Bez urazy ale to co piszesz to głupoty. W obu przypadkach turbo podnosi moment. W dieslu poza tym to również poprawia spalanie dzięki czemu ciągle nie widzisz czarnego obłoku.
KONIEC OT

No to żeby i z mojej strony zakończyć - w pewnym sensie jest tak jak mówię - turbodiesel 1.4 czy 1.3 ma ok. 80-90km, natomiast 1.4 turbo ma 120 i więcej koni. To mam na myśli. w benzynie turbo daje dużo lepsze efekty.

i dużo lepsze spalanie

To nie jest tak. Konstrukcja silnika jest najważniejsza i tego nie przeskoczysz.
Tłokowy Diesel+turbo ma zbliżone osiągi do tłokowej benzyny atmosferycznej. Tłokowa benzyna+turbo ma osiągi zbliżone do atmosferycznego Wankla, itd. To są po prostu inne silniki i takie porównywanie nie ma sensu.

Wracając do tematu. Prawdopodobnie w tym roku, o ile czas pozwoli, będę wywalał kata z kropki. Mam dostęp do hamowni więc zrobię badania przed i po wycięciu. Zastanawiam się również nad tym czy wstawić rurę czy strumienicę... Zależy mi tylko na tym aby nie pogorszyć osiągów.

Wankiel + turbo = zbliżone osiągi do silnika odrzutowego?

1.4W + turbo to ok. 250KM według suchych obliczeń

1308cc Sequential Twin Turbo Mazda Rx7 FD z końcówki produkcji 280HP fabrycznie. Po "odblokowaniu" ok 350HP. Co nie zmienia faktu że porównanie z Wanklem niezbyt trafne

Hola hola panowie. Czy mi się zdaje czy to jest temat o katach a nie o wpływie wydechu na turbo czy też rodzajach silników? Może czas skączyć z tym OT?

Mi z kolei katalizator ukradziono i byłem zmuszony coś z tym zrobić. Niestety pojechałem do niezbyt kompetentnego "specjalisty" i zepsuł mi to wszystko jeszcze bardziej. Po miesiącu musiałem robić wszystko jeszcze raz. Teraz jest strumienica, dźwięk raczej się nie zmienił, być może jest teraz bardziej elastyczny, ale to wszystko.

Ja tak ja we wczesniejszych postach mam wspawana rure w katalizator,przeglad narazie przechodzi,zaobaczymy co bedzie teraz pod koniec stycznia jak podłacza go tez do kompa zeby wszystko sprawdzic;]