wITAM PUNCIAKOMANIAKI!, Problem jest nastepujacy: redukuje na 4, wyprzedzam, mam wysokie obroty i nagle na sekunde odcina mi paliwo-zapala sie odrazu kontrolka CODE z kluczykiem... Mechanik mowil ze to ma zwiazek z turbina ktora gdy sie ja za bardzo nagrzeje to mi odcina na chwile paliwo zebym jej nie przegrzal, ale jaki to ma zwiazek z immobilajzerem?? bo CODE to immo,prawda? podobnie jest gdy mam 5 bieg i 130km/h zapala sie CODE i czasem mi odetnie paliwo na chwile....no i jak tu jechac 150??? dodam ze mam 3 pelny komplet kluczykow(3) i karte z kodem. jestem nowym uzytkownikiem kropka i nie za bardzo wiem o co kaman......HELP

A jakiego masz kropka rok i silnik

Hej ! wiec przyjechal z Wloch wiec data pierwszej rejestracji 14.01.97. silnik 1.7td , elx(ale wersja chyba nie ma znaczenia...). Bede bardzo wdzieczny za podpowiedz bo narazie co prawda niewiele osob pytalem ale nikt nie ma pomyslu co jest grane.

Mam podobnie ale 1.4 turbo pomoze ktos w rozwiazaniu tego problemu

Hej Dymers! myslalem jeszcze ze moze kluczyk sie rozkodowal i dlatego tak sie dzieje. moze by trzeba na autoryzowna stacje fiata wjechac zeby posprawdzali???... slyszalem tez historie pewnego Wlocha ze mial to samo i na ASO w polsce mu powiedzieli ze sie nie da, a we Wloszech mu bez problemu to zrobili. Troche to jest malo komfortowe na dluzszych trasach, na autostradzie.....

[ Dodano: 16 Lip 2008 06:17 ]
Hej maniaki! Ostatnio odkrylem pewna rzecz w temacie wlaczania sie symbolu klucza z napisem code i odcinaniem sie paliwa w czasie szybszej jazdy. Niewiem jak w Waszych wersjach ale u mnie jest wskaznik jak pracuje turbina i na samej gorze(jesli turbina pracuje na najwyzszych obrotach) jest juz zaznaczone na czerwono.Wiec jesli cisne kropkowi na gaz i mam wysokie obroty i turbina jest blisko czerwonego pola to troszke zrzucilem noge z gazu- na tyle subtelnie zeby tylko wskazowka turbiny sie obnizyla,wtedy znowu cisne na gaz i sie szybciej rozpedzam i znowu jak turbina jest blisko czerwonego pola to ciutke zrzucam noge z gazu. Nie myslcie ze wyglada to tak ze nagle trace na predkosci w czasioe jazdy. Zauwazylem ze wlasnie gdy strzalka wskaznika turbiny dochodzi do czerwonego pola to sie swieci lampka code i jesli pomomo tego nadal mu ciosne to wtedy odcina mi paliwo. Pytalem tez mechanika i powiedzial ze mozna to zlikwidowac ale montowane to bylo po to zeby nie przegrzac turbiny i jej pozniej nie wymieniac na przyklad....Piszcie swoje uwagi

Wszytsko fajnie ale u mnie tak sie dzieje nawet jak chce czasem szybciej ruszyc i razem z kontrolka immo zapala sie kontrolka abs bez radny normalnie jestem co dalej wymyslec

Dymers PGT moze wszystko sie wyjasni w przyszlym tygodniu....ale moze mnie to drogo kosztowac.jestem z Krakowa, a kropek awaryjnie wczoraj zostal we Wroclawiu w serwisie fiata wlasnie przez ten parszywy code jak sadze. Opwiadam wiec:
jechalem A4 krakow-wroclaw i przy predkosci 120-130 i 4tys obotow wskaznik turbiny dochodzi na czerwone pole i zapala sie kontrolka CODE. odrazu odcina mi na na ulamek sekundy paliwo,tak, ze wskaznik turbiny lecvi w dol i ja zwalniam.wiec jade 120 i powoli przyspieszam na tyle zeby wskaznik turbiny nie wszedl na czerwone pole.i tak nawet mkne 14-150 ale jak tylko dochodzi w poblize czerwonego pola to(i tu cos nowego) nie dosc ze mi odcina paliwo i zwalniam i pali sie kontrolka CODE to jeszcze zapala sie KONTROLKA SWIEC!!! zglupialem.... i co przyspieszam to czuje na pedale gazu ze mi cos odcina troszke ilosc paliwa.lampka CODE sie caly czas swieci.
dojezdzam do Wrocka i chce zjechac na centrum,zbijam do 40km/h i gasnie silnik.....stoje na poboczu.odpalam a tu kontrolka CODE juz nie swieci tylko mruga(potem sie dowiedzialem ze wowczas mozna awaryjnie odpalic kropka uzywajac kodu z karty.trzeba miec jednak klucz matke((brazowy)) ) nie moge odpalic i wtedy nie wiedzialem o tej mozliwosci z uzyciem kodu w trybie awaryjnym. kontrolka CODE tylko mruga..
wiec dzwonie do serwisu FIATA i na lawecie laduje w serwisie. tam wykonali test kontrolki( EXAMINER SMART) i elektryk po 2 godzinach zrobil DEMONTARZ OBWODU ALARMU W UKLADZIE ZASILANIA CENTRALKI FIAT CODE. Powiedzial ze alarm robil jakies spiecie wraz z immobilizerem i dlatego podawal falszywe dane do immo, a immo jest podpiety do pompy i dlatego mi odcinalo paliwo. Wiec zlikwidowal ten obwod i zrobilismy testa. wsiadlem z nim i przypycilem tak zeby turbina doszla na red pole. I BYLO OK!..... ale to wszystko do czasu. wyjechalem z serwisu i za 10 min,przy spokojnej jezdzie zapala sie kontrolka CODE......wracam wiec.Elektryk mi mowi ze moze dlatego ze jechalem po dziurach i zebym sie teraz tym nie przejmowal. ....hmmm(zaplacilem 180zl za elektryke i 180 za holowanie) doechalem do JArocina-tam zalatwilem sprawe i na drugi dzien rano wyjezdzam na krakow(przez Wroclaw) jade spokojnie na wszelki wypadek(120 max) i zauwazylem ze wskaznik turbiny juz tak dynamicznie sie nie podnosi jak wczesniej i obroty tez jakby spokojniej. Jestem w centrum wrocka, stoje sobie w korku i .,.......WSZYSTKO GASNIE-KONTROLKI I SILNIK....@#$%!*&&^%^&% Dzwonie do serwisu i znowu laweta i serwisd( nie minelo nawet 24h) myslalem ze moze pasek padl, lub aku wysiadl ale nie! elektryk zaglada i wyczail ze padl bezpiecznik 40 (!!!!!!!) to nie jest sobie kurde 5,czy 10.... .wsadzil nowy bezpiecznik i przy odpalaniu odrazu padl nastepny.wiec uznal ze jest STALE zwarcie i trzeba kropka zostawic do przy tyg.......I CO WY NA TO KOLEDZY????? mozliwe ze serwis zawalil sprawe?? bo oczywiscie elektryk umywa troszke raczki twierdzac ze to jakis inny problem musi byc---sugerujac ze to nie on spieprzyl robote....wiadomo nie jego wina wiec ja bekne nie on.... PISZCIE, moze komus cos przyjdzie do glowy... moge wam puscic skany fakturki co bylo zrobione i test examinera gdziue koputer opisal co zrobiono....

[ Dodano: 19 Lip 2008 11:32 ]
aha PUNTO 1.7TD ELX 1997 PRZYWIEZIONY Z ITALY.

co my na to ?

wspolczuje