witam zastanawiam sie nad skroceniem drazka zmiany biegow :] gdyz za pare dni bede wymienial mieszek i galke gdyz mam poniszczone co prawda tylko mieszek ale przy okazji moze pokusze sie o gale co za tym idzie mysle o skroceniu drazka :] w zwiazku z tym mam pytanka do znajacych temat :]
1. czy trudno to zrobic
2. czy latwo zamontowac nowa gale
3. jakie sa plusy i minusy skrocenia drazka


btw czy ktos zmienial mieszek od recznego jesli tak niech napisze czy ciezko bylo go zmienic

pozdrawiam i czekam na wasze wypowiedzi :]

ps
jesli podobny post juz byl to prosze o wybaczenie i doklejenie go do wcesniejszego

podłączam sie pod temat jak zdjąć gałeczkę bo również ma zamiar zmienić na skórkę wsteczny wciskany.

Gałka w wiekszości egzemplarzy jest zalana na dźwigni, więc żeby ją zdjąć trzeba ją albo rozciąć na pół, albo uciąć drążek poniżej gałki.
+ krótsza droga prowadzenia lewarka
- może się okazać, że drążek jest dla niektórych za krótki i nie sięgają np do 5. biegu.

Nowe gałki zazwyczaj mają 3 śrubki za pomocą których je się łatwo mocuje.

thx STax

a co z raczka recznego a raczej jego mieszkiem wymienial ktos trudne to

Ja tam się odpowiednio ustawiłem i pociągnąłem oburącz, gałka od biegów zeszła bez problemu.


Banalne. Wystarczy odkręcić ten cały plastik wokół i sam zobaczysz

hmmm to jak dojda graty to chyba troche popstrykam fotek i w topic sobie wstawie

btw czy wimienialiscie raczki do recznego bo zauwazylem ze jest jakas taka ruchoma

w fiescie raz zostala mi w reku jak zaciagalem a niechce zeby byl replay w kropasie

Misfit a czy nie masz przypadkiem gałki całej gumowej? One są w wersjach bez konsoli środkowej i faktycznie gałka schodzi elegancko. Problem się pojawia w autach z tunelem środkowym... O ile ręczny jest tak samo osadzany to gałka zmiany biegów jest zakładana na ciepło i trudno ją zdjąć. W większości przypadków trzeba ją po prostu zniszczyć przez rozcięcie itp.

a jak ja mam elx z tym tunelem to ciac bede musial

hmm a nie wiecie o ile zostanie skrocony drazek jesli upitole go zaraz za stara galka i ile najlepiej ciachac go dodam ze mam nieco ponad metr osiemdziesiat

z gory thx za info

Teoria o nieściągalnych gałkach w wersjach z konsolą wymaga dopracowania, ja mam konsolę zamontowaną standardowo w tej wersji (6-Speed), a pomimo tego faktycznie gałka jest cała "gumowa", można ją zakładać i ściągać do woli


Nie pozostaje Ci nic innego jak z całej siły pociągnąć i wtedy się dowiesz.

hehe dobre



a jak za bardzo sie do tego przyloze i zrobie szyberek w dachu (zarcik) mam cykora ze cos jeszcze wyrwe stad tez pytanko ile najbezpieczniej upitolic tego drazka

ja mam pytanie jak wygląda drążek pod gałką, jest tam gwint jakaś kulka na końcu... pytam z ciekawosci, bo równiez zastanawiam się nad zmiana gałki, a nie lubię niespodzianek

pod galka drazek jest zwezony i ma taki klin zeby sie galka nie krecila na boki.

mrider, Misfit, jaskul: niesciągalnośc gałki nie zależy od wersji wyposażenia tylko od rocznika, bo te starsze miały właśnie całą gumową (jak w cinqecento) i ją się chyba da zdjąć, natomiast nowsze (nie wiem od którego roku, ale 97' już na pewno) mają inną z tkaninowym mieszkiem i te są zalewane.

[ Dodano: 08 Lip 2008 14:55 ]
jaskul: jak już ciąć, to jak najmniej, polecałbym wogóle samą ę od óry na pół przeciąć, to wtedy cały drążek będzie.

[ Dodano: 08 Lip 2008 15:01 ]
Punto z 94r. http://allegro.pl/item393899053__bardzo ... emiec.html I zwór dźwigni (ściągalna)

Punto 95' http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5650785 II wzór (nieściągalna)

[ Dodano: 08 Lip 2008 15:02 ]
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5622964 Punto 96' - znowu sciągalna...
Sam już nie wiem od czego zależy jak wygląda dźwignia.

Z tego co dotychczas widziałem mogę dodać we własnym zakresie, że prawdopodobnie gałki ze wzorem

występują tylko w takiej postaci ściągalnej:






A jak ktoś ma 5 biegów to ma zagwozdkę

to nie jest powiedziane ja kupilem od goscia tunel i mial taki drazek http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5650785 i normalnie byl sciagniety i pasowal na moj ja mam taki http://allegro.pl/item393899053__bardzo ... emiec.html

to ja juz nie wiem mam drazek taki http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C5650785 ale strasznie porozdzierany wiec mam zamowiony nowy fajniejszy i nie wiem czy gale zmieniac czy nie bo chcialbym miec inna bo ta stara jest przydka

Myślę, że masz ściągalną, wygląda jak u mnie. Poodkręcaj wszystkie śrubki wokół, zdejmij te plastiki co są przy ręcznym i drążku biegów. Mieszek od biegów jest przypięty do plastiku, zerkniesz od spodu i będziesz wiedział, jak go odpiąć. I jak to wszystko zrobisz to śmiało ciągnij

Misfit: to się coraz dziwniejsze robi. Ja też właśnie taką mam, ale za diabła się nie ściąga, bo próbowałem...

no to ktos tytaj w kulki sobie leci dzisiaj odkrecilem calosc wszystko poszlo ladnie ale sama gala zejsc za cho....e nie chce wiec pytam ile upitolic prosto za gala czy wiecej nie bede sie z menda bawil jak graty przyjda

btw jak przyjda i bede robil to pare fotek cykne i wlepie tutaj

Heh... ładnie fiat namieszał

Ja myślę, że ściągalność gałki jest zakodowana w VINie

jaskul: tnij zaraz za, w razie czego zawsze będziesz mógł później jeszcze skrócić, a jak od razu za dużo utniesz to już nie przykleisz

oki thx STax za info jak tylko dojda graty to sie porobi

Ja proponowałbym rozcięcie gałki na dwie części, a nie ucinanie jej. Obcięcie całej gałki może spowodować że nowa będzie za nisko, a tak po rozcięciu gałki pręt pozostanie najdłuższy jak to możliwe i wtedy po przymiarce nowej gałki przytniesz go na wymiar.

też mam taki drążek

i ostatnio się zdzwiłem jak gałka została mi w łapce podczas zmiany biegów. Więc jednoznacznie stwierdzam że da się tą gałkę ściągnąć:)

dziaracz to mamy zupelnie inaczej bo swoja dzisiaj za ch***re nie moglem zdjac