Krzycho90: to już nie uno ani punto? Jak już cienias to może lepiej jednak chociaż 900?

szczerze - to nie tylko ja decyduje, nie wiem za bardzo jaki to jest sens ale teraz mamy kupic coś żeby się tylko przemieszczać w mieście z punktu A do punktu B (7-10 km), a w między czasie gościu ma nam sprowadzić Kropka od szwabów, ale to pod koniec roku, początkiem przyszłego. Mi to loto czy tak czy tak, jeszcze ten rok i kończe szkołe, idę do roboty i sam se kupie Kropka jest 900 ale ma wymienioną kierownicę na "sportową" i dźwignię biegów, był sprowadzony 2lata temu ale ma podejrzenia żę mógł mieć sporo więcej przebiegu i wytarte te elementy i teraz są zmienione za 100zł to ten:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6077167
a 700 z 94 z przebiegiem ok. 140000km to dużo jak na takie auto? Kropek jest 5 lat młodszy i ma 120000km.

140 000 km w 700 to juz sporo, może się psuć. Wydaje mi się że te silniki wytrzymują 200 000 - 250 000 km.

żeby jeszcze wiedzieć jak ktoś się z nim obsługiwał... a o tej 900 co myślicie?

No 900 bez szaleństwa, ale ujdzie.

700 ma pasek rozrządu czy łańcuch? kiedy trzeba wymieniać? na co zwrócic uwagę przy kupnie?

700 ma łańcuch, ja wymieniałem przy około 50 tyś. Zwróć uwagę na to czy nie ma korozji patrz na obrzeża klamek znaczków u mnie pęcherze pojawiły się przy przycisku do otwierania bagażnika. Jeżeli rozrząd będzie zużyty usłyszysz takie dzwonienie. Zobacz czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni biegów. Drążek zmiany biegów nie powinien latać po łączeniu biegu musi być sztywny, najlepiej jest delikatnie ruszyć i sprawdzić czy biegi nie wyskakują.
Na drzwiach pewnie będzie sporo wgnieceń od drzwi innych samochodów a wszystko przez niefortunne przetłoczenie na boku.

właśnie podobno jakies ryski itd są, ale to jakąś kredką albo dobrą polerką naprawi? ta 700 ma 140 tys więc pewnie łańcuch był wymieniany w razie czego, a tak w oole to trzeba w razie czego wymieniać rozrząd jakby nie było żadnej faktury itd że był wymieniaany? jaki to jest koszt?

Rysek nie miałem, miałem sporo drobnych wgnieceń.
Koszt rozrządu to około 80 zł ( za oryginalny) ile kosztuje zamiennik nie wiem. No i jeżeli nie będziesz umiał tego sam wymienić to musisz doliczyć koszty robocizny.

mamy 2 Fiacika Cinquecento 900 piękny, jutro fotki dam

Noo proszę silnik 899 czy 903 ??

899 na wtrysku, fajnie chodzi, to ten co sie bałem że może być ukryty przebieg ale jest ok, kierownica Abarth-a, szyberdach fabryczny!, uchylne tylne okienka, regulacja lusterek od wewnątrz, ładny zielony metalik.
Jest troszkę roboty ale raczej warto było go kupić

No to gratuluje zakupu

Krzycho90: czy warto to się okaże. Jak nie zacznie się sypać to warto

Dzięki dzięki, myśle że się będzie dłuuuuuugo trzymał

a dokładnie to co do roboty
niedługo to i mnie taki zakup będzie czekał

Lukis-chcesz dla siebie kupić cieniasa???

nie ,ja bardziej Seicento lub Punto ale to dopiero za 1,5 roku (chyba)

normalne rzeczy, klocki, tarcze, z tyłu jakieś cylinderki i w nie długiej przyszłości pewnie rozrzą + olej ale to na jesień dopiero

daj jakieś zdjęcia

łokej ale musze kabel i telefon od siory zdobyć a nie prześle na maila bo deficyt na telefonie przez te samochody

Nieźle go rozpędził...

http://www.wrzuta.pl/film/eTuSFvY2Q4

Hmm, to cinquecenta miały obrotomierz?

STax sportingi chyba miały

Dokładnie tak