Od czego zacząć tuning?

#13726 Wysłany: 16 Mar 2007 15:21

Witam, posiadam Punto II 1,2 8v i chciałbym zmodyfikować mechanikę pojazdu. Chciałbym poprosić o radę od czego najlepiej zacząć, ale po niewielkich kosztach. Wszelkie własne spostrzeżenia i rady mile widziane. Proszę o konkrety.

#13745 Wysłany: 16 Mar 2007 16:12

Ja bym na Twoim miejscu oszczędzał i w przyszłości zlecił komuś (wiadomo komu Mr. Yellow

) założenie turbo, sportowego wałka itp... Razz

#13750 Wysłany: 16 Mar 2007 16:21

najlepiej to zmienic slinik Very Happy

na cos lepszego np. 1.8 z HGT i do tego zalozyc turbo wtedy bedzie smigac Very Happy

#13757 Wysłany: 16 Mar 2007 16:31

Thomas napisał:

najlepiej to zmienic slinik Very Happy

na cos lepszego np. 1.8 z HGT i do tego zalozyc turbo wtedy bedzie smigac Very Happy

Do tego jeszcze zawieszenie przerobić, bo przód "siądzie" pod ciężarem silnika... Smile

Z tego co wiem 1.8 16V jest awaryjny, a jeszcze dodać mu turbo, to będzie jeszcze bardziej Razz

#13783 Wysłany: 16 Mar 2007 20:46

czermar napisał:

Witam, posiadam Punto II 1,2 8v i chciałbym zmodyfikować mechanikę pojazdu. Chciałbym poprosić o radę od czego najlepiej zacząć, ale po niewielkich kosztach. Wszelkie własne spostrzeżenia i rady mile widziane. Proszę o konkrety.

Odpowiem konkretnie=małym kosztem to go poprosytu umyj =tuning optyczny Wink

Wydaje mi sie i pewnie nie tylko mnie ze słowo"małym kosztem"nie istnieje gdyż Punto 8V zmodyfikowac mechanicznie sie nie da!!!za małą kasę ale mozna o niego zadbac za koszt ok 1kzł doprowadzisz go do stanu lepszego niż dała fabryka=amorki,sprezyny,alternator,osłony,zarówki,za koszt ok 2kzł opony i felgi za koszt ok 3kzł wyposazenie wewnętrzne + spojlerki i lakier
za koszt 4kzł =zmień auto Laughing

#13799 Wysłany: 17 Mar 2007 00:01

hehe

Ja mam 1.2 8v - nie ma coi szaleć Smile

ten silnik jest poprostu ekonomiczny i tyle ..... takie jest przeznaczenie Punta Very Happy

A jak chcesz mieć dynamike, to kup sobie BMW 3 coupe i śmigaj Smile

Wiem tyle, że można dać układ wydechowy, głowice dłubaną i wtedy w 9 - 10 s do sety sie wyrobisz, ale koszt takiego tuningu to ok 5000 PLN, nie opłaca sie człowieku Sad

14,3 s masz ale za to palisz na trasie 4.8l przy ok 110 km/h i o to chodzi w 1.2 8v Smile

I jest git Wink

Pozdrówko

#13856 Wysłany: 17 Mar 2007 13:43

meti napisał:

hehe

Ja mam 1.2 8v - nie ma coi szaleć Smile

ten silnik jest poprostu ekonomiczny i tyle ..... takie jest przeznaczenie Punta Very Happy

A jak chcesz mieć dynamike, to kup sobie BMW 3 coupe i śmigaj Smile

Wiem tyle, że można dać układ wydechowy, głowice dłubaną i wtedy w 9 - 10 s do sety sie wyrobisz, ale koszt takiego tuningu to ok 5000 PLN, nie opłaca sie człowieku Sad

14,3 s masz ale za to palisz na trasie 4.8l przy ok 110 km/h i o to chodzi w 1.2 8v Smile

I jest git Wink

Pozdrówko

I tu sie z kolegą zgodzę =dlatego chciałem autorowi to troszkę delikatniej przedstawić Very Happy

#13859 Wysłany: 17 Mar 2007 13:55

czermar napisał:

od czego najlepiej zacząć, ale po niewielkich kosztach.

Powinieneś mieć zarys tego, co chcesz osiągnąć docelowo (także za ile). Czy "niewielkie koszty" to "stałe niewielkie koszty" czy "jednorazowe niewielkie koszty". A potem ustalić sensowną kolejność postępowania.
Stożek marki stożek, "nie ustępujący jakością K&N" (to cytat) kupisz za 40 zeta. Tylko jeśli za pół roku zdecydujesz się jednak na oryginał, to te 40 jak w błoto. Z odwrotnej strony - np sportowe tarcze (Brembo na Allegro za stówkę z hakiem) nie dadzą zgoła nic w miejskim korkowym ruchu, bo różnica pojawia się przy częstych hamowaniach z dużych prędkości, kiedy zagrzane do wysokich temperatur dalej hamują tak samo. Ale jak kiedyś podpakujesz silnik to już będą.
Możesz np kupić szerokie felgi 15" czy 16", ale stalowe,a alusy "kiedyś tam" i nasadzić na to niskoprofilówki. Samochód lepiej będzie trzymał się drogi, ale zacznie więcej palić i wolniej jeździć.

I jeszcze jedno (ale to moja osobista opinia). Plany mam spore co do mojej żaby, ale na pewno nie przewiduję w niej magnetyzerów, turbinek Kowalskiego czy PowerBoxów oszukujących sensor ciśnienia powietrza. Jeżeli 1KM zysku kosztuje poniżej 50 złotych to byłbym ostrożny
Pzdr

#13892 Wysłany: 17 Mar 2007 18:49

Dzięki wszystkim za odpowiedz. Trochę się rozejrzałem i stwierdzam jedno - ten silniczek nie jest do tuningu (na chama by można ale po co katować kropka). Jedynie co trzeba to zadbać o dobrą eksploatację silniczka. A wygląd to swoja drogą Smile

(w przyszłości może lekki design edit Razz

). Wszystkie formy tuningu "zrób to sam" nie mają sensu. Jedyna rzeczą którą można by się zainteresować to "Wersja GT" silnika - mam na myśli ofertę Chojnackiego, bo akurat o tym póki co negatywnych opinii nie słyszałem, a wręcz przeciwnie.

#13900 Wysłany: 17 Mar 2007 19:36

czermar napisał:

Trochę się rozejrzałem i stwierdzam jedno - ten silniczek nie jest do tuningu

Być to jest. Od mocniejszego o 20KM 16v różni się tylko głowicą i układem zapłonowym, stopień sprężania tylko 9,4 - technicznie dałoby się z niego wyciągnąć ze 100 koni bez turbo i bez nadwerężenia. Technicznie nie znaczy finansowo Very Happy

#13901 Wysłany: 17 Mar 2007 19:39

No właśnie Chojnacki Motor się tym zajmuje - całość nazywa się "Wersja GT" silnika - koszt do mojego autka koło 1500 zł, a z chipem 2000 jednak to już dla wymagających...

#13913 Wysłany: 17 Mar 2007 20:34

meti napisał:

na trasie 4.8l przy ok 110 km/h i o to chodzi w 1.2 8v

cos mi sie wierzyc nie chce takie zuzycie paliwa przy 110km/h chyba cos nie tak Razz

moze 5.8

#13927 Wysłany: 17 Mar 2007 21:51

No rzeczywiście trochę przesadził z tym spalaniem - no chyba że jego kropek jest wyjątkowy. Co jednak nie zmienia faktu, że ta wersja jest ekonomiczna Smile

#14398 Wysłany: 21 Mar 2007 00:03

4.8 l na 100 km przy 110 km/h bez gwaltownych przyspieszeń Smile

Instrukcja podaje ekonomiczną jazde przy V 90 - 120 km/h i to sie zgadza Razz

Wiecie jak zaszaleje na trasie po biegach 140 - 150 km/h albo po mieście małolatowską jazdą to spalanie skiknie do 7 l spokojnie jak nie wiecej Very Happy

Ale przy spokojnej jezdzie 4.8 l zgodnie z instrukcją i to jest sprawdzone Razz

Najogólniej Punciak średnio pali 6 litrów Wink

Mam wersje 1.2 8v 60 000km przebiegu, z salonu Smile

A 1.2 16v chla jak szalony Ekhm...

Na trasie przy 110 km/h łyknie napewno z 6 l Very Happy

Pozdro

#14403 Wysłany: 21 Mar 2007 00:10

meti napisał:

albo po mieście małolatowską jazdą to spalanie skiknie do 7 l spokojnie jak nie wiecej

Od ostatniego tankowania tylko miasto i komp pokazuje 15,5km/l - 6,5l/100.
No ale dziś to bardzo ostrożnie i spokojnie Smile

Warunki nie pozwalają na szybkie przyspieszanie.... wyobraźnia działa Wink