Witam, Panowie jestem porostu załamany. Rok temu testowałem przyspieszenie pojego punciaka 1.2 16V wywaliło mi 12,5 sekundy, a dzisiaj pojechalem w te same miejsce identycznie zmienialem biegi ( starałem sie to robic błyskawicznie) przyspieszenie wzrosło do 15,5 sekundy. Kręciłem go róznie raz na 2 do 80km/h raz do 100 przyspieszniee zmienialo sie na minimalnie lepszy kiedy na 2 go krecilem do 100. Po tej jeździe w samochodzie zacząłem czuć niemiły zapach (spalonej gumy) może to normalne poniewaz na taki silnik takie obroty, ale bardziej niepokoi mnie ten spadem mocy. Dodam ze nie zmieniałem filtra powietrza okolo 3 lat, czy moze to byc przyczyna? moze nie dostaje swojego powietrza?

duzo przyczyn , sprzeglo , filtry itd ogolnie masz silnik 80 PS anie 86 jak w podpisie [;

Tak wiem wiem ale poprostu nie chcialo mi się zmienic Na Wikipedi kiedys przeczytałem że 86

86km to miał ten silnik w punto mk I
Co do spadku mocy - filtr niewymieniany przez 3 lata? To się powinno co roku robić!
Wymień filtr, bo to grosze kosztuje, przeczyść może przepustnicę i wtedy zmierz jeszcze raz. Najlepiej sfilmuj to, bo wtedy można w miarę dokładnie czas sprawdzić.
15,5s to by oznaczało, że w silniku Ci ok. 50km zostało...

niekoniecznie , byc moze za slabo go ciagnie do setki , z tego co wiem seryjna 16nastka do 6k daje rade , powyzej slabnie

Zastanawia mnie to, co o zapachu napisałeś - nie powinno go być, u mnie nawet jak go do odcięcia trochę pokręcę to nic nie czuć - stawaiłbym na zapchany filtr powietrza i ewentualnie zużyte sprzęgło może śmierdzieć.

[ Dodano: 01 Maj 2008 13:34 ]
kazaa: to co piszesz nie ma sensu - co z tego, że powyżej 6k słabnie? Moje 1.1 w 12,5s 100km/h robi, a jego 1.2 16v potrzebuje na to aż 15,5? Tym bardziej, że nawet fabryka przy tym silniku podaje 11.4 do setki...

[ Dodano: 01 Maj 2008 13:36 ]
Adek4100: tak mi przyszło do głowy, że może być jeszcze jedna przyczyna - wiatr... Może po prostu miałeś go od przodu?

no prosze Cię , bądzmy powaznymi ludzmi ... 1.1 masz katalogowo 15,5 sekundy do setki .. a Ty mi mowisz ze robisz w 12,5 .... tak i jeszcze powiedz ,ze na g-techu mierzone ... po drugie na przyspieszenie duzo innych rzeczy sie sklada ... droga , jak ruszysz , wiatr , szerokosc opon , optymalna zmiana biegow w wysokich obrotach etc .

Dla ścisłości 1.1 ma katalogowo 16,5s do 100km/h
Ja zrobiłem 2 przejazdy w jedną i w drugą stronę na prostym odcinku, jeden pomiar - 12s drugi 13s średnia 12,5s...
Tutaj ten lepszy pomiar - http://www.youtube.com/watch?v=KmB6eAciXcI
(opony seryjne 155/70/13, błąd licznika na pewno nie był zbyt wielki, bo po 16s było już ponad 115km/h na liczniku...)

no własnie jak ja lubie pomiary stoperem na polskich drogach ... a co do przeklamania licznika do bys sie zdziwil , na gps panda licznikowo 110km/h w realu 100 km.h ,a gps tez nie jest idealnie dokladny ,ale duzo lepiej wypada niz licznik

No sory bardz, ale przekłamanie o 10km/h? Chyba na nieseryjnych oponach? Z tego co widziałem w prasie, to przekłamanie licznika to ok 2-3km/h w zależności od modelu auta.

Mniejsza z tym, jeśli chodzi o problemAdka4100 to na pewno powinien wymienić ten filtr powietrza na początek.

to niestety zle slyszales , 2-3 km/h przeklamie Ci ,ale przy V 50-60km/h , im wyzej tym gorzej , panda na seryjnych kołach

Jakies pol roku temu chciałem kupic filtr, pół miasta objeździłem i nigdzie nie ma do mojego Punta. do I i do II ale 8v maja ( te okrągłe) ale do 16 musza mi sprowadzic.

Ten zapach też mnie zdziwił, ale myśle ze sprzęgło jest OK , bo czuć nawet na nodze jakby było spalone albo by sie ślizgało.

A Wiatru dzisiaj też nie było za dużego. A asfalt był prościutki.(zrobie kiedys zdjęcię tej drogi bardzo fajna do testowania. )

Oglądałem filmiki na youtube np ten : http://youtube.com/watch?v=FNnYYnp84cw

Przyspieszenie okolo 11 sekund nawet nie ma. Ale widzę po obrotach silnika w ogole sie inaczej zbiera, szybciej wchodą obroty, Była jeszcze mowa że moze źle kręciłem go na obroty, otóz nie. Robiłem to jak kiedys ( w tedy miałem 12,5 sekundy) . Testowalem na wszelkie sposoby raz do 6 tys, raz do 6,5 , raz do 5 i to samo, wręcz nie możliwe.

Wymienie filtr i jeszcze raz zobacze.

kazaa: bez komentarza. Ty po prostu wiesz lepiej i nie ma sensu Cię przekonywać, że jest inaczej.

[ Dodano: 01 Maj 2008 17:05 ]
Adek4100: w najgorszym razie na pewno będą w ASO mieli. Koszt chyba <50zł?

[ Dodano: 01 Maj 2008 17:06 ]
A, sprawdź jeszcze ciśnienie w oponach, to też może mieć jakiś wpływ. Swoją drogą, nie zauważyłeś wzrostu spalania?

hmm, tutaj mnie zaskoczyłeś, kupiłem tanie badziewie (dębica) 175 , wcześniej jeździłem na pirelli 185 i niskoprofilówki, moze ma to jakis wpływ, opony byly strasznie twarde dlatego zmieniłem. A spalanie mam 15km na litr na trasie jak jade np 100 i jest cieputko spada nawet do 24km na litr.

najwyżej nic nie zdziałam i będe miał 15 sekund, jesczze jutro zobacze moze jak nie bedzie wiatru. Ale po co mi znow lepsze kopyto , na wyścikgi nie jeżdzę Jade 50km/h a juz 4 dawno i mysle aby 5 wrzucić

Teoretycznie na węższych oponach powinno być lepsze przyspieszenie...
A jaki dokładnie był i jest teraz rozmiar opon? 185/xx/xx a teraz 175/xx/xx (podaj x )

wybacz maly offtop..
gdyby to porownac do HGT to jezdzisz za darmo

co do tematu..
na moc silnika (czego skutkiem jest przyspieszenie) wplywa tyle rzeczy, ze az strach pomyslec..

to ile powietrza dostaje sie do silnika (czyli Twoj filtr powietrza), to ile benzyny podaja wtryski.. to czy caly wydech (kolektor, kat, itd...) jest w dobrym stanie.. nawet zuzyte sprzeglo sprawi, ze bieg wejdzie chwile za pozno i efekt bedzie taki, ze auto rozpedzi sie wolniej.. mowiles o nieprzyjemnym zapachu.. zabrzmi smiesznie ale moze hamulce gdzies lekko trzymaja.. zdarza sie przypalone sprzeglo tez smierdzi.. a jak smierdzi to zle zostal zmieniony bieg... albo po prostu sie slizga.. i juz na nie czas.

to, ze czasem jakiejs czesci nie ma "pod reka" to nie znaczy, ze jej nie ma w ogole.. chociaz ciezko uwierzyc zeby w np w aso nie bylo filtra powietrza.. kosztuje grosze i czesto sie wymienia.. po prostu prosisz zeby zamowili i nastepnego dnia jest.. (magazyn na PL jest w Bielsku, czesci z Wloch leca max 7 dni.. = sprawdzone na sobie wiele razy..)


nie wiem jak tam z przebiegem NM w 1.2 ale pewnie ktos ma na forum.. wtedy bys wiedzial kiedy bieg zmienic zeby zrobic to optymalnie.. prosciej byloby po prostu przejechac sie na hamownie i zmierzyc auto.. pozniej przeprowadzic ewentualne "naprawy" i sprawdzic znowu..

przyczyna pewnie jest smieszna albo pojawilo sie tzw. zaklocenie warunkow badan. auto tez ma gorsze dni..
pzdr.

No właśnie Adek4100, nie wymieniałeś może niedawno klocków? (Mnie kiedyś po wymianie właśnie trzymały na jednym kole, trzeba było zacisk rozruszać i wtedy przestały).

ja mialem problem z hamulcami testowalem na jednej gorce w rozne dni zawsze jak tam jade daje na luz i tak sie tocze jakies 2km i przed wymiana dojezdzalem do mojego zjazdu z predkoscia 40km/h a po wymianie przez serwis klockow spokojnie tam dojezdzam z predkoscia 80km/h pusc samochod na luzie z delikatnej gorki i zobacz czy ci nie hamuje

Nie nie hamulce nie trzymają, Nie wymieniałem dawno klocków ale hamulce mam żuleta.

Filtr jutro jade zamowić !!

I tak myśle na zaminę mojego MKII na GP albo Astre III i nie wiem co Jak dla mnie ladnie sie prezentuje GP czarne i w mocnym ,multiget 130KM

zacznij od filtra powietrza , bo to grosze... imho zatkanego moze masz kata , ile masz nalatane km ?

160tys. ale praktycznie cały czas latane po trasie na 2.5 tys obrtów bo więcej nie przekraczam Więc silnik zdrowy na filmikach jak ogladałem niektóre po 170 i lepiej lataja Dobra zbieram się zaraz po filtr.

A tu tak przy oikazji hehe zrobiłem fotke punciaka wczoraj po malych testach

no to troche masz nalatane i nie dobrze ze jezdzone na emeryt mode ... kat musi byc mocno nagrzany ,zeby nie byl zatkany

Panowie ja po tych całych testach sie tak wsytarszylem, rano chce odpalic auto a tu rozrusznik sie ledwo kręci (akumulator nówka) Zegary gasną. Dopiero za 3 razem załapał odpalił i odrazu zgasł, znow po paru próbach odpaliłem i silnik miał taki dziwny dźwięk ze sie az wystszyłem, zaczął buczeć jakby miał turbo spręzarkę od WRC , przygazowałem go zaczęło go telepac jakby proacował na 3 garach, ale dziwił mnie ten dźwięk, Moze panowie świece poprostu padły? I dlatego tak spadło przyspiesznie, Przejechalem sie okolo 80km buczenie i obroty ustabilizowały się ale przyspieszenie nadal te same, jak nie gorsze.

Może na komputer podjedź?

Właśnie robie wszystko aby tego uniknąc bo jak narazie nie mam kasy .
Tak pomyślałem to chyba jednak nie świece choć też wypadało by wymienic. świece nie ponieważ na śiwecach by poprostu zdychał a tutaj jakby go cos trzymalo przy odpalaniu normalnie az wszystko gasło.