Witam, oddałem kropka do naprawy, bo mi trochę ciekł olej spod uszczelki pod głowicą. Dziś rano zadzwonił do mnie mechanik i powiedział mi, że pękła głowica około 2 cm na pierwszym cylindrze.

I teram mam dylemat: oddać do spawania tą głowicę czy kupić nową albo używaną.

Proszę o poradę

Wszystko zależy jak zawsze od ceny - dla mnie spawanie takich elementów odpada - spawa nie zawsze wytrzymuje takie obciążenia - a po co wydawać dwa razy kasę.

też tak myślę. Patrzyłem po cenach na allegro i koszt używanej głowicy wynosi jakies 500 zł, tylko nigdzie nie znalazłem ile kosztuje nowa głowica, bo jak już kupować to kupić nową głowicę

unknown a jednak głowica - niedobrze. zgodze sie z kolega wyzej, ja tez nie odwazylbym sie spawac glowicy. zorientuj sie w cenach ile kosztuje nowa a ile uzywana i czy wogole oplaca sie kupowac urzywana, wtedy zdecydujesz co lepiej kupic, wiadomo ze najlepsza byla by nowa ale nowa pewnie sie sporo ceni. poczekajmy moze sie wypowiedza osoby ktore juz to przechodzily albo znaja sie lepiej od nas

[ Dodano: 18 Cze 2008 11:11 ]
znalazlem cos takiego to jest glowica od 1.2 8v - bedzie pasowac czy nie bardzo???? http://fiatpunto.com.pl/topic8389.html

Właśnie jadę do mechanika omówić sprawę co i jak. Znalazłem już 2 głowice używane. Jedną w rozrząde za 400 a druga sama za 200. Więc jak coś to dzisiaj będę miał głowice


EDIT:

Po wizycie do mechanika, dzoszedłem z nim, żę nie warto kupować nowej głowicy lecz pospawać starą. Rysa, można tak przypuszczać powstała pewnie przy odlewie całej głowicy, bowiem rysa ta ukazała się podczas planowania. Długość rysyy to około 1 cm, szerokość: coś koło 1 mm może ciut mniej, o głebokości nie znam, bo cięzko to sprawdzić. Jutro zawiozę do pospawania tego miejsca i ponownego splanowania i jeżeli wszystko okaże się w porządku to będzie pewnie jutro poskładane.

Znam już przyczynę uciekającego płynu chłodniczego. Została uszkodzona UPG od strony pierwszego cylindra i para ( lub zimny płłyn ) z płynu chłodniczego dostawała się na pierwszy ( rozgrzany tłok ) tłok. Gdyym pojezdźił tak jeszcze trochę, to pewnie by mi się przez to głowica razem z blokiem rozleciała. Przy okazji że już jest wszystko jest zdjęte to zostaną wymienione dodatkowo świece oraz pasek rozrządu (to wiadomo). Mam nadzieje, że już nie będę miał takich przykrych niespodzianek.

Pozdrawiam

my tez mamy taka nadzieje

Wszystko zakończyło się dobrze,jak na razie. Głowica została zespawana i splanowana ponownie. Wymieniłem przy okazji wymiany uszczelki pod głowicą. uszczelke pod pokrywą zaworów, simering przy cewkach, świece, pasek rozrządu oraz rolkę napinacza. Uprzedze wasze pytanie dotyczące spawania głowicy. W zakładzie gdzie głowica była spawana powiedzieli, to jakaś tam porowatość czy coś, w każdym bądź razie nic poważnego. Naprawde nieźle to zespawali. Po splanowaniu, musiałem się przez chwilę przyjrzeć tej głowicy, żeby odnaleźć miejsce gdzie był spaw.

Przyczyną wycieku była pęknieta uszczelka pod głowicą. Zrobię zdjęcie to zamieszczę tutaj.

Wszystko kosztowało mnie ~ 450 zł.

Pierwsze wrażenie po odebraniu samochodu: Silnik chodzi bardzo przyjemnie. Bardzo ładnie przyspiesza, zupełnie nie ten sam samochód co przedtem.

unknown mam do sprzedania głowicę 1,1 za rozsądne pieniążki, szkoda, że już po fakcie