Jeżeli układ ciągle się zapowietrza, to możliwe ze kompresja przechodzi do układu. Ewentualnie termostat może za póżno sie otwiera i płyn się gotuje.

Termostat nie jest drogi więc możesz go wymienić. Kompresja przechodzi z powodu uszkodzenia uszczelki pod głowicą. To można sprawdzić w serwisie, gdzie podłączają przyrząd wykrywający spaliny w układzie chłodzenia.

przy zapowietrzonym układzie miałbyś skoki temperatury silnika, występują u Ciebie? kiedy wymieniałeś płyn? może masz zapchaną nagrzewnice? masło pod korkiem nie świadczy wprost o upg, może jeździsz na krótkich odcinkach?

Sprawdż odmę, bo będzie zapchana tą mazia.

płynu Ci ubywa, oleju?

Odkręciłem korek wlewu płynu chłodzącego i od razu zeszło powietrze, a zaraz za nim zaczął płyn uciekać. To normalne?

Objawem uszkodzonej UPG może być tzw. majonez pod korkiem wlewu oleju.

Silnik na jałowym pracuje, odkręciłem korek wlewu płynu chłodzącego i widzę jak powoli podnosi się poziom wody, aż zaczyna się wylewać. W momencie kiedy zgaszę silnik to chlupnie mocno (z pół szklanki) i poziom opada. Czy to normalne?

U mnie kilka razy zdarzyło się, że po uruchomieniu nie palił na wszystkie cylindry... ale po przegazowaniu przechodziło.... no to zacząłem szukać... ale świece, przewody od razu odpadały bo tutaj by to nie przeszło po przegazowaniu - węże chłodnicze po trasie były twarde jakby były zalane betonem .... dało mi to do myślenia i..... odkręciłem korek, odpaliłem i powolutku płyn się zaczął podnosić aż zaczął się wylewać. Jak dla mnie 99,98% to UPG, nie zastanawiałem się, wymieniłem i wszystko wróciło do normy... a nie palił na 1 cyl po uruchomieniu bo po wyłączeniu silnika płyn zaczynał się do cylindra wlewać, bo układ chłodzenia jest pod pewnym ciśnieniem.... i dopiero jak wydmuchało płyn to zaczął pracować.

RafaelSaures, Po co grzebać KUP WEBASTO albo są takie farelki pod zapalniczkę

A tak na poważnie to kiedy wymieniałeś płyn chłodniczy ? Czy pompę masz ori czy zamiennik ? Z tego co pamiętam zamienniki pompy wody mają dużo gorszą wydajność.
Sprawdź termostat. Miałem podobny problem. Co prawda się nie zapowietrzał ale za szybko otwierał - przez co nie dogrzewał auta. Z tego co pamiętam stało się tak po montażu instalacji LPG a wiem że Ty też masz podtlenek.

Właśnie u mnie jak się odpali zimny silnik to "skacze" tak, że acałe auto się trzęsie i ciężko wchodzi na obroty. Po mocniejszym przegazowaniu lub po 10 sekundach przechodzi.

A teraz po jeździe jak zgasisz silnik odkręć i zakręć korek płynu chłodniczego - żeby ciśnienie z układu spuścić Wtedy zacznie odpalać normalnie na zimnym bo płyn się nie naleje do cylindra