no ciekawa sprawa ale ja bym sobie wogole głowy tym nie zawracał. Jak będę chciał czipa to sobie zmienię auto na coś z Turbo a nie będę się wyzywał na forum jak nastoletni dzieciak. :alien:

HEH wykonczony jestem To nie jest zadne rezystor tylko pamiec Empron na elektronice troszku sie znam ale troszku i z tego co wiem to taki chip nie jest sciema poprostu samochod ma wystrojony komputer na powiedzmy 80% swoich mozliwosci Koles poprostu wystroil jednego punciaka w firmie tuningowej podnaszac sprawnosc kompa na powiedzmy 90% i to jest cala filozofia taki chip dziala ale to nie jest to samo co wystrojenie danego auta Poprostu taki chip podnosi jakby o te 10% ale nigdy nie daje tych 100% tak w wilekim skrucie powiem szczerze ze pisalem z gosciem i twierdzi ze za chyba 400zł jest w stanie sprzedac do PGT i sa to dwie kosci ja osobiscie nie bardzo jestem za takim rozwiazaniem Co nie znaczy ze taki chip nie dziala

BobMF na początek przeczytaj dokładnie i ze zrozumieniem cały temat i potem wyzywaj kogoś od pał! No chyba że dla Ciebie dwa różne silniki pod względem pojemności, zasilania itp. to to samo.
Nie odzywam się w tematach na których się nie znam.
Nigdzie nie napisałem że to nie działa.
Każdy ma uszkodzonego kompa bo nikomu nie pokazuje obrotów poniżej 100 obr/min

Koniec dyskusji z mojej strony.

Stosunek mocy do spalania to chyba najlepszy przyklad im szybsze auto tym wiecej spala nie oszukujmy sie.


Ale jesli stac cie na wymiane w/w i innych czesci to mysle ze 1500 klocka za chip tez mozna dac.
Pierwsza lepsza strona w googlach i wiesz co jakos mnie te ceny nie przerazaja
V-Tech

Thomas: z jednej strony masz rację, z drugiej - masz więcej mocy, większą elastyczność, to nie żyłujesz auta na wyższych obrotach, starczają niższe = podobnie lub mniejsze spalanie. Przynajmniej w teorii.

ELX Driver: im szybsze auto tym więcej pali? Nnnnie. Lancer ojca, 1.6 98km pali w trasie właściwie tyle co punto, bo po prostu przy np 100km/h ja mam 3000obr/min a on 2300obr/min...

BobMF: ja się w zasadzie z tobą zgadzam, kto nie miał, niech nie pisze, że nie działa. Ale mniej nerwów i pisz bez wyzwisk.

Do wszystkich - mniej nerwów, więcej czytania ze zrozumieniem, bo jak nie, to trzeba będzie zakmnąć temat, żeby nie generował negatywnych emocji.

MOje zdanie jest takie w tym temacie
Chipa nie mam, znajomi mają montowane ale profesjonalne dal trochę kasy za to

co do"ZARYZYKOWANIA" 100 zł w ingerencje komputera przy pełnych przeróbkach silnika, to powiem szczerze ze wolałbym z chipem poczekać i doskładać na profesjonalny chip tuning niż ryzykować w najgorszym wypadku nawet uszkodzenie silnika czy innych, przecież wiadomo że seria jest pod serie a każda inna ingerencja wymaga także innych zmian,

bo wg mnie tuning mechaniczny ograniczony do chipa to wg mnie mijanie się z celem

jak tak czytam to az momentami smiac sie chce ale ne to chcialem napisac tylko to ze co do wspomnianego chipa znajomy ma w seju z 2002 roku zamontowany takich pseudo chip tuningowy (silnik 1.1) za chip dal w jakims sklepie motoryzacyjnym ponad 200 ziko chip zestrojony "ponoc" wlasnie pod taki silnik ma zalozone magnetyzery i powiem szczerze ze roznicy w spalaniu nie ma bylo zapeniane ze bedzie palil mniej ale d*** pali tyle samo jedyne co sie troche poprawilo to lepiej na obroty sie wkreca co do reszty to wszystko bez zmian zostalo.

(dodam ze w seju jedyne co bylo robione to zwiekszona srednica wydechu na 50mm wywalenie kata wstawienie strumienicy i wywalenie srodkowego wstawienie rurki i nic pozatym nie bylo przy nim robione)

sorki za nerwy, ale ktoś znów pisze o rezystorkach w temacie o chipie...

no i co z tego że kolega ma 1.2 a ja mam 1.1 ?? to chipów nie robią do mojego modelu ?? na allegro jest wszystko

tak jak ktoś tu wspomniał, taki chip jest klonem [albo pewniej klonem z klona] chipa zrobionego zapewne ładne kilka lat temu w jakiejś z firm tunningowych
no i na pewno nie są to wszystkie możliwości wyciśnięte z silnika, bo zajechać silnik jest łatwo a wymienić troszkę trudniej

co do spalania to w teorii powinno być mniejsze, ale pewnie niezauważalnie bo im lepiej jedzie auto tym więcej się wciska gazu

[ Dodano: 20 Lip 2008 14:19 ]
2rotor daj kasę na hamownię to Ci udowodnię

[ Dodano: 20 Lip 2008 14:32 ]
A koszt 1500 pln i wyższy wynika z tego, iż w firmie robi się o wiele więcej czynności związanych z tunningiem, np. diagnostykę silnika, zgranie obecnych map, analiza, kombinowanie, wgranie, sprawdzenie, diagnostyka i analiza np. spalin +ewentualnie hamownia i robocizna.
Kilka godzin na pewno trzeba na to poświęcić i to przynajmniej we 2 osoby.

A nie wierzę w to, że takie firmy tunningowe nie korzystają z tzw. standardowych chip-tunningów, które dodatkowo stroją wg. "starego" chipa.

ludzie uspokujta sie !!!!
Mam znajomego zajebiste..... elektryka i informatyka, dlatego ze sam jestem informatykiem z doswiadczeniem, wiem coto jest komputer w autku, błedy , moc moment obrotowy itd. Ten znajomy jkest naprawde w tym dobry, zajmusie sie tym kilkanascie lat, naprawia przewaznie tiry i samochody luksusowe, wsumie coto za naprawa, wykasowac błąd, wgrac nowy sterownik... Jak mu pokazałem to na allegro to mnie wysmiał i powiedział aby takie cos, jak masz zaduzo kasy to mi daj, a to na hu... sie nadaje!! i tak jest, niektorzy kupywali i przyjezdzali zeby im zakładał i hu....... to dawało. Mozna stuningowac silnik poprzez zbadanie całego silnika- czytanie z wykresow, zaprogramowac odpowiedni komputer - algorytm i zmiana czujnikow, a najlepszym i najprostyszym sposobem jest chociaz nie taki prosty instalacja turbiny. koszt około 600 zł, ale kopa ma niezwykłego i wtedy to jest stuningowany silnik a nie jakies huju muju niewiadomego pochodzenia moze jeszcze gorsze od orginal bo i tak moze byc. Nigdy bym niewlozyl tego do swojego punciaka.pozdro

czerwona strzała instalacja turbiny za 600zł? Powiedz gdzie to jutro tam jadę.

hmmm to i ja bym chcial turbo do siebie za szesc stowek

hehe, jak dla mnie to taki koszt, sama turbina bez robocizny

Dajcie spokój, chłopak nie wpisał jednego 0 i nie policzył robocizny więc wszystko się zgadza.

oo to i ja za 600zl chce

czemu musiales sprowadzic z takim hukiem na ten ziemski padol

czerwona strzała:
To tak mów... turbo można nawet taniej znaleźć, ale samą turbinę. Osprzęt + robota (bez zniżek "po znajomości") to 5-10 TYSIĘCY złotych... Gdyby samemu wszystko robić to trochę mniej, ale ja, podobnie jak pewnie większość forumowiczów, nie posiadam wiedzy jak to wszystko porobić...
Tak więc zrewiduj trochę twoje poglądy co do "najprostszego" tuningu

to tak z czystej ciekaweosci zapytam czy 1.2 75 da rade uturbic

jaskul: chyba wszystko da radę. Tylko, że koszt jest mniej więcej taki jak napisałem. Jak pytałem kiedyś nie pamietam czy w v-techu czy gdzieś przez mail ile kosztuje turbo do punto 55 to odpowiedzieli, że ok 10000zł...

pewnie ze da rade

cwania czki z miasta -


haha
i wy macie sie na czyms znac ?? smiac mi sie z was chce !! aby potraficie kogos komentowac i to wszystko ! jak sobie na szrot czy gdzies gdzie sa czesci uzywane i spytajcie sie o jakąs turbine, tylko nie byle jaka, i wam powiedza ile kosztuje np. http://moto.allegro.pl/item400509974_tu ... o_1_5.html

qtwa to bardziej oplaci sie kupic nowe serce do kropy jakas 16v albo odrazu z gieteka

czerwona strzała: i co, taśmą klejącą taką turbinę do silnika przykleisz?

no bo taka prawda taniej kupic od razu samochod ktory to ma

troche dziwny przyklad aukcji w temacie do "reno 1.5" a w opisie do peugeot'a 206,207

Kropelka jedyna i sluszna

jaskul: tą aukcję zostaw w spokoju, opis to szczegół

Co do auta, to Thomas ma rację, taniej zawsze wychodzi po prostu swapować silnik albo zmienić auto całe. Ale gdzie wtedy satysfakcja...