Mój kropek domaga się regulacji zaworów. Ile za coś takiego warto zapłacić, aby nie orżnęli mnie z kasy ( 1.1 SX 96r.)

Ja zapłaciłem w ASO za regulacje ok 160zł

dzięki. to w kraku pewnie będzie drożej.. ....... a miałem nadzieję że zmieszcze sie w 100 pln.

Nie powinno byś drożej, U mnie na śląsku ceny w 3 ASO są takie same , zawsze możesz dać auto do jakiegoś przydrożnego mechanika i pewnie będziesz mieć taniej.

Ja dałem do regulacji w czerwcu br. i w ASO było tak:
- demontaż pokrywy i pomiar luzów - 80 PLN,
- regulacja luzu płytką - 10 PLN / zawór.

czyli cena 80 - 160 zależnie od ilości zaworów do wyregulowania.

hmm... może głupie pytanie.... ale kiedy powinno się przeprowadzać w.w regulację?

regulacje robi się w momencie gdy pod pokrywą słychać głośne stukanie i spaliny zawierają czegoś tam za dużo. Dzięki wszystkim za info. Muszę chyba poszukać jakiegoś szarego mechaniora. Pozdroffka

Dokładnie tak jak <<Lukasz>> napisał zawory regulujesz jak już je słychać, w instrukcji pisze ze powinno się sprawdzać luzy co 60tyś chyba, ja miałem pierwszą regulację zrobioną przy przebiegu 141tyś tylko u mnie to już prawie traktor był co tak trzaskało dodam tylko jeszcze ze po regulacji w końcu auto zaczęło mi mniej palić i silnik chodzi cichutko no i odzyskał dynamikę

dzięki!

Mam pytanie do Kodako: kiedy zawory trzaskały, jak był zimny czy po rozgrzaniu również.

Zawory trzaskały gdy był zimny i ciepły silnik, jednym słowem non stop. Teraz też czasami trzaskają chwile po rozruchu ale wtedy silnik jest zimny nie ma jeszcze takiego smarowania, ale o tym to już było na forum kiedyś pisane ale tak jak mówie jak masz zawory do regulacji do trzaskają (klepią) cały czas.

Dziękuję Kodako za odpowiedz. Właśnie sprawdzałem luz na zaworach i jest wszystko w normie, ale chwile po rozruchu zimnego klepią. Po rozgrzaniu chodzi cichutko.

prawie w każdym punciaku gdy silnik jest zimny zawory klepią , ale nie ma się co przejmować ten typ tak ma

Kontrola luzu zaworów i ewentualna regulacja co 40 tys. km. potrzebna oczywiście oprócz płytek regulacyjnych uszczelka pokrywy zaworów. Przy okazji dobrze jest oczywiście zpiłować o 0,7 mm ograniczki ściśnięcia uszczelki a nie babrać się silikonem aby pozbyć się permanętnych wycieków oleju z pod pokrywy.

A czy możliwe jest żeby w wyniku nieprawidłowych luzów (za małych) silnik np. nierówno chodził na wolnych obrotach?
Bo mi chodzi nie równo, wypadają zapłony i się trzęsie i nie mogę dojść co jest. Głowica jest po remoncie, bodajże dwa zawory były wymieniane, istnieje taka możliwość? I kiedy się sprawdza luzy, na zimnym czy rozgrzanym silniku?

wszystko zalezy od tego ile płytek trza bedzie użyć

Pawel1304 luzy sprawdza sie na zimnym silniku. Proponuje dla pewności sprawdzić ustawienie paska rozrzadu, a jeżeli jest dobrze to prześledż forum, gdzie jest duzo na temat nierównej pracy silnika. Luzy możesz sam sprawdzić, a poza tym jeżeli silnik był robiony, proponuje sprawę zareklamować.

Czy robił ktoś sam regulacje zaworów? Jest to możliwe do wykonania? I czy trzeba ściągać wałek rozrządu? Ja mam tylko jeden do regulacji ale pytałem 2 mechaników i żaden się nie chce podjąć bo za dużo roboty niby jest i mi serwis proponują ale tam to ze mnie zedrą...

Pawel1304 można samemu zrobić regulację tu masz opis co i jak trzeba zrobić

http://punto.autokacik.pl/oldorg/autokacik/index.htm

a w serwisie znowu aż tyle to nie kosztuje za zapłaciłem za regulację 160zł mogło teraz podrożeć bo to już jakiś czas temu było

Pawel1304 tak możliwe? nowe zawory mogły się "doklepać" pomimo docierania przylgni. Zawory reguluje się na zimnym silniku.

totalna bzdura jak już je tak słychać to troche za późno, druga sprawa to taka że często (zwłaszcza na lpg) luzy się kasują a to już gorsza sprawa.

[ Dodano: 06 Maj 2009 21:02 ]
brak luzu (zawór minimalnie naciśnięty) to nierówna praca szczęgólnie na biegu jałowym i ryzyko wypalenia gniazda i zaworu

przyznam sie że u mnie przebieg 176 000 km ale zawory jeszcze regulacji nie miały