Witam. mam taki problem ze jadac na wprost musze miec kierownice delikatnie skrecona w prawo bo jak wyprostuje to samochod przesowa sie do lewej strony jezdni! samochod kupilem tydzien temu zmienilem opony na zimowe i zawieszenie z tylu ale nie wiem czy bylo tak caly czas czy po tym jak zmienilem te opony i zawieche jaka moze byc przyczyna ? myslalem o zbierznosci kół moze to byc to ?

Pewnie ,że może!!! Ja też miałem kierownice delikatnie skręconą w lewą stronę . Ale jak człowiek mądry to sobie poradzi. Pojechałem na pas startowy na równą powierzchnie asfaltowa wziąłem zestaw narzędzi i do roboty. Możemy zmieniać kierownice na górnym frezie wałka kierowniczego lub na dolnym frezie gdzie łączy sie z przegubem krzyżakowym. Ja powiem Ci ,że metoda prób i błędów ustawiłem sobie kierownice idealnie prosto. Zbieżność miałem wcześniej ustawioną na badaniu komputerowym.Po prostu jechałem z odkręconą kierownicą, powoli i patrzałem jak zachowuje sie kierownica i w którym punkcie staje. Jak doszedłem jak ma być ustawiona na frezach poskręcałem wszystko do kupy i ciesze sie prosto ustawiona kierownica bez ingerencji w geometrie zawieszenia. Samochód jedzie prosto i kierownica też jest prosto:)

Zawsze przy takich objawach pierwsze co sie powinno sprawdzic to cisnienie w kołach a nastepnie zbieznosc koł przednich. jezeli przestawisz kierownice na mocowaniu a zbierznos bedzie zła to kierownica bedzie prosta ale bedzie ci "ścinało opony" nie wspominając o bezpieczeństwie...

zrob zbieznosc przednich kol

to chyba wiadome ,że tak będzie sie dziać. w swoim poście wyraźnie napisałem ,ze wcześniej zrobiona była geometria kół. A mogę sie założyć ze po zbieżności kierownica nie będzie idealnie prosto.

czyli po zbierznosci jesli nie bedzie idealnie prosto bede musial sam wyregulowac odkrecajac?

u mnie ściągało na prawo jak miałem popsuty tylni wahacz
dla pewności zobacz czy tylne opony stoją prosto (myjesz koła i jedziesz troszkę po piasku jak piasek przyklei się do całego bieżnika opona jest prosto- sprawdzony sposób i skuteczny gdy metoda na oko nie rozstrzygnęła sprawy

musze powiedziec ze wahacze mialem naprawiane przed wczoraj ale nie zaszkodzi sprawdzic

[ Dodano: 15 Cze 2008 21:45 ]
tak jak myslalem wszystko w porzadku wlasnie to sprawdzilem najpierw na oko a pozniej twoja metoda korpus z piaskiem i piasek sie przykleil do calego bieznika wiec wahacze odpadaja

nie koniecznie bo może zbieżność była ustawiana na popsutym wahaczu i po naprawie wyszło szydło z worka, nie wiem jak było u Ciebie

może ktoś wie czy zbieżność da radę ustawić samemu metodą prób i błędów

no bo jak bylem przed naprawa wahacza to zbierznosc byla OK a teraz tak jakos po naprawie zauwazylem wlasnie ze cos nie tak jest

a które wahacze robiłeś przednie?

baltazar auto jest po wypadku albo wjechało jednym kołem w dużą dziurę i teraz kierownica nie jest prosto.Może być coś pokrzywione jak zrobisz geometrie to wszystko wyjdzie co sie działo z tym autem przed zakupem

robilem tylne wahacze auto nie jest po wypadku jedynie bylo lekko uderzone w psa z przodu. Geometrie ? co to ? na stacji kontroli pojazdow powiedzieli mi ze wszystko ok

Geometria podwozia czyli zbieżność, zbieżność połówkowa, pochylenie koła, wyprzedzenie sworznia zwrotnicy, oczywiście w punto jest regulowana tylko zbieżność ale po tych wszystkich pomiarach można stwierdzić jak mocno auto było złamane czasami fachowym okiem widać że coś jest nie tak gdy handlarze próbują nas oszukać i spawają i wyginają wahacze byle by koła auta stały prosto

bylem na sprawdzeniu samochodu zbierznosc zostala sprawdzona i jest wszystko OK mechanik powiedzial ze przyczyna jest tulejka (z pod wahacza?- chyba tak) juz ja zakupilem i jutro bedzie montaz. Dam znac czy pomoglo

[ Dodano: 22 Cze 2008 13:53 ]
witam wymiana tej tulejeczki pomogla samochodzik teraz jezdzi prosto pozdrawiam