o kurka nie widziałem czegos takiego u siebie ale jeszcze się upewnie jak śnieg przestanie padac!!!!

Tak jak sebo wspomniał w sumie to zaraz za silnikiem jest, zresztą poznasz po łączeniu z kolektorem. Możesz też mieć np strumienicę w obudowie katalizatora, ale to już w sumie nie wiem jak rozpoznać.

Ja w swoim punciaku odłaczyłem sonde na chwile i pojeździłem z 10km i nie zauważyłem zadnej różnicy! Mam silnik 1,1 tylko na benzynie jeżdze

Wydaje mi sie ze zamiast katalizatora mam takie cos połonczenie tłumnika to jest zbudowane tak jak by z takich tasiemek!!!!

[ Dodano: 25 Mar 2008 17:55 ]
A co do stożka to wygłąda on tak

[ Dodano: 25 Mar 2008 17:56 ]
pazdrawiam

To jest plecionka, to jest u każdego, kat powinien być za nią, ale u ciebie jest sama rura, ergo - kata nie ma.

[ Dodano: 25 Mar 2008 17:58 ]
Dolot wygląda nieźle, ciut za długi jest moim zdaniem, ale to aż takiej straty mocy nie powinno powodować.

Tam za tą rurą jest taka pucha mniej wiecej pod tylnym siedzeniem moze to to!!!!jutro cykne fotke tamtego!!!!dolot mógł bym skrucic ale komputer przeszkadza!!!!tym bardziej ze rura ma 75mm!

Ta pucha to prawdopodobnie tłumik środkowy, bo katalizator by było widać na tym zdjęciu co dałeś, ale na wszelki wypadek sfotografuj i tamto.
Natomiast dolot już zostaw, ale powiem Ci, że z tego co mi wiadomo, to przy tym silniku (1.2 75km) najlepszy jest seryjny dolot a tym samym każdy o innej długości niż seria, będzie miał lekko negatywny wpływ na osiągi (ale pewnie lepiej brzmi).

rastek dolot jest dobrze zamontowany.... ale tak dla pewności oddziel sobie go tak żeby niełapał ciepłego powietrza....

RAFI86: tak jak teraz jest, to dostaje dokładnie to samo co seryjny jeśli chodzi o temperaturę, więc to raczej nie jest przyczyna.

STax tak tak stożek jest zamontowany dobrze, i to niejest przyczyna tego rastek napisał tylko ja bym tak jeszcze dodatkowo go oddzielił żeby dostawał chłodne powietrze. Rura wlotowa powietrza seryjnie swój początek ma przy lewym reflektorze, i jest praktycznie blisko blachy po to żeby niełapać ciepłego powietrza a tu widać że stożek jest blisko rozrządu a dalej całego korpusu który jest dosyc gorący. Oczywiście objazy u Rastka nie są przyczyną złego montażu stożka bo jest ok tylko taka moja rada zeby go oddzielic....

Ok jutro się tym zajme!!ale czy to przez to ma az takie słabe osiagi????

hmm a nie uważacie że silnik ciągnie cieple powietrze
jeby go obudowal troche ciekawe czy by się polepszyło

rastek zle zamontowany stożek pogarsza prace silnika a nie polepsza. Profesjonalne firmy montujące stożki oddzielają je od reszty silnika poto żeby ciepłego powietrza niełapał. Najlepiej jak go oddzielisz a potem sam stwierdzisz..... przyczyn może być wiele....

A nie prościej zdemontować ten stożek i przejechać się chwilę bez żadnego filtra, żeby sprawdzić osiągi silnika?

Tezet1956: a nie będzie to groziło zabrudzeniem przepustnicy i wtrysków?

W słoneczny suchy dzień, po czystym asfalcie jast mało prawdopodobne, żeby coś zostało zassane.
Na wszelki wypadek można przepustnicę przykryć nogawką pończochy lub rajstop. Tu nie chodzi o jakiś pył, ale male kamyczki itp.

Mhm...
Jednak ja mam wątpliwości, czy to by poprawiło osiągi, tzn, może w stosunku do tego stożka to tak, ale w stosunku do seryjnego dolotu to już pewnie nie.

Oczywiście chodzi tylko o stwierdzenie czy stożek jest winien spadkowi mocy. To proste do sprawdzenia i wynik bezdyskusyjny.

Albo rastek dla bezpieczeństwa niech wezmie od normalny filtr powietrza z normalnym dolotem założy i wtedy niech zobaczy efekty. Zdjecie starego i założenie nowego = 10 min. Bo żeby zobaczyć czy autko rozbuja sie powyżej 120 km/h potrzebuje sporego kawałka drogi. A wiadomo jak teraz jest z opadami.....

tylko że niemam normalnego ale ostatnio przy wilgotnym powietrzy leciał 140 na spokojnie to nie wiem co jest!!

może ten spojler w zderzaku tak hamuje .... albo stożek napisany przez "rz" ... po pierwsze przyspieszasz te 120 na 5 biegu ? może sprzęgło się ślzga - obroty idą w górę ? Ja jak chce mykać szybko to na trójce do 130km/h (6k obr), czwórka 145km/h (5k obr) , piątka 160(4,8k obr) ... po drugie dolot może zadławiłeś ...stożkiem ; po trzecie - kiedy był regulowany luz zaworowy ?

na 3 130km/h???????????ja dochodze do 120 na 4!!!!a na forum zajmujemy się powaznymi sprawami a nie ortografią!!!!!!!!!!!!!!!

rastek: na 3 spokojnie pojedziesz 130km/h, sprawdzone w słabszym punto 55.
A o co ci z tą ortografią chodzi? Pewne zasady obowiązują...

wlasnie sprawa powazna na forum to ortografia , po drugie 130 na trojce , dokladnie przy 6 tys obr , 120 na czworce to ile masz obrotow - 4 ? Przeciez wtedy masz malą moc na tych obrotach ...

kazaa: no z małą mocą to bym nie przesadzał, bo przy 4000tys obr/min w 1.2 75km to właśnie są okolice max momentu czyli otymalnie do dalszego przyspieszania.