nie gaśnie kontrolka wtrysku, silnik nie ma mocy, wymienione zostały przewody WN i świece.
Punto 1.1, 1995r

byc moze sonda lambda jest do wymiany

witam, mam podobny problem, gdy jechalem silnik stracil moc, mechanik wymienil jedna z 2 cewek zaplonowych, pomoglo lecz od tamtej pory zaczal sie moj koszmar, czesto gesto zapala sie kontrolka wtrysku, efekt jakby autko dostawalo zbyt malo paliwa, ksztuszenie na niskich obrotach, dostaje czkawki. po kolejnej wizycie w warsztacie po diagnozie komputerowej facet wymienil przewody i swiece zaplonowe, troche pomoglo lecz kontrolka nadal sie zapala, po zmianie mechanika wymienilem czujnik obrotow, filtr paliwa(sonda lambda jest wporzo), za tydzien kolejna wizyta i podpiecie do kompa, mysle ze jeszcze wymienie pompe paliwową i sam wtrysk, czekam na ewentualne sugestie, panowie ratujcie

To jeżeli podpina do kopma to nie ma błedu konkretnego Ktoś tu Ci chyba ścieme wali....moze być czujnik temp. cieczy chłodzącej czesta przypadłośc Punciaków wystarczy go odpiąc i zobaczyć reakcje....było o tym pisane nie raz

niestety musze wykluczyc ten czujnik, odpialem go i zadnego efektu, mysle ze w najgorszym wypadku naprawa sterownika wtrysku( jak u kolegi z podobnego postu) badz calkowita wymiana chyba ze, skadubek, masz jeszcze jakies asy w rekawie, poczekam jeszcze do weekendu na diagnoze z kompa

W oplu miałem naprawe sterownika ale wtedy samochod nie palił na zimnym,więc chyba odpada

powiem wam że trudno tak porównywać 1,1 z 1,4turbo ja również miałem podobne problemy...ale to był czynik, albo dziura za IC i jakoś sie robiło bryka śmiga elegancko a kontrolka czasem mi mrygnie i go szarpie ale przechodzi mu szybko
po drugie co do kompa to ja mogę sam sobie zrobić autodiagnoste i wiem co go boli(umieszczałem na forum jak to zrobić)a u was nie mam pojęcia czy da sie ją przeprowadzić Więc moje ASY się skończyły ,ale życze powodzonka

Panowie, kamień z serca, troche czasu minelo ale dzis moj problem z kontrolka wtrysku sie skonczyl!!!!, bylem przerazony niektorymi postami gdzie z tej przyczyny niektorzy nawet wymienili silnik , sprawe rozwiazalo dwoch specow (elektromechanik i elektronik) problem tkwil w 1. wadliwa cewka zaplonowa ktora kupil moj kumpel "mechanik" produkcji china 2. sterownik wtrysku ktory zostal uszkodzony mysle ze pod wplywem tej cewki
PS: nie kupujecie czesci niewiadomego pochodzenia po atrakcyjnej cenie i nie wymieniajcie czesci jak leci dopoki nie zdiagnozuje go jakis fachura (zbedne koszty)