyba jeszcze przekładnie nie miały wady bo nic a nic mi z przodu nie stuka

Przed chwila wjezdzajac do garazu musialem opuscic szyby bo mi zaparowaly od zewnatrz, to przez sniezna pogode, i dwa razy uslyszalem metaliczny stuk. Raz jak przyhamowalem na zjezdzie na nizszy poziom a za drugim razm jak skrecalem (i tez chyba przyhamowalem). Czy to moga byc objawy problemow z przekladnia?

wyczywalne chrupnięcie na kole przy powolnym kręceniu

Bede musial pokrecic troche...